Кола Equus (Hyundai): производител, спецификации, конфигурация, ревюта

Луксозният пълноразмерен автомобил Equus е видян за първи път през 1999 година. Hyundai ангажира специалисти на Mitsubishi за разработването на първото поколение. Equus, ставайки най-скъпият и най-големият седан на компанията, трябваше да се конкурира с "Mercedes" S-класа и BMW 7. Новостта, разбира се, не стана по-популярна от тези модели, но южнокорейският представител на бизнес класа, която тогава беше председател на SsangYong, надмина търсенето ... Как луксозният Hyundai успя да завладее обществеността?

Първо поколение

Equus е разработен за вътрешния южнокорейски пазар. Както бе споменато по-рано, в проектирането на модела са участвали специалисти от концерна Mitsubishi. Те не се занимаваха с техническата част - на тях беше поверено разработването на дизайна. В резултат на това седанът Mitsubishi Proudia също получи прогнозирания външен вид, на базата на който по-късно е построена лимузината Dignity. Между другото, Hyundai Equus също е съществувал в това тяло.

Екстериорът, разбира се, се оказа престижен и ефективен. На първо място се обръща внимание на новата емблема, символизираща Пегас, и радиаторната решетка, която се състои от няколко нива на хром. Видимите под фаровете корнизи придават специална изразителност на външния вид.

Ако говорим за задната част, тогава има подчертани арки на колелата и релефи на калниците като акцент, в който ясно се проследява опит за повторение на стила от 60-70-те. Между другото, наличието на мощен двигател под капака недвусмислено се посочва от изпускателните тръби, сякаш "опънати" в ширина.

Интериорна декорация

Интериорът на автомобила Equus изглежда дори по-луксозен от екстериора му. Преди всичко бих искал да отбележа вниманието на стола. Предните седалки разполагат с пълен набор от настройки, странична и лумбална опора, както и охлаждане, отопление и 3-степенна вентилация. В задната част, в допълнение към всичко това, са изградени масажори.

Между предните седалки между другото има DIS "шайба". Това е аналог на MMI от Audi и I-Drive от BMW. С тази система водачът може да регулира климатичния контрол и да регулира опциите, които влияят на поведението на автомобила на пътя.

Воланът също е добър в тази кола. Завършен е с естествено дърво, а джантата му е оборудвана с функция за нагряване.

Аудиосистемата Discrete Logic 7 на Lexicon заслужава специално внимание. Несъмненото му предимство е 17 мощни тонколони, които осигуряват страхотен звук. Между другото, тази кола има отлична шумоизолация. Осигурява се от специални очила, които също предпазват седящите вътре от въздействието на ултравиолетовото лъчение.

Спецификации

Първото поколение Equus се предлагаше в две версии. Струва си да започнете с по-малко мощен.

Този модел е оборудван с 3,5-литров V6 двигател с мощност 214 конски сили, който е сдвоен с 5-степенна автоматична. Максималната скорост, която тази кола можеше да достигне, беше ограничена до 180 км/ч. Ускорението до „стотици“ отне малко повече от 9 секунди. Ами разходите? Не може да се нарече икономичен. За 100 градски километра двигателят консумира 16 литра 95-и бензин. При шофиране по магистралата разходът е намален до 9 литра.

По-мощният Equus беше задвижван от 4,5-литров V8 двигател с турбокомпресор с мощност 274 конски сили, който също беше сдвоен с 5-степенна "автоматична".

Ограничението на скоростта на автомобил с този уред беше ограничено до 230 км/ч. До „стотици“ от своя страна той ускори само за 8,5 секунди. Но разходът, съответно, на тази версия е по-висок от този на споменатите по-горе - 17 литра в града и около 10 литра на магистралата.

Второ поколение

Издаването му е от 2009 г. Решено е да се актуализира донякъде Hyundai Equus, като се увеличи междуосието му и се оборудва със задвижване на задните колела. И също така, тъй като първото поколение бързо придоби популярност, ръководството на компанията започна да изнася модела в други страни. Сглобяването на модели беше организирано и в Калининград.

Новият Equus се предлага от производителя с пет различни двигателя. Три от тях имаха еднакъв обем (4,6 литра), но различна мощност - 366, 373 и 385 конски сили. Останалите две маркираха "границите" на обхвата на агрегатната лента. Един от тях произвежда 290 "коня" с обем 3,8 литра, като е най-слабият. Другият се похвали с капацитет от 430 литра. с. (5 л). Впечатляваща фигура, така че тази модификация трябва да бъде разказана по-подробно.

Първата стъпка е да се направи резервация, че този агрегат е инсталиран изключително под капака на лимузината Equus, чиито характеристики по дефиниция трябва да бъдат по-впечатляващи от тези на седан.

Тази модификация се появи едновременно с второто поколение на модела - през 2009 година. Лимузината беше с 30 сантиметра по-дълга и имаше по-луксозен салон с бар, а всички седалки бяха оборудвани с масажна функция.

Максималната скорост на Hyundai Equus с 5-литров двигател под капака е 240 км/ч. До „стотици“ от своя страна автомобилът ускорява само за 5,8 секунди. Консумацията е доста голяма - около 18,2 литра бензин отиват на 100 градски километра. При шофиране по магистралата разходът е намален до 9,3 литра.

Тази версия се предлагаше в тандем с 8-степенна "автоматична" Shiftronic. Моделът е оборудван с електрохидравлично сервоуправление, вентилирани дискови спирачки и въздушно окачване с избор на режим на шофиране.

Производителят се опита да направи колата Equus възможно най-практична и функционална. Разглеждайки списъка с оборудването, можете да сте сигурни, че тази цел е постигната. Най-евтиното оборудване се нарича Лукс. Сега си струва да се помисли.

За да се гарантира безопасността, автомобилът в тази версия получи 9 въздушни възглавници (предна, странична, колянна и прозоречна), система за контрол на стабилизацията, антиблокиращи спирачки, контрол на сцеплението, електронна ръчна спирачка с опция за автоматично задържане, както и EBD, ESP и BAS. В допълнение, пакетът включва функция за наблюдение на налягането в гумите, сензор за дъжд и имобилайзер.

Ами външното оборудване? В тази конфигурация Hyundai Equus има адаптивна система за осветление, LED оптика за мъгла, отопляемо предно стъкло, сензори за паркиране отзад и отпред, ксенонови мигачи, шайби, автокоректор на фарове и 18-инчови джанти от леки сплави с гуми 245/50 ( 18 радиус).

Салонно оборудване

Тъй като автомобилът Equus е позициониран от производителя като автомобил от бизнес класа, струва си да се говори отделно за нивото на комфорт, предлагано на водача и пътниците. По-горе вече накратко говорихме за интериорната декорация, но всъщност интериорът на този модел е по-функционален.

И така, луксозният пакет включва активни облегалки за глава, уведомяване за предпазния колан, електрическо регулиране на волана, блок за управление в задния централен подлакътник, автоматично регулиране на огледалата (самозатъмняване, между другото), система Smart key (ключова карта) и опция за да стартирате двигателя от бутон ... Но това не е всичко! Има и електрическо задвижване за външни огледала и сгъване на седалки, бордов компютър, камера за обратно виждане, възможност за превключване на предавките на пункта с електронен селектор, навигационна система, 3-зонов климатичен контрол, 8 -инчов сензорен монитор и памет на всички настройки.

Пакетът от пакети е впечатляващ. Това обаче не са всички опции, налични в него. Но този списък е достатъчен, за да се убедите в богатото оборудване на автомобила.

Други конфигурации

В допълнение към Luxury, имаше още три пакета оборудване - Elite, Elite Plus и Royal. Цената на Equus естествено се различаваше в зависимост от конфигурацията, избрана от купувача. Тъй като най-евтиният от тях беше разгледан по-горе, сега си струва да се говори за най-богатите.

В допълнение към всичко изброено, пакетът Royal включва всестранна система за видимост, круиз контрол с управление на волана, въздушно окачване с регулируем пътен просвет, люк, пълни аксесоари за опциите на салона и осветени огледала за пътниците отзад.

Също така, пакетът оборудване Royal добавя 12,3-инчов LCD панел с инструменти, преден сензорен дисплей (9,2 в диагонал), мултифункционален селектор на волана с обратна връзка, както и кутия с възможност за отопление и охлаждане в централната конзола на задния ред.

Когато производството на модела все още беше извършено, това струваше много. Това обаче не е изненадващо, като се има предвид богатия пакет от пакети и добрите технически характеристики.

Новият модел с 3,8-литров двигател с мощност 334 конски сили в луксозното оборудване може да бъде закупен за около 3,440 000 рубли. Версията Elite струва около 360 000 рубли повече. За модификацията Elite Plus беше определена цена от 3 920 000 рубли. А най-скъпата версия, изпълнена от Royal, беше предложена на потенциални купувачи за 4 330 000 рубли. За тази сума обаче човек получи модел с прословутия 5-литров двигател (през последните години на производство те бяха инсталирани и на седани).

Hyundai Equus обаче се продаваше с още по-впечатляваща цена. Става въпрос за лимузина. Удълженият модел може да бъде закупен за 4 630 000 рубли.

Какво казват ентусиастите на автомобилите?

И накрая, бих искал да засегна отзивите, оставени за Hyundai Equus. Хората, които притежават този модел, отбелязват както неговите предимства, така и недостатъци.

Предимствата на автомобилистите включват идеалното возене, което не се нарушава дори при високи скорости, и богат пакет от пакети. Също така несъмнено предимство е високото ниво на комфорт. Пътуването на дълги разстояния е чисто удоволствие. Никой не се уморява - нито пътниците, нито шофьорът.

Окачването също заслужава специална похвала, което перфектно отработва нередности, а на руските пътища бутонът за увеличаване на клирънса спестява. Също така ясен плюс е ясният информативен контролен панел, както и проекцията на иконите на мъртвите зони и скоростта на предното стъкло.

Като цяло многостранната функционалност е козът на тази кола. Ами минусите?

Тези драйвери включват неразбираема мултимедийна система, която е трудна за разбиране дори с помощта на оторизиран дилър и инструкции. Също така не всяка електроника може да се похвали с добре функционираща работа. Но според рецензиите никой не е имал сериозни сривове. Незначителни неизправности, разбира се, не могат да бъдат избегнати, но няма да е трудно да се намерят резервни части за Hyundai Equus. И това, между другото, може да се отдаде на плюсовете.