Класификация на кораби, транспортни кораби, полезни кораби, кораби от техническия флот и

Воден транспорт, теория и практика, всичко за морски и речни плавателни съдове

Конструкция и техническа експлоатация на плавателния съд

Обща информация за кораба













Морският флот се характеризира с голямо разнообразие от кораби, които се отличават с размер, дизайн на корпуса, тип електроцентрала и основни технически и икономически характеристики.

За да се разбере по-добре голямо разнообразие от морски плавателни съдове, те се класифицират, разделят на типове, класове, групи и др. Най-често морските кораби се класифицират според предназначението и зоната на навигация, вида на двигателя и задвижващо устройство, както и някои други характеристики и характеристики.

По предназначение, т.е. по вида на извършваната услуга, корабите могат да бъдат разделени на следните класове и групи.

Пътник: редовен, круиз, местен.

Те включват влекачи, пилотни ледоразбивачи и лодки за екипаж.

Това е дъното на драгиращи черупки, драги, драги, драги.

Специални кораби.

Този тип кораб включва експедиционно, хидрографско обучение, спасяване, пожарогасители на нефтосмукачки, трюмни водосборници, плаващи маяци, плаващи кранове, плаващи докове.

Риболовни кораби. Тези кораби включват траулери, сейнери за риба тон, кораби за риболов на раци, хладилни транспортни плаващи бази и др.

Според зоната за корабоплаване регистърът на СССР разделя плавателни съдове с неограничена навигация на групи плавателни съдове с неограничена навигация - безплатно плаване в затворени морета или в открити море на разстояние до 200 мили от пристанището на убежището

кораби с ограничена навигация II - плаване в открито море на разстояние до 5 мили от пристанището на убежище;

кораби с ограничена навигация II SP - плаване по вътрешни водни пътища с изход към морето на вълни не повече от 6 точки и с разстояние от пристанището на убежище в открито море до 50 мили, а в затворени морета до 100 мили;

Фигура: 1. Архитектурни видове кораби: а - гладка палуба; б - триостровен; в - двуостровен; d - с удължен резервоар; г - с удължена уте

кораби с ограничена навигация III - крайбрежна, пътна и пристанищна навигация.

Според материала на корпуса корабите се класифицират на стоманени, стоманобетонни, пластмасови, дървени и алуминиеви сплави.

По типа на основните двигатели морските кораби се разделят на:

параходи с парна машина; турбо пасажи с турбина (пара на паротурбинните канали, газ на газотурбинните канали);

моторни кораби с двигател с вътрешно горене;

електрически кораби с основни електрически двигатели, към които токът се подава от генератор, въртян от дизелов двигател - дизелови електрически кораби или турбина - турбо електрически кораби; ядрени кораби с атомна електроцентрала. По вид на задвижването корабите се делят на гребни, ветроходни, колесни, задвижвани с витло, с лопатовидно витло, с водна струя.

По дълбочина на потапяне корабите са: водоизместване (конвенционално), рендосване, подводни крила (SPK), кораби на въздушна възглавница (SVP), екраноплани.

Архитектурните видове кораби се различават в зависимост от броя и местоположението на надстройките: кораб с гладка палуба (фиг. 1, а) - има само рулева рубка на горната палуба; триостровен кораб (фиг. 1, б) - нос (резервоар), кърма (кърма) и средна надстройка; двуостровен кораб (фиг. 1, в) - няма средна надстройка; плавателен съд с удължен резервоар (фиг. г) - средната надстройка се слива с резервоара; кораб с удължена кака (фиг. 1, д) - средната надстройка се слива с каката.

Структурните типове кораби се определят от здравината на корпуса, в зависимост от това кои се различават: пълен комплект кораби или кораби с минимален надводен борд, имащи най-малкия допустим надводен борд. Силата на такива кораби съответства на максималната тяга, която е зададена за него, като се отчита безопасността на корабоплаването; непълни кораби или плавателни съдове с излишен надводен борд, предназначени за превоз на леки товари и пътници. Когато са напълно натоварени, такива кораби имат газене по-малко от максималното газене и надводния борд по-голямо от минималното. При по-ниска тяга по-малко сили ще действат върху кораба, така че размерите на връзките на корпуса могат да бъдат леко намалени. В резултат на това якостта на съда няма да съответства на неговите геометрични размери.

Ултразвуково почистване

класификация

Ултразвуково почистване

транспортни

Почистване на инжектор, инжектори

транспортни