Информирани хора ни разказват за - и - MATIZA ______ PDA - Littleone 2006-2009

Това е, което ме обърква, чух също, че ТОЙ е опасен.

Не повече и не по-малко от всяка малка кола. Ако имате половин метър от краката си до предния ръб на бронята, тогава каквото и да се каже. Разбираемо е, работен обем на двигателя, енергопоглъщащи зони, но геометрията е геометрия, къде да отидем без нея.

Веднъж го взех от приятел, отидох един ден. Малък. По-скоро всичко е малко. Има малко място за паркиране, лесно се преминаваше в задръствания. Но ми се стори, че не е стабилно на пътя. Не понася много добре високите скорости. Консумацията на бензин е нелепа, това е голям плюс. Но IMHO такива бебета са много опасни. Почти няма качулка, като велосипед с покрив. Само малко, хората, които седят вътре, ще страдат. За провинцията ще бъде трудно, ако няма асфалтиран път. Разликата е малка, постоянно да удряш дъното е неприятно. Не искате ли да разгледате Mikra като опция? Те ще бъдат по-безопасни.

вторият написа: пълна наслада, той беше "Топлес" - част от покрива е сгъната.
това е яко! и определено беше Matiz?;) какви изискани Matizes се наемат в Гърция! (Интересува ме „въпросът“ и тогава не съм чувал за такава конфигурация. Изглежда, че не ги продаваме така.) Трябва да отидете в Гърция!

Той също имаше апартамент,: подкрепа: не можете да пътувате из Гърция без климатик. 010:

А цветът - добре, просто наслада - Ap-pelsin!: поддържа:
Беше през 2003 г. Мисля: 014: намери снимки - сложи.

Много съм впечатлен от краш теста на Matiz. уважаваше го още повече.

би казал - който не вярваше.
краш тест - факт.

Краш тестът на Matiz е чисто маркетингов трик. Тестът за катастрофа симулира сблъсък с автомобил от подобен клас - поне по отношение на теглото и размерите. Да, когато е изправен пред абсолютно същата миникара, Matiz е относително безопасен, но длето или дузина ще го убият на място.

Като цяло, ако голото желязо и куп евтина грозна пластмаса в кабината, както и мизерните малки химикалки и усуквания, не се притесняват, тогава като градски микромашина е напълно възможно. Споменатата тук Nissan Micra е с две глави по-висока.

Всички IMHO, моля не ритайте:)

Краш тестът на Matiz е чисто маркетингов трик. Тестът за катастрофа симулира сблъсък с автомобил от подобен клас - поне по отношение на теглото и размерите. Да, когато е изправен пред същия миникар, Matiz е относително безопасен, но длето или дузина ще го убият на място.

Погледнете отблизо връзката - купчина желязо до матисика преди това беше девет: 004:
Е, какво не е длето. ))

А за КАМАЗ:)) няма значение през кой компакт да преминете: 046:

Шофьорът на "деветката" обаче само си натърти крака. Чудо или не, но факт. Да, и „деветката“ явно беше изгнила. Matiz и неговите пътници е малко вероятно да оцелеят при сблъсъци с "десетката", уви:(

Чудеса не се случват - машината е малка, няма много желязо.

Всъщност написах същото като теб:)

Един мой приятел, когато избираше автомобил, внимателно изучава краш тестове,
останалото е отстрани.
на което забелязах:
„НЯМА да шофирате или да го счупите“: 004:

IMHO е възможно да карате матис, но в града - с удоволствие, оптималната комбинация от цена и качество. втората кола в семейството - супер .: ded:

НЯМА да карате или да се счупите

Човекът предлага и Бог разполага. Колата трябва да е в безопасност - за всеки случай.

Можете да карате, но за удоволствието ме измъчват съмнения:) Това само на "машината".

„НЯМА да шофирате или да го счупите“: 004:

честно казано, тази позиция ми се струва невероятна. Така те казват, изглежда, главно губещи, които нямат достатъчно пари за истински автомобил с реална система за защита.

не става въпрос за количеството пари . губещите са тези, които се надяват „на истинска кола с реална система за защита“ - трябва да ШОФИРАТЕ нормално, безопасно, за това говорим. 005:
и позицията „имам осем възглавници и не ме интересува“ е не просто дефектна, а и обществено опасна .: ded:

Трябва да карате нормално, безопасно, за това говорим.

За съжаление не сме сами на пътя. Следователно наличието на по-безопасно желязо няма да навреди.

И харесвам Matiz! Искате!
Но пари няма. така да се каже. завържете метла на дъното. и маркирайте. контур. Идвам.
Metu.
Според мен Matiz е по-добър от старата "деветка".
Като цяло, в зависимост от това какво да сравнявате.
Тя си струва парите. И ако трябваше да избирам между новия "четиринадесети" и Matiz. Бих избрал Matiz!
Но от друга страна, помислете за това. Бих добавил няколко, три хиляди долара. и можете да си купите напълно различна кола.
: fifa:

Но тук избираме Matiz.

IMHO от новото няма такова

Nissan Micra, Peugeot 107/207/206, Citroen C2, VW Polo, Ford Fiesta, Toyota Yaris, Suzuki Swift, Honda Jazz, Hyudai Getz - уау "няма такова нещо".

Ето цените за колите, които предлагах (минимални, разбира се):

Да, никой не спори с тези цени, но Spark е същият Matiz само по американски. Мативът в базата данни струва около 180 хиляди и за хората, които го купуват, вероятно има разлика между 180 и 260 хиляди ?

Дадох цената за Chevrolet (Spark е братът близнак на Matiz), а самият Matiz струва 185 000 в минималната конфигурация (в която е много по-беден от тези автомобили, които докарах) и 249 000 за добра версия с автоматична трансмисия.

Разбира се, той няма конкуренти по отношение на цената, но другите коли са толкова по-добри от него, колко по-скъпи - всичко е честно.

и за хората, които го купуват, вероятно има разлика между 180 и 260 хиляди ?

Разлика има и между 480 и 510 хиляди (за мен беше - трябваше да стреля по крастава жаба), но винаги можете да се напрягнете и да копаете/вземете заем - в случая на Matiz има за какво да се напрягате.

други коли са толкова по-добри от него, колко по-скъпи - всичко е честно.

Освен, може би, Ярис. Така и не разбрах кой купува тази кола и защо.
Толкова малко кола за толкова пари.

Ако имахме култура по пътищата, всичко беше в ред и инцидент като във Ванкувър - 3 броя годишно и без жертви - нямаше да има цена за Matiz.
И с нашата реалност.

Машината просто не е за руски условия. И така, защо е лош? За градско шофиране. Малък, удобен. И салонът му не е лош. Като индивидуално превозно средство - много равномерно.

Чудя се как вървят нещата с продажбата на Matiz'ov във Ванкувър:)

Чудя се как вървят нещата с продажбата на Matiz'ov във Ванкувър:)
Нямам идея. Харесва ми фактът, че карат там без никакви произшествия:) Ванкувър, а не Ванкувър - това е безпринципно.:))

Краш тестът на Matiz е чисто маркетингов трик. Тестът за катастрофа симулира сблъсък с автомобил от подобен клас - поне по отношение на теглото и размерите.

Тези. Различни ли са кубовете за Matiz и Focus on polygons?:)
Въпреки това, при краш тестовете, предписани както от вътрешните, така и от европейските правила, ефектът от масата на автомобила не се взема предвид - ударите се извършват в солиден бетонен куб с тегло най-малко 70 тона. Всяка кола забавя до нулева скорост - Нито повече, нито по - малко. Фактът, че на куба е инсталирана деформируема пречка (блок с пълнеж от пчелна пита) не променя материята - тя имитира друга, но все още фиксирана кола.
Да, когато е изправен пред същия миникар, Matiz е относително в безопасност, но длето или дузина ще го убият на място.

Не със сигурност по този начин.
http://zr.ru/articles/43145/

и Matiz и с право това, на което се скарате;) - около тях няма да има такова вълнение, може би ще грабнем нещо вкусно! и поне малко цената за тях ще падне, а след това има известен позор: тези коли остаряват, но стават много малко по-евтини - какви глупости? "so-a-kie pl-a-ahie и that-a-akie yes-ra-gee!":))

Matiz е малко щастие!
Господи, кога ще ме достигне това щастие!: 091:

Тези. кубчетата за Matiz и Focus on polygons се вземат различни?

Тези. физика в училище сте пропуснали и третият закон на Нютон ви е подминал?:)) И чрез вашия собствен линк можете да прочетете следното:

РЕЗЮМЕ
При предстоящ сблъсък със скорост 112 км/ч, ВАЗ 2112 спаси живота на екипажа. За Daewoo Matiz такъв силен удар е границата, при която пътниците имат шанс да оцелеят.

Плюс това, за разликата в масите на колите, те пишат абсолютно същото нещо, което и аз написах.

моля, кажете ми, колко ви струва корпусът? тези. това е за 1-ва кола, опитът беше 0, нали? или колко? (Интересува ме с очевидна цел:))

Абонирам се за въпроса.:) Също така, интересът не е празен.:) Взехме нова кола?

не вярвайте - скенерът е мъртъв.: 005: трябваше да презаснемете с цифров фотоапарат
съжалявам за качеството.;)