Автомобил Equus (Hyundai): производител, цена, ревюта

За да придобие популярност евтиният Equus, производителят се погрижи за максимален комфорт. На пръв поглед тактиката на компанията е доста печеливша. На север и изток автомобилът е известен като Hyundai Centennial. Превежда се от латински като „кон“. В гамата от седани Hyundai Equus е най-големият и най-скъпият автомобил.

Интересен факт е, че след пускането на този автомобил на негова основа е създадена лимузина. Външните и функционалните данни имат някои разлики: например 5-литров двигател, бар и масажни устройства в столове.

Първо поколение

Автомобилът Equus е представен през 1999г. По това време Hyundai и Mitsubishi си сътрудничат, така че работят заедно за разработването на автомобила. Беше обявено, че основните конкуренти на новото "чудо" на южнокорейския производител ще бъдат моделите "Mercedes" и "BMW". Всъщност се оказа, че съперничеството се е случило със SsangYong.

Отначало седанът се продаваше само на вътрешния пазар, без да излиза на световно ниво. След появата на лимузината компаниите спряха да се разбират и колата получи две имена - Mitsubishi Dignity и Hyundai Equus. Тези превозни средства бяха представени съответно на японския и корейския пазар. Единичната цена беше 92 милиона спечелени.

Hyundai Motor Company през 2003 г. актуализира модела, а Mitsubishi напълно спира производството му.

Второ поколение

Второто поколение беше обновената кола Equus. Междуосието е удължено, двигателите са изработени от различни материали, а задвижването е със задно предаване. Корейската компания обаче не промени работното име, тъй като населението вече свързва Equus с висококачествен и евтин модел.

През 2009 г. колата влиза в продажба в Китайската народна република, а година по-късно тази кола се появява на Американското международно автомобилно изложение. 2013 г. може да се характеризира с началото на официалното събрание в Калининград.

Спецификации

Equus е автомобил, чиято цена е около 3 милиона рубли, оборудван е с двигател с мощност 370 конски сили, има добро управление дори на хлъзгави писти и, разбира се, има невероятни технически данни. Има трансмисия в автоматичен режим. При създаването на автомобила акцентът беше поставен повече върху комфорта на пътниците. Шофирането е удоволствие, както доказват отзивите на собствениците. Хората често се фокусират върху факта, че багажникът е гигантски (това е по-скоро плюс), той се отваря както отвън, така и отвътре.

Производителят се погрижи за въвеждането на въздушно окачване. Това ще помогне да се вдигне малко Екуус и да се преодолеят труднодостъпните места. Спортният режим е много удобен и това може да се разбере и от повечето рецензии. Теглото от 2 тона позволява колата да бъде много стабилна. Въпреки че струва 3 милиона руски рубли, цената му е напълно оправдана. Ориентацията на корейския шедьовър е направена както за пътника (неофициално), така и за самия път.

Това не означава, че колата Equus е много сложна по отношение на дизайна. Може да изглежда така, сякаш производителите не се интересуват много от това и комбинират елементи от вече пуснатите си модели.

Интериорът на колата не е лош, но изглежда, че подобно изпълнение вече е било срещано преди няколко години. Тоест интериорната облицовка включва евтина пластмаса, евтина кожа и дърво, което не е много красиво. Но всички недостатъци лесно се покриват от управлението и удобството на автомобила.

Оборудване

Двигателят е представен от модела V-8, обемът му е малко над 4 литра. За да може водачът да изразходва по-малко гориво, но да набира все по-голяма скорост, производителят се погрижи да оборудва Equus с изцяло алуминиева конструкция. На всеки 100 км автомобилът консумира 11 литра. Предаването има 6 етапа. Преди няколко години такъв двигател стана най-добрият сред всички останали. Окачването също е алуминиево, така че управлението на автомобила е първокласно.

Сигурност

Корейците направиха Hyundai Equus една от най-безопасните коли. За да направи шофьора по-малко разсеян от пътя, бяха избрани специални огледала, които предупреждават за така нареченото сляпо място. Програмата, която е инсталирана в самата кола, предава информация на предното стъкло, за да изчисли максимално разстоянието с друг участник в пътя.

Equus VS 380

Тялото има класическа форма. Самата кола принадлежи към представителния тип. Екстериорът е солиден, грациозен и стилен. Преди две години колата се поддаде на рестайлинг, който впоследствие стана публичен с модифициран дизайн на бронята и решетката, както и с различна форма на фаровете.

Салонът е максимално удобен, удобен, има впечатляващ външен вид. Някои от панелите на каросерията са изработени от алуминий и дърво. В Русия автомобилът Equus VS 380 (цената в страната достига 2-3 милиона рубли) се продава в две версии. Те се различават по типа и мощността на двигателя. И двете работят върху система, която увеличава скоростта, като същевременно намалява количеството използвано гориво.

Що се отнася до безопасността, в колата има 9 въздушни възглавници. Амортисьорите също не са евтини: те улесняват влизането в завой, позволяват ви да шофирате с пълна увереност по стръмни писти и некачествени пътища.

Equus VS 460

Тази кола е предназначена за водача и останалите пътници. Най-вече колата „обръща внимание“ на човека, който седи отзад вдясно. Това място е за пазача. Интересното е, че колата не реагира по никакъв начин на този стол, дори ако предпазният колан не е закопчан.

Моделът е безупречен на външен вид. Прозорците са затъмнени. Профилът на Equus напомня на спортен автомобил, докато задната и предната част на автомобила изглеждат много солидно. На пръв поглед е доста трудно да се разбере каква марка е тази кола и чието производство. Именно това обяснява класическия външен вид: формите са строги, няма излишни детайли. Броят на цветовете не е доволен - колата е представена в бяло и черно. Хората, които пишат отзиви за Equus, често наричат този модел "смокинг".

Един съществен недостатък на южнокорейския седан според купувачите е, че огледалата са направени по много странен начин. Шофьорът непрекъснато трябва да се оглежда - дали кара по дясната линия и дали отрязва някого. Лявото огледало показва увеличено изображение - можете да видите бронята на всъдехода и камиона, сякаш се връщат назад, въпреки че всъщност са доста далеч. Дясното огледало е обикновено, както при всички други автомобили.

Състезатели

Един от основните конкуренти беше моделът Mercedes-Benz от класа S. Германците успяха да представят първия седан от линията през 50-те години. Серията включва още кабриолети и купета. В момента 6-то поколение на флагманската линия от S-класа, която беше пусната през 2013 г., вече беше представено на света. Само за година компанията е постигнала сто хилядни продажби и доставки до официални клонове. Обемът на производството през последните 40 години се оценява на милиони единици. В момента тази цифра достига 3 млн. Автомобили се сглобяват във Франция, Германия, Русия и Мексико. Компанията, или по-скоро линията Mercedes-Benz, е получила повече от 9 различни награди през цялото си съществуване. Сред тях има такива почетни като „Нова на годината“, „Най-добрата лимузина“, „Най-безопасната кола“ и други.

Друг пряк конкурент е BMW 7 Series. Линията е въведена през 1977 година. Компанията отне повече от 5 години, за да произведе новост на автомобилния пазар. Не отне много време да се мисли за дизайна; той беше заимстван от спортното купе на модела E24. Седанът се оказа много интелигентен, солиден и привлекателен. Багажникът е просторен, благодарение на него задната част изглежда огромна. Автомобилът е с големи размери: 486 х 180 х 143 см. Теглото му е 2050 кг. Въпреки че за такива размери мощността на двигателя е твърде малка. При актуализиране на машината е добавена система за впръскване, но максималната скорост и ускорението не се променят.