Zage Turbo Kit © r2racing

Реших да публикувам за преглед (сигурен съм, че на много ще им е интересно) нова статия (услуга), взета от сайта r2racing.ru за моя турбокомплект, който ще бъде инсталиран на колата ми съвсем скоро. (Откривател на NAX: D)

PS Kit вече е в Щатите! Не след дълго:) Уф-уф-уф

След като страдахме с китайски китове от серията godspeed (на практика Бог на скоростта) с ebay, продавани там на цената на скрап, решихме да намерим друг производител. Въпреки факта, че нашите механици са в състояние да заваряват всякакви тръбопроводи, което всъщност трябваше да бъде направено от купчина богожелезно желязо, работата с качествен материал носи повече удовлетворение и изисква много по-малко време за изменения и корекции.
И така, каква е разликата между комплекта godspeed и, да го наречем, комплект ExternalWG ...
- комплект тръбопроводи (прави, 45 градуса и 90 градуса) VS истински plug-n-play тръбопроводи;
- вграден задвижващ механизъм с неизвестна пружина, понякога 0,5 бара, но по-често 1,0 или дори 1,3 бара VS външни 38 мм отводни отвори в пружина 0,4 бара (или 0,6 бара като опция), готов за инсталиране на усилващ контролер, много по-стабилна и производителност;

- турбина с непредсказуем живот от 300 до 5-7 000 км срещу качествена тайванска турбина, доставяна на азиатски фабрични конвейери
- направете го сами, не знаете от какво е направена USR тръбата: качествена заварена тръба с вградена гофриране
- тръба от чугун с малка дупка VS заварена тръба от неръждаема стомана с нормална секция

Турбокит:
- Експлодирам, избухвам
- Турбо колектор за външни отпадъци
- Интеркулер
- EGR тръба с гофриране
- Turbo T3/T25
- Тръбопроводи
- Доставка на масло
- Силиконови маркучи и скоби T-Bolt
- Комплект дюзи с повишена производителност 440 куб. См
- UniChip контролна единица за пране
- Интелигентни инжектори за шофьори
Що се отнася до американските TSI китове, ние също ги разгледахме за инсталиране, но всъщност това е същият китайски бог с малко по-добри тръбопроводи, евтин гаррет се предлага като опция за допълнителни пари, водосточната тръба е същият чугун и вграден задвижващ механизъм, който изобщо не ни устройваше.
Компонентите са инсталирани на двигателя и колата е индивидуално настроена на нашия dyno. При усилване от 0,4-0,5 бара, което е безопасно за фабричната група бутала, двигателят ще издава 200-215 к.с. вместо 145 паспорта.

Цената на надстройката до ключ е 4400 ue
Доставка на турбо комплекта 3 седмици
Инсталиране и конфигуриране 1 седмица
Продажба на комплект за самоинсталация, 3900 ue