Защо Китай се нуждае от самолетоносачи?

Морски изпитания на първия китайски самолетоносач "Ши Ланг" (бившият украински "Варяг") предизвикаха истински шум в света.

Това безпокойство е разбираемо: към статута на държава с ядрено оръжие КНР добавя статута на държава с самолетоносачи, което в настоящите условия, като се има предвид нарастващата роля на Китай в световните процеси и много обещаващи прогнози за Пекин в тази област е от много сериозно значение далеч извън региона. Това е първият титан от зараждащия се китайски самолетоносач.

Да припомним, че самолетоносещият крайцер „Варяг“ е поръчан за ВМС на СССР, но така и не е завършен. Водоизместимостта на кораба, дълга 300 метра и широка 72 метра, надхвърля 65 хиляди тона. След разпадането на Съюза през 1991 г. гигантският самолетоносач остава в корабостроителницата на корабостроителницата. 61 комунари (Николаев). С разделянето на Черноморския флот между Русия и Украйна, варягът, основан през 1988 г., е прехвърлен на украинската държава. Тогава крайцерът, чието изграждане Украйна не беше в състояние да финансира, беше продаден на Китай за $ 20 млн. „Варяг“ стана третият съветски самолетоносач, закупен от Китай. Сега самолетоносещият крайцер "Минск" се използва като помещение за военно-историческия музей, а "Киев" отиде да бъде стопен. Според плановете "Ши Лан" ще се използва в китайския флот, предимно като база за обучение на авиационни пилоти, базирани на превозвачи.

Според прогнозите, направени непосредствено след това изявление, Китай може да се подготви за въоръжена конфронтация с Виетнам и Филипините - те, както знаете, напоследък често обвиняват Китай в открита агресия в региона. Освен това КНР, САЩ, Виетнам, Филипините, Малайзия и Бруней търсят суверенитет над спорните острови, разположени в Южнокитайско море (архипелаг Спратли (Нанша) и групата острови Сиша (Парацелски острови), опитвайки се да намерете там находища на нефт и газ.

Струва си да се припомни, че това лято Вашингтон обяви намерението си да окаже помощ на Филипините във връзка с утежнения териториален спор в региона на Южнокитайско море, в който участват пет държави. Държавният секретар на САЩ Хилари Клинтън заяви, че Вашингтон е решен да подкрепя Филипините в морската сигурност на фона на нарастващото напрежение между Китай и страните от Югоизточна Азия. Според нея териториалните спорове в Южнокитайско море трябва да се разрешават по мирен начин. Тя също така добави, че Съединените щати са ангажирани да предоставят отбранителна подкрепа на Филипините и ще търсят начини да предоставят на тази страна необходимите средства за укрепване на нейната отбрана (въпреки че по-рано същият Клинтън заяви, че Белият дом няма намерение да подкрепя двете страни в конфликта между Китай и Филипините).

По-късно президентът на САЩ Барак Обама заяви, че американските власти ще се стремят да разширят присъствието си в Южнокитайско море.

По този начин придобиването от Китай на самолетоносач в този случай е обвързано с напълно практично „регионално“ значение. Също така си струва да си припомним, че тази година, в допълнение към тестването на бившия украински Варяг, Китай започна изграждането на самолетоносач, проектиран от собствените си конструкторски бюра. Корабът се строи в корабостроителница, разположена на остров Чансин в делтата на река Яндзъ. По предварителни данни самолетоносачът ще бъде съпоставим по размер с Варяг. Въздушната група на кораба ще включва изтребители базирани на J-15, които в момента се разработват от китайската компания Shenyang Aircraft Corporation (Русия, както знаете, твърди, че са копирани от руския Су-33). Кога точно ще приключи изграждането на кораба и той ще бъде предаден на военните все още не е известно. Изтребителите J-15 ще влязат на въоръжение до 2015 г.

Така в обозримо бъдеще притежанието на Китай от два самолетоносача се очертава. В същото време "Ши Лан", според Министерството на отбраната на САЩ, може да влезе в експлоатация на страната през 2012 г. Китайски медии съобщиха, че изграждането на собствени самолетоносачи ще се извършва в Китай на два етапа. Първият ще изгради до четири самолетоносача с газотурбинни електроцентрали, а половината от тях ще бъдат готови до 2015-2016. Водоизместването на корабите ще бъде 50-55 хиляди тона. На втория етап Китай ще изгради атомни самолетоносачи с водоизместимост от 65 хиляди тона. Като цяло китайският флот възнамерява да сформира от четири до шест самолетоносача, които ще бъдат разположени в Южнокитайско и Източнокитайско море.

Но дори и с пускането в експлоатация на два самолетоносача (от които единият ще бъде на обучение), Китай ще получи много сериозен морски статут. Струва си да се припомни, че от гореспоменатите десетки държави в света, които имат самолетоносачи, три (Русия, Бразилия, Тайланд) имат по един кораб от този клас. Още трима - Франция, Великобритания и Индия - имат по една в бой и една в резерв. И две - Италия и Испания - имат 2 кораба. И само САЩ имат много повече. По този начин, ако плановете на Пекин се сбъднат, Китай ще бъде втората по големина сила в света по брой самолетоносачи до 2016 г.

Струва си обаче да разберем защо китайците изобщо се нуждаят от самолетоносачи.

Както споменахме, в този случай този стремеж на Пекин е обвързан със ситуацията около островите в Южнокитайско море. Това обаче не изглежда съвсем правилно. Тъй като за решаване на проблеми близо до техните граници (по-специално в Южнокитайско море), китайците изобщо не се нуждаят от самолетоносачи - те могат да използват за такъв спор, ако той се превърне в „гореща“ фаза, атакуващи самолети и бойци, както почти всички други видове бойна авиация, от гранични летища на националната територия. По този начин изразходването на милиарди долари за изграждането на няколко самолетоносача изглежда неразумно от чисто военна гледна точка.

Ако говорим за противопоставяне на вражески самолети, носещи групи (включително като се вземе предвид желанието на САЩ да се "разположат" в региона), тогава Китай има други, по-евтини и по-ефективни средства. В същото време китайците непрекъснато търсят нови начини да победят тези вражески сили.

По-конкретно, не толкова отдавна в специализирани публикации се появи информация, че китайски специалисти от Военноморската академия на КНР активно проучват възможностите за интегриране на контролни, комуникационни, разузнавателни и балистични ракети (BR) в неядрено оборудване, за да победят вражеските самолетоносачи. Според китайски експерти такова използване на балистични ракети трябва да позволи на китайските въоръжени сили (PLA) ефективно да преодолеят системата за противоракетна отбрана на противника и да нанесат удари по самолетоносачи.

Вярно е, както е известно от медиите, американски експерти са скептични по отношение на идеята на военното ръководство на КНР да използва балистични ракети за унищожаване на разположени в целевите райони разположени ударни групи самолетоносачи (AUG), оправдавайки това с факта, че Китай не разполага с необходимите космически средства за откриване на AUG в Световния океан. Освен това бойните глави на техните БР не могат да маневрират.

Китайските експерти обаче смятат идеята за използване на неядрени балистични ракети за победа на самолетоносачите като доста привлекателна и обещаваща. Според изчисленията на Китайската академия за стратегически ракетни сили подобно използване на управляеми ракетни оръжия може да има повече от задоволителни резултати. Между другото, тази гледна точка се споделя от руските военни експерти. Според тях за Китай, който не разполага с високоефективни ракетни оръжия с голям обсег за борба с морски цели и подходящи въздушни превозвачи, този метод за използване на неядрени балистични ракети има смисъл.

По този начин самолетоносачите са необходими за по-мащабни глобални планове. И Пекин има такива планове.

Струва си да се припомни, че днес в света има само 10 държави (със същия Китай, който все още не е влязъл напълно в тази кохорта), които имат „пълноценни“ самолетоносачи в експлоатация и не много държави могат да ги построят. В същото време КНР се стреми и към двата статуса. Корабите от този клас са мощни агресивни оръжия, предназначени да се използват далеч от националните граници. А за една сила, която прави сериозни планове за бъдещото си геополитическо влияние, това е много сериозен инструмент за реализиране на нейните амбиции. Нещо повече, не само като военно средство, но предимно като военно-политическо - заедно с ядреното оръжие, то има много специфична политическа тежест и сила.

Освен това си струва да се разберат общите задачи, които ръководството на КНР поставя пред своя флот. Пекин е убеден, че Китай трябва да се откаже от стратегията си за крайбрежна отбрана и да разшири ефективния контрол над морските зони извън първата островна верига, простираща се от Курилите до райони на север от Япония, Тайван, Филипините и голяма част от Индонезия, включително Южен Китай. В бъдеще се счита за необходимо да се разшири морското присъствие в Тихия океан, за да обхване втората верига от острови, включително около. Острови Гуам, Мариана и Каролайн.

Концепцията за развитието на ВМС на КНР предвижда, че за сегашните три "регионални" флота може да бъде създаден четвърти - "експедиционен" флот. Неговата задача е да провежда мащабни операции в океанската зона, извън крайбрежните оперативни зони. В същото време, разполагайки с доста мощен подводен флот (включително ядрени подводници), плюс самолетоносачи, които трябва да се появят в бъдеще, китайският флот ще може да организира постоянни бойни патрули в Тихия океан.

Според западните военни анализатори изпълнението на тези планове и навлизането на китайския флот в океана ще доведе до значителна промяна в баланса на стратегическите сили в региона. Всъщност задачата, която Китай си е формулирал в средносрочен план.