Renault Logan ›Дневник› Защо повърна сферична става Renault Logan?

Здравейте, читателю на дневника на Renault Logan на популярния уебсайт Drive2.ru! Нека заедно разберем защо сферичната става е извадена на Renault Logan.

Веднъж по пътя забелязах Renault Logan с обърнато предно колело. На колата сферичната става се счупи и в резултат колелото се оказа. В същото време спирачният маркуч се скъса, задвижването с вътрешна граната излезе от скоростната кутия.

Защо се случи такъв срив?

За първи път в дългогодишната си практика виждам такова, че сферичната шарнирна връзка на Renault Logan излетя: www.aauhadullin.ru/?p=4530 и не мога да повярвам на очите си.

Ценова марка: 600 ₽ Пробег: 70 000 км

Renault Logan 2012 г., 103 к.с. с. - разбивка

Коментари 35

По-добре би било икономистите да направят палачинка с топка на Болтс

Самият пръст излетя от сферичната става, моля вижте снимка 4, тя се вижда ясно. Мисля, че болтовете тук няма да помогнат - струва ми се слабо място в автомобилите.

Добре виж, благодаря, Алберт

Самият пръст излетя от сферичната става, моля вижте снимка 4, тя се вижда ясно. Мисля, че болтовете няма да помогнат тук - струва ми се слабо място в автомобилите.

Това е класическата долна топка - "слаба" точка. И дори окачването на рали автомобил може да "осъди" подобен удар.

Хайде. Това е релативистка динамика, зависимостта на телесната маса от скоростта. Чували ли сте нещо за импулса на тялото? Ако не сте запознати с тези понятия, тогава ще ми бъде по-трудно да обясня зависимостта на деформацията на тялото от скоростта. И тази зависимост има характера на степенна функция. Ако кажем на нашия език, в основите, тогава с увеличаване на скоростта на автомобила, степента на деформация се увеличава и обратно. И сега ми кажете: Същото за мен, отворих новините. Не го отвори. Всеки знае, че колкото по-висока е скоростта, толкова по-голяма щета е. Но не всеки знае какъв вид зависимост. Доказано е, че тази зависимост на степента на деформация от скоростта. Графично изглежда като параболичен клон на координатната ос. Ако по оста X имаме скоростта, а по оста Y имаме степента на деформация, тогава леко изменение в стойността по оста X води до многократно увеличение на деформационния индекс по оста Y. Не съм уморен от вас, не? Току-що се опитах да ви обясня, че за да преобърнете главата от сферична става, не ви трябва висока скорост. Ударната сила, която приема възела (лост + топка), е няколко тона. Така че твърдението ви е много противоречиво.

Хайде момчета. Бяхме на.bali ... От диска се вижда, че е имало удар, а топката, която е излетяла, вече е следствие ... Отначало ударът не е бил слаб. Само по себе си на нормален път колелото няма да се окаже, това не е "шок" за вас.