Honda CR-V ›Дневник› Режим D3 на автоматична скоростна кутия

Вече 3 месеца притежавам сензорен екран, днес за първи път реших да пробвам бутона D3 на селектора. След влизането в града от магистралата изглеждаше, че „няма разлика“. И тогава, в обичайния градски ритъм „от светофари до светофари със задръствания наполовина“, се оказа, че дори има разлика. Имаше чувството, както веднъж на дръжка, че колата работи плътно през цялото време и съответно бързо реагира на ускорение.
Ако по-рано, във вечен режим D, динамиката на автомобил в градски режим едва ли би могла да ме устройва, сега се отвориха нови хоризонти!

Очевидно все още трябва да се научите как да го използвате, но засега има ясно усещане, че за нормално (не агресивно) градско шофиране D3 е точно това. Агресивният ад има нужда от друга кола.

Honda CR-V 2008 г., бензинов двигател 2,4 л., 166 к.с. сек., задвижване на четирите колела, автоматична трансмисия - наблюдение

Коментари 20

Всичко правилно ви написах тук, че когато режимът D3 бъде прекъснат, автоматичната трансмисия като че ли преминава в режим на постоянни високи обороти. Това се отразява предимно на разхода, ако използвате този режим ненужно ... е, що се отнася до изпреварването, аз лично никога не съм го използвал ... маратонка на пода и това е всичко ... Нормите на Honda за отбиване работят и докато натискате на етаж, ще се завърти на максимум поне каква предавка ... по склоновете да, помага.

Тук имах Toyota преди Honda. На кутията имаше бутон. PWR, тогава колата се превърна в звяр ... предавката се премести много по-рязко, отколкото в еко режим.

Използвам този режим, когато се спускам надолу, той работи като спирачка с двигателя и понякога просто го включвам, когато трябва да забавя малко, без да мига задните стоп светлини.
има разлика между обичайното q, вижте оборотите, те веднага ще се увеличат и тъй като имаме двигател с висока скорост, т.е. машината винаги се оказва "готова" за натрупване.

Не само ограничаване до 3 предавки, превключването по-късно се случва при по-високи обороти.
Всеки може лесно да го провери, особено в града в задръствания, които се превключват по-рядко.
Използвах и D3 за дълги спускания в планината за спиране с двигател - хареса ми.

Вашето описание е подобно на това, което чувствам: скоростната кутия в режим D3 поддържа оборотите по-високи, отколкото в нормалния D.