Nemodniy ›Блог› Какви резервни части да вземете със себе си при дълго офроуд пътуване

Написано е дълго време, но не го публикувах тук.

"Всичко се разваля на пътя!" - така отговарям на въпроса: "Какъв SUV да си купя, за да не се развали?" Но така че след като колата се повреди, да имате възможност да я поправите, трябва да носите със себе си малко запаси от резервни части. Така че какво точно трябва да имате в колата е задължително и какво можете да направите, без да пътувате дълго?

Защо да носите резервни части със себе си, когато можете да ги купите или поръчате във всеки град? И тогава, че все още е необходимо да стигнете до този „всеки град“ и когато колата застане насред гората, весело разстила колелата и размахва счупения кормилен прът, не може да става и дума за по-нататъшно шофиране. Ето защо е по-добре да носите със себе си определен набор от необходими резервни части, отколкото да останете в средата на необятността на нашата Родина сами с обездвижена кола.

Колкото по-дълго е пътуването и колкото по-трудно е от офроуд гледна точка, толкова по-обширни трябва да бъдат резервните части. На първо място, той трябва да включва резервни части, без които колата не може да се движи със собствена мощност, втората от своя страна са тези, които са рани на определен модел, след което трябва да включите консумативи в списъка. И разбира се, колата трябва да има пълен набор от инструменти и, непременно, ръководство за колата. В гората няма да има механика и комуникацията най-вероятно ще изчезне (не това изобщо, но на мястото, където колата се повреди, няма да е сигурно), което означава, че ще трябва да извършите ремонта сами.

Сега малко за географията на резервните части. В европейската част на Русия, особено, както пя Владимир Семенович, в централната й част намирането на резервни части за всякакви джипове не е проблем. Те ще бъдат на склад или по поръчка. В Урал и Западен Сибир повечето от компонентите за британската и американската автомобилна индустрия ще трябва да бъдат поръчани от столицата, за „сънародници“ и „японци“ ще има много. И в Източен Сибир и Далечния изток все още можете да намерите UAZ, но това е рядкост, но сме чували само за такива автомобили като Land Rover и Jeep. Следователно всички резервни части се изработват по поръчка и ги чакаме завинаги. Но за японската автомобилна индустрия почти всичко ще бъде в продажба, но с поглед върху десните автомобили и това понякога е критично, например, ако купувате кормилни елементи.

Ако смятате, че всичко, което е написано по-горе, няма нищо общо с вас, защото колата ви е меганадеждна и няма да се развали по пътя, значи никога не сте били на офроуд пътуване. В офроуда всичко се разваля, независимо от това, което собствениците на подобни джипове пишат на форуми с мономодели. Ето защо, ако искате да увеличите шансовете си да преминете маршрута, по-добре е да се запасите с резервни части предварително. Това ще ви струва малко пари, но рано или късно ще ви трябват повечето части, които купувате, така че разглеждайте тези разходи като предварително плащане. Но колкото и резервни части да съберете, винаги има шанс нещо друго да се счупи, не напразно пословицата на шофьора казва: частта, която имате при себе си, не е необходима.

На всяко пътуване
Удължен комплект инструменти
Хардуер и скоби
Уплътнител
Подсилена лента
WD40 или подобен
Осветителни проводници
Изолационна лента
Преносим фенер
Компресор
Манометър
Комплект ремъци на двигателя
Комплект филтър
Комплект спирачни накладки
Комплект предпазители
Комплект колесен лагер
Кръстосани парчета (по един от всеки тип)
Крушки в фарове и фенери
Комплект сбруи за гуми
Зърна, зърна, камера
Спирачна течност
Масло за сервоуправление
Лагерна грес

От 10 000 км (плюс към горното)
Ангренажен ремък
Обтегач на ангренажен ремък
Съвети за управление
Сферични шарнири
Машинно масло
Трансмисионно масло
Ударни втулки
Две колела и гайки
Маслени уплътнения на джолана
Прашници с CV шарнир (за независимо окачване)

За тежки офроуд условия (плюс горните)
Половината оси
ШРУС
Съединител в сглобка
Спирачни маркучи