GAZ Gazelle Следващ хладилник ›Дневник› Подмяна или ремонт на вискозен съединител Gazelle Cummins 2.8

Един хубав ден погледнах внимателно ремъка на алтернатора, който отдавна искаше купчина боклук с пробег от 130 000 км и случайно завъртя работното колело на вентилатора. За моя изненада открих, че газелът играе вискозна връзка. Счупването на вискозния съединителен лагер не е често срещано за Gazelle Next с двигател Cummins 2.8, така че не знаех как всичко работи там. През нощта трябваше да тръгна с полет и реших да го оставя такъв, какъвто е до следващия ден.

На следващия ден се качих под капака. Необходимо е да се освободи място за маневриране около вискозния съединител на вентилатора, за това отвиваме скобата на сервоуправлението с резервоара и го оставяме настрана.

Развийте 4 гайки по 10, които държат дифузора и го повдигнете нагоре.

Вискозният съединител Kamins се завинтва към макарата на опората на вентилатора с гайка 32.
Записах видеоклипа "Подмяна на вискозния съединител на Cummins", като го погледна, можете лесно да го замените за 30 минути.

Гайката може да се развие доста бързо, като се удари дълго длето или перфоратор от лявата страна обратно на часовниковата стрелка. След това можете да го завъртите с ключ. Загубих много време, опитвайки се да се развивам по различен начин.
Видеото ясно показва как да го направите.

Няколко завъртания с ключ и могат да бъдат усукани на ръка.

За да бъда честен, надявах се, че ще бъде възможно просто да се замени лагерът. на някои коли съм го сменял успешно. Направих разрез с мелница, за да видя как е разположен лагерът в тялото на вискозния съединител. За съжаление не може да бъде поправен, зашит.

Малък тест за това как работи термодатчикът, ние загряваме пружината със сешоар и виждаме как тя избутва плочата

След като сензорът завърти плочата и отвори маслените канали, маслото преминава от една камера в друга под действието на центробежни сили и работното колело започва да се върти по-силно. Съответно, ако необходимото количество масло не е налично, вентилаторът няма да се завърти достатъчно, за да охлади двигателя. Ако имате проблеми с прегряването, това може да е една от причините.

След всички експерименти беше закупен нов вискозен съединител за Gazelle Next, същият като номера на BorgWarner 020005181 и струваше 3900 r. Не е евтино удоволствие.

Поставяме на място и проверяваме режимите на неговата работа. На студен двигател и добре загрят, максимална скорост, когато се загрее малко, не трябва да се върти много, за да не се захранва двигателят, можете да го спрете със сгънат вестник в този режим.