Ssang Yong Club KZ

Смяна на термостата 662 TD

• като
• не харесвам

Андрей 12 януари 2015 г.

Поздрави, търсещ решение на проблема. Тази публикация беше написана така, че който реши да направи тази проста операция със собствените си ръце, видя къде и какво да усука!
Така че нека започнем - Имаме двигател с мощност 2,9 TD, тип 662. на двигателя 2.3 (тип 661) разположението на термостата е същото.

На първо място, източваме антифриза, за това в долната лява страна на радиатора (вляво по посока на движение) развийте дренажния клапан (или напълно, или преди антифризът да започне да изтича)

Е, тогава заместваме контейнера с антифриз и леко отваряме капака на разширителния резервоар.
Преминавайки към нашата страна на термостата.

И отстраняваме дюзите на турбината, дюзата от въздуха, отстраняваме маркуча на сопун и леко развиваме дюзата на тялото на термостата.

След това развийте 2 болта с 10 на корпуса на термостата и го извадете. Самият gemoroyno развийте долния болт. И извадете термостата.

Както можете да видите, не е необходимо да сваляте капака от двигателя.
Тъй като при изтичането на моята печка излях лекарство за спиране на изтичането, то в крайна сметка се запуши в термостата, оставяйки го отворен,

е, градуса на термостата беше 80 градуса, взех го на 85, ще е по-топло през зимата.
Обратен монтаж.
Тъй като не смених антифриза, просто взех марля, сгънах я на няколко слоя и я закрепих върху капачката на разширителния резервоар, напълних я.

След като налеете 5 литра, е необходимо да стартирате двигателя и да продължите да наливате антифриз до максималното ниво.
По-късно по време на работа нивото ще се нормализира.
Като цяло, освен долния болт, няма особен хемороид. Кой ще има въпроси, пишете, отколкото мога да посъветвам.

• като
• не харесвам

Никита 12 януари 2015 г.

Ще добавя от себе си.

Основното нещо е да не забравите, заедно с термостата, да замените (или поне да проверите състоянието) уплътняващата гума върху него (продава се отделно от термостата). В противен случай той изсъхва с времето, напуква се и съответно позволява на течността да тече, заобикаляйки термостата, когато е затворен. Възможно е дори да се влеете на улицата.

• като
• не харесвам

Андрей 12 януари 2015 г.

Ще добавя от себе си.

Основното нещо е да не забравите, заедно с термостата, да замените (или поне да проверите състоянието) уплътняващата гума върху него (продава се отделно от термостата). В противен случай той изсъхва с времето, напуква се и съответно позволява на течността да тече, заобикаляйки термостата, когато е затворен. Възможно е дори да се влеете на улицата.

Никита е прав, необходимо е да се замени О-пръстена, само че го взех заедно с пръстена наведнъж, за 3500tg за автомобили.

• като
• не харесвам

Денис 123 12 януари 2015 г.

По-добре е да премахнете въздушния отвор при смяна (само скоба и 1 болт), ще бъде по-лесно да се изкачите до коварния долен болт. По грешка усуках още няколко допълнителни

• като
• не харесвам

Андрей 12 януари 2015 г.

По-добре е да премахнете въздушния отвор при смяна (само скоба и 1 болт), ще бъде по-лесно да се изкачите до коварния долен болт. По грешка усуках още няколко допълнителни

Така че е заснет, погледнете 3-та снимка отдолу. Или означава цялото тяло?

• като
• не харесвам

Денис 123 12 януари 2015 г.

След триетажните постелки премахнах цялата сграда и веднага се превърнах в двуетажна

• като
• не харесвам

Денис 123 12 януари 2015 г.

След триетажните постелки премахнах цялата сграда и веднага се превърнах в двуетажна

• като
• не харесвам

Андрей 12 януари 2015 г.

Направих го с тялото, само махнах тръбата. Между другото, на мусото има същия термостат?

• като
• не харесвам

Денис 123 12 януари 2015 г.

същото, двигателите са еднакви, под капака, почти всичко е същото

• като
• не харесвам

Денис 123 12 януари 2015 г.

сондата наистина е отстрани

• като
• не харесвам

Миха 12 януари 2015 г.

Е, пет цента от мен.

Също наскоро смених термостата. По принцип 2.7xdi, същото място на дренажния щепсел е по-добре да пълзи отдолу, ясно се вижда, не е необходимо да премахвате защитата. Разположението на термостата също е отстрани на въздушния филтър. Но веднага премахнах напълно филтъра заедно с корпуса, както и всички тръби от турбината. В същото време е по-добре да увиете турбината в чист парцал, така че никой да не стигне там. Без да премахвам всичко това, струва ми се, че xdi изобщо не може да бъде достигнат. Долният болт на термостата също се отвива на допир, ако случайно развиете съседния от помпата, веднага ще разберете това, защото те имат различна дължина. При демонтажа е по-добре предварително да издърпате торбата върху генератора, тъй като когато извадите тръбата и след това корпуса на термостата, от там излизат още 150 грама каша и направо към генератора. При замяна няма затруднения, отнема повече време за настройка.

Между другото, нашите термостати са подобни. Имам номер 606 203 0575, в кутията пише, че за мерси.

• като
• не харесвам

Никита 12 януари 2015 г.

• като
• не харесвам

Mousher 12 януари 2015 г.

• като
• не харесвам

Андрей 12 януари 2015 г.

Е, пет цента от мен.

Също наскоро смених термостата. На 2.7xdi по принцип местоположението на дренажния щепсел е едно и също, по-добре е да пълзи отдолу, отлично се вижда, не е необходимо да премахвате защитата. Разположението на термостата също е отстрани на въздушния филтър. Но веднага премахнах напълно филтъра заедно с корпуса, както и всички тръби от турбината. В същото време е по-добре да увиете турбината в чист парцал, така че никой да не стигне там. Без да премахвам всичко това, струва ми се, че xdi изобщо не може да бъде достигнат. Долният болт на термостата също се отвива на допир, ако случайно развиете съседния от помпата, веднага ще разберете това, защото те имат различна дължина. При демонтажа е по-добре предварително да издърпате торбата върху генератора, тъй като когато извадите тръбата и след това корпуса на термостата, от там излизат още 150 грама каша и направо към генератора. При замяна няма затруднения, отнема повече време за настройка.

Между другото, нашите термостати са подобни. Имам номер 606 203 0575, в кутията пише, че за мерси.

2.7 това също е от Mercedes dviglo, но термостатите са различни.

същото, двигателите са еднакви, под капака, почти всичко е същото

Да, дамата на базара ми каза, че мусото е с различен термостат и тя е донесла пътуването от бензиновия, той е по-малък в случая. Затова започнах да се съмнявам.

• като
• не харесвам

Миха 12 януари 2015 г.

2.7 това също е от Mercedes dviglo, но термостатите са различни.

А в каталога пише, че са еднакви

• като
• не харесвам

Андрей 13 януари 2015 г.

2.7 това също е от Mercedes dviglo, но термостатите са различни.

А в каталога пише, че са еднакви

Странно, но о, добре, същото означава същото! Не съм го сменял на Хирон, няма да споря.

• като
• не харесвам

skw 13 януари 2015 г.

Когато избирате термостат, обърнете внимание на:

1, За климатичната зона на експлоатация на автомобила, а не за ръчно (за да не се задава въпросът какво се отоплява през лятото?).

2, Наличието на дупка в копуса. (За да няма въпрос, става въздушно, помогнете, какво да правите?).

(Стои от древните волци със скъсена пружина. Перфектно прилепване).

• като
• не харесвам

Никита 14 януари 2015 г.

• като
• не харесвам

skw 14 януари 2015 г.

Seryoga, въпросът е: защо го сложи от Folks? Какво не харесва родното?

• Смяна на течности в автоматична скоростна кутия Toyota Corolla Fielder, Ремонт и поддръжка на автомобил Toyota Allex,
• Подмяна на туманка или самостоятелен ремонт и ревизия на автомобила част 1
• Подмяна на уплътнението на термостата
• Подмяна или ремонт на вискозен съединител Gazelle Cummins 2
• Апартамент в Москва с довършителни работи - предимства и недостатъци - статия, дизайн и ремонт -

---