Автомастър - сайт за автомобили

Какво да направите, ако скоростомерът се повреди

Ако показанията на скоростомера не са точни, водачът не е в състояние да изчисли правилно скоростния режим на движение, „удря“ завой. Инжекционните превозни средства обикновено са оборудвани с електронни скоростомери. И това оборудване често се разваля. Понякога механизмът работи, докато "двигателят" се загрее (определен режим). Освен това стрелката на скалата "скача", "замръзва".

Когато определяте причините за неизправност, обърнете внимание на контактите - те се окисляват. Това е най-простата причина за неуспех. За да премахнем "дефекта", премахваме таблото, почистваме всички контакти, проверяваме надеждността на компонентите.

Следващата причина за неизправността на механизма е протриване на проводниците. Визуално такива повреди не винаги се забелязват, тъй като плитката е непокътната, но вените могат да се счупят. Необходимо е да се направи "непрекъснатост" на проводниците с помощта на тестер. Понякога шлиците се счупват, те завъртат кабела на скоростомера. Много елементи трябва да бъдат променени.
Сензорът за скорост често се разваля. Диагностицираме проблем с работещ сензор - поставяме го.

Ще ви трябват инструменти. Отваряме капака на капака, намираме жицата близо до CV шарнира. Елементът ще покаже местоположението на желания сензор.
Проверяваме оборудването, правим диагностика:
- премахнете таблото;
- извадете скоростомера;
- разберете функционалността на устройството, вземете тренировка;
- необходимо е да затегнете задвижването на сензора, включете устройството, което върти механизма;
- двигателят трябва да работи в колата, така че партньорът трябва да види реакцията на инструментите.
По време на тези работи скоростомерът е започнал да работи - това означава, че причината е в задвижването на скоростната кутия. Ако устройството не работи, трябва да смените сензора за скорост.

Процедурата по подмяна включва следните стъпки.

Сменяме сензора в горната част на двигателя, така че ще бъде по-удобно. Изключваме двигателя и отваряме капака на капака. След това отстраняваме отрицателния извод от батерията (масата е възможна). Сега контактните чипове трябва да бъдат деактивирани на сензора за скорост. Използвайте двадесет и един гаечен ключ, за да развиете задържащите гайки. В случай на диагностика на пръта (счупването му), задвижването ще трябва да бъде извадено. Стъблото се отвива с десет ключа.
Необходимо е да се действа внимателно, така че запасите да не се плъзгат в скоростната кутия - това е съвсем реално. При монтиране на стеблото на задвижващия механизъм се препоръчва предварително да се обработи гуменият пръстен с масло. След това терминалният блок е свързан, скоростомерът се проверява за ефективност.