Измерване на ефективността на спирачните системи на автомобилите по пътен метод

Ефективността на спирачните системи на автомобил при определени условия се проверява с помощта на специални измервателни уреди - деселерометри или деселерографи. Такива измервателни уреди се използват при липса на тестери на спирачки и на полето.

Забавянето на автомобила се измерва на хоризонтален участък от пътя с гладка, суха, чиста циментова или асфалтобетонна настилка. Превозното средство в изправно състояние се ускорява и рязко спира чрез еднократно натискане на педала на крачната спирачка. Принципът на действие на деселерометъра е да фиксира пътя на движение на подвижната инерционна маса на устройството спрямо неговото тяло, което е фиксирано върху превозното средство. Това движение се извършва под действието на инерционната сила, която възниква, когато превозното средство спира, което е пропорционално на неговото забавяне. Инерционната маса на децелерометъра може да бъде транслационна маса, махало, течност или сензор за ускорение, а измервателното устройство може да бъде указателно устройство, везна, сигнална лампа, записващо устройство, компостер и др., А за удобство на измерванията - чрез механизъм, който фиксира максималното забавяне.

Най-широко използваната мярка за ефективност на спирачните системи на автомобила е измервателният уред "Ефект".

Фигура: Общ изглед на измервател на ефективността на спирачната система "Effect" (Русия): 1 - затягаща дръжка; 2 - индикатор; 3 - скоба; 4 - бутон за включване "On"; 5 - бутон "Enter"; 6 - бутон "Избор"; 7 - бутон "Отказ"; 8 - смукач; 9 - инструментален блок; 10 - гнездо за свързване на принтер (компютър); 11 - съединител на кабела на датчика за сила; 12 - конектор за захранващ кабел; 13 - сензор за сила; 14 - конектор за кабел на принтера; 15 - конектор за свързване към гнездото на запалката; 16 - бутон за захранване на принтера; 17 - принтер

Устройството определя стационарното забавяне jset, пиковата стойност на силата на натискане на педала Pp, спирачния път W, времето за реакция на спирачната система tcp, първоначалната скорост на спиране V0 и линейното отклонение на превозното средство, и също преизчислява спирачния път до реалната начална скорост на спиране.

За да се провери ефективността на спирачната система, устройството е монтирано върху стъклото на дясната или лявата врата на автомобила. Стрелката на местоположението на устройството трябва да съвпада с посоката на движение на тестваното превозно средство. На педала на спирачката е монтиран датчик за сила. Сензорният кабел е свързан към инструменталната група в зависимост от използвания източник (бордовата мрежа на автомобила или батерията, доставена с инструмента). Устройството има възможност за отпечатване на информация с помощта на специален принтер.

За правилна ориентация в пространството, когато е инсталиран на автомобил, устройството е оборудвано с алармена система за необходимостта от настройка спрямо хоризонталното положение.

Устройството може да работи в два режима:

основен режим (измерване на параметрите на ефективността на спирачните системи);
режим на проверка на работата на датчиците за забавяне в диапазона от 0 ... 9,8 m/s2, линейно отклонение в диапазона + 9,8 ... -9,8 m/s2 и датчик за сила в диапазона от 0,100 kgf.

За да се провери ефективността на спирачната система на автомобил, тя се ускорява до скорост от 40 км/ч (мотоциклет или мотопед - до скорост от 30 км/ч) и се спира в режим на аварийно спиране чрез натискане на спирачката педал веднъж с изключен двигател от трансмисията, изключени задвижвания на допълнителни задвижващи оси и отключени диференциали на трансмисията.

След спиране устройството показва следните стойности:

Si - спирачен път
Sn - преизчислен спирачен път
просто - стационарно забавяне
V0 - начална скорост на спиране
t е времето за реакция на спирачната система
F - усилие за натискане на педала
L - линейно отклонение

Устройството е оборудвано със сериен порт за комуникация с компютър и предаване на резултатите от измерванията и формиране на база данни, както и регистрация на протоколи за проверка на работещата спирачна система чрез пътни тестове с допълнителен софтуер "Ефект".

Резултатите от измерванията могат да бъдат представени в цифров или графичен вид, визуално показващи динамиката на забавяне, натискане на педала и ускорение на линейното отклонение по време на спиране.

Когато устройството работи в линията за технически контрол, резултатите от измерванията се прехвърлят в компютърната база данни.