Летище Могилев е готово да изпрати самолети до Египет и Турция

Gorad.by (вижте снимката на връзката) посети обновеното летище: премина през целия път за бъдещи пътници, седна с диспечерите и подкара колата по пистата.

Мащабната реконструкция на летището в Могилев започна през есента на 2012 г.: те закупиха модерно оборудване и започнаха ремонт на пистата. След няколко седмици те ще могат да получават денонощно всички видове самолети. Ще искат ли жителите на Могилев да сменят обичайните си влакове със самолети?

Преди реконструкцията летището в Могилев също работеше, обслужваше чартъри и зареждаше тежки самолети от типа IL-76. Качеството на лентата не позволяваше повече.

Обновяването на пистата ще струва 52 милиарда рубли. Плюс обновяването на сградата на летището и закупуването на модерно оборудване. Всичко за своя сметка.

- Парите са предоставени от нашата компания майка, Белаеронавигация. Това прави пари на кораби, които летят над Беларус, - казва шефът на летището Владимир Никитин. - Един километър въздушно пространство струва 50 цента. Територията на страната е приблизително 700 на 700 километра. Един самолет оставя 350 - 400 евро. И над 1200 до 1400 кораба летят над Беларус на ден. Плюс тези, които седят тук.

Летището се управлява от 125 души

Това е минималната сума, изисквана от регламентите.

Не искам да напускам контролната кула. Тук всичко е като в добър офис: климатикът работи, има гледка от прозорците на няколко километра, много съвременни технологии. Първият монитор показва показателите на локатора, закупен миналата година за 1,5 милиона евро. Диспечерът вижда всички самолети над Беларус, тяхната височина, скорост, разстояние от Могилев. Различна система поддържа комуникация между контролери и пилоти. И всички преговори се водят само на английски език.

- Въпреки малкото движение, имаме достатъчно крайност - казва диспечерът Александър Латишев. - Например лошо време. В този случай съм длъжен да дам на екипажа на най-близкия самолет информация за видимостта, състоянието на пистата, вятъра и да препоръчам алтернативно летище. Когато вятърът е настрани, е много опасно при кацане. Трябва да реагирате незабавно, така че екипажът да вземе единственото правилно решение. В крайна сметка количеството гориво е ограничено, а скоростта е 850 километра в час.

Дори Boeings и Airbuses ще могат да летят до Могилев

Сега на пистата ще се извършват основни ремонти. След реконструкция дължината му ще бъде 2620 метра, ширината - 42 метра. Същото на летището в Билбао в Испания. Всеки самолет, не по-тежък от 350 тона, ще може да каца и излита, например Boeing 737.

Покритието се полага на няколко слоя: почти половин метър бетон, след това смес от трошен камък, битум и пясък. Най-горният слой е каучук и битум. Дебелината на цялото покритие е около метър.

- Спазваме сроковете, - казва Владимир Никитин. - Мисля, че ще приключим дори седмица по-рано.

Самолетът до Москва е като влак

Отдавна няма директни полети от Могилев. Но тук се надяват, че след реконструкцията самолетите от Могилев ще летят често. Сега ръководството на летището води преговори с градските туристически агенции.

- Тази година те започнаха да летят до Турция и България от Брест - казва Владимир Никитин. - Местните туристически агенции обединиха усилията си и всяка предварително закупи определен брой места. Общата сума е пълното натоварване на самолета.

- Нашите все още се страхуват да рискуват. Но поддържаме връзка с Белавия. И ако туристическите агенции се съгласят, самолетите ще летят тук. Останалото зависи от жителите на Могилев: ще искат ли да си купят билет и да летят например до Симферопол, Турция или Египет? Благополучието на хората расте, поне според вестниците, - смее се управител на летището. - А самолетен билет от Минск до Москва струва 120 долара. Ако отидете в SV карета - същото количество. Затова съм сигурен, че времето ще дойде и самолети ще летят от Могилев всеки ден.