Как реставраторите на двигатели в Ижевск създават „железни коне“ от нулата

"Иж" от скрап, ретро мотоциклет на КАТ и "Бобър" от стар "Урал"

Мотор реставраторите са мъже със златни ръце. Те наистина обичат мотоциклетите. Всеки сглобен екземпляр е като жив за тях, защото те влагат цялата си душа в него и има история, свързана с всеки детайл в такъв мотоциклет. Бъркането с вашите „железни коне“ е истинско удоволствие за майсторите.

"Бобър" от "Урал"

Помощ: Bobber от английски. боб - къса коса. Прилича на известния "хеликоптер", но се различава по минимализъм и е по-практичен: от него е премахнато всичко ненужно. Албер даде името на своя „бобър“ - Зевс.

- Самият смила, изрязва, шпаклова, боядисва. Дори ръчно изработени джанти - джанти от колело на автомобил Mazda 3, главина от мотоциклет Днепър, - казва ни майсторът на мотоциклета. - Огледалото обикновено е от велосипед. Резервоар от мотоциклета "Иж-49", фар и волан от "Планета-2". Фаро, между другото, преправих го, направи го по-класически и рационализиран. Резервните части се получават главно от приятелство, от уважение към бизнеса или за символични пари.

Между другото, приблизителната цена на "бобър" в Интернет е 600 хиляди рубли.

- Веднага щом имам свободна минута, отивам направо в работилницата, - казва Алберт Валяхметов. - Вярно, поради това момичето и най-добрият ми приятел ме оставиха в един човек. Каза, "Вие ми обръщате твърде малко внимание." Но като загубих един приятел, спечелих нов, железен.

Между другото, Алберт направи стилна чужда кола от бялата си "Нексия". Качулката и багажникът са покрити с винил с черно-бял модел, покривът е покрит с филм а ла диамантен чипс, който блести на слънце.

Ретро мотоциклети КАТ

Сега в гаража на Андрей има цяла колекция от ретро мотоциклети на КАТ. Първият се появи през 1998 г., когато бяха отписани. Реших да го взема и беше жалко да го предам на скрапа.

- Това беше мотоциклет IMZ 903-10 с кош, произведен през 1989 година. Отначало просто го заведох в селото, където той беше използван за икономически цели - носеха лодка, картофи - казва Андрей. - И тогава въпреки това реших да го възстановя, отне шест месеца и само 15 хиляди рубли.

С мотоциклетистите е много просто: както се казва „трябва - вземи го“, те дават необходимите части точно така. Дори обикновени милиционери помогнаха за реставрацията - донесоха части от цялата република. Дадоха и персонала - единия, после втория.

- Всичко започна с кутия за уоки-токи, която ми подари колега. Оказа се, че тази кутия е просто невъзможна за намиране, всички се гонят след тях. Реших - тъй като се случи така, трябва да намеря самия мотоциклет. Купих го в село Чутир и постепенно го докарах до оригинала, аз самият преминах през всичко до болта, боядисан.

Андрей дори не трябваше да купува много части - когато той каза какво прави, те получиха благодарности. Например резервоарът е изпратен от мотоциклетист от Серпухов.

- Взех си и ретро униформа - когато отида в пълна униформа, мнозина наистина си мислят, че съм пътен полицай, страхуват се да изпреварят - смее се Андрей. - След това изпреварват, забавят, снимат. Често ме канят в рубриката за празниците. Спомням си, че през 2010 г. при мен излязоха ветерани от Министерството на вътрешните работи - те почти проляха сълзи, сякаш бяха живи за него: „Цял живот сме били на тях през лятото и зимата!“ Това е най-добрият комплимент за мен. Дори ми беше връчен сертификат за възстановяване на патрулни мотоциклети на КАТ, никой няма такъв.

Между другото, високоговорителят и сирената работят правилно и на двата мотоциклета на Андрей.

Сега жителят на Ижевск Андрей Чаузов има нова цел - да възстанови Урал M-67, (междинен модел между IMZ и M-66). Следващ на ред - Урал М-63 и Иж Планета-3.

Ижи за музея

В гаража на братята Олег и Игор Чупини има много сертификати - за победи в номинацията "Ретро", за участие в мотоциклетни фестивали, за дълги пътувания, за помощ при организирането на мотоциклетни изложения. Те са истински професионалисти в мотоциклетите Izh. Много хора познават близнаците-реставратори в Ижевск и извън него - през зимата реставрират мотоциклети, а през лятото яздят железни коне на дълги пътувания и на мотоциклетни фестивали в цялата страна.

Този мотоциклет Олег и брат му се събраха от трима други. Отначало беше без количка.

- И тогава случайно някъде в разговор разбраха, че в Глазов има такъв човек. Дадоха ни го безплатно, също като добрите хора, отказаха парите, - споделя жителят на Ижевск. - Когато го събрахме, пристигнахме на 49-и за един от мотофестивалите и около нас се събра такава тълпа - дори не можахме да се приближим до мотоциклета. И тогава разбраха, че тази тема „не е разкрита“.

- Тогава имаше Иж-56, казаха, че има едно в едно село. Внесоха го и го възстановиха. Тогава Планета 6 е много рядък екземпляр с водно охлаждане, казва Олег.

- Като цяло се възстановяваме през зимния сезон, през лятото ходим на екскурзии и на мотоциклетни фестивали. Преди "dalnyak" тестваме възстановени мотоциклети в Удмуртия, идентифицираме повреди.

- Човекът, който го имаше, ни го продаде за символични хиляди рубли, той просто искаше да го даде на хора, които щяха да имат мотоциклет "на живо".

Но взехме товара Иж-6920GR като метален скрап - ремарке за 495 рубли, а самият мотоциклет - за 2000 г. На този мотоциклет аз и синът ми току що се върнахме от пътуване, изминахме 9800 км. Отидохме до Крим и спряхме в различни градове.

Като цяло майсторите никога не са купували или поръчвали части „за скъпи“.

- По принцип те действително го получават случайно - подаряват го на други мотоциклетисти или търсят в стари гаражи. Средно за един мотоциклет се харчат 5-7 хиляди рубли. Най-много похарчени за Юнкер - 11 хиляди рубли. Това е евтино, защото ние сами вършим цялата работа - казва Олег Чупин. - Е, сега имаме много асистенти - те ни помагат и ремонтират моторите си. Между другото, стана тясно в стария гараж: има все повече мотоциклети - преместихме се в по-просторен гараж. В долния слой правим заваряване, в горния слой събираме.

- Хобито не пречи на личния живот - брат ми наскоро се ожени и се премести в Санкт Петербург, съпругата му също е „в темата“. И моят приятел, макар и не „в темата“, но няма нищо против и обича да се вози с мен, казва: „Не е страшно с теб“. Имам много дълго шофиране и никога през живота си не съм създавал извънредна ситуация. А родителите са толкова щастливи, че имаме любимо нещо.