Подмяна на ремъка на алтернатора в двигателите на Cummins

Коланът на алтернатора е спомагателна част в конструкцията на двигателя, която не играе толкова важна роля като бутало или инжектор, но без него автомобилът все още не би могъл да работи нормално. От това зависи не само функционирането на електрически генератор, но и вентилатор, хидравлични и водни помпи.

Как да сменим ремъка на генератора на Cummins?

Изключете батерията, преди да смените колана. След това разхлабваме опъването на колана, за което обръщаме механизма за обтягане, така че пружинният език да се огъне към тялото на механизма. Сега обръщаме самия механизъм към пружинния език, след което свободно висящият колан може лесно да бъде премахнат с ръка.

Докато правите това, важно е да запомните, че завъртането на опъващия механизъм в грешната посока може лесно да бъде повредено. Поради тази причина не трябва да се полагат значителни усилия за него.

За да инсталирате правилно нов колан, препоръчително е да скицирате схема на неговото местоположение, преди да премахнете стария. В противен случай новият колан е също толкова лесен за обличане:

Поставихме го на всички онези ролки, на които беше носен старият колан. Тук е полезна схемата, начертана преди демонтирането на колана.
Обръщаме механизма за опъване към пружинния език. В същото време хвърляме колан върху ролката на водната помпа в самия край.
Връщаме опъващия механизъм в първоначалното му положение.
Свързваме батерията.

Ако след инсталирането на нов колан се чуе неприятно скърцане или свирка изпод капака, това означава, че напрежението на колана е недостатъчно и той се плъзга.

Може ли ремъкът на алтернатора да се използва повторно?

Проблемите с ремъка на алтернатора не винаги са по вина на самия ремък. Понякога причината се крие в износването на обтегача, повреда, замърсяване или неправилно подравняване на ролките. Не бързайте да изхвърляте стария си колан веднага - той все още може да работи. Очевидните признаци на износване, които наистина трябва да променят колана, са:

пукнатини, порязвания и други механични повреди,
осоляване,
загуба на еластичност (втвърдяване),
разслояване и общо износване.

Колан, на който не се намира нищо от това, може да се използва допълнително. Независимо от това е наложително да разберете защо един добър колан не е работил добре.

Други причини за повреда на колана

Така че, коланът е добре, но проблемът е очевиден. В този случай първата стъпка е да се проверят всички междинни, както и задвижващи ролки за пукнатини и други повреди. Понякога цялата цел може да бъде в тежкото замърсяване на ролките. Тогава е достатъчно просто да ги почистите добре.

Също така е много важно да се гарантира, че всички ролки са подравнени правилно по осите си и не са изкривени. Страничните ролки са регулируеми или се сменят, ако настройката не е възможна.

Ако ролките са в ред, тогава проверяваме опъващия механизъм. Уверете се, че ремъкът лежи точно в центъра на ролката. Също така проверяваме всички елементи на устройството за пукнатини и други неизправности. Ако се открият такива, сменете напълно опъващия механизъм.

Внимателно разглеждаме ограничителя на лоста на това устройство. При монтиран колан той не трябва да влиза в контакт със запушалката на корпуса на пружината. Ако случаят не е такъв, проверяваме дали коланът е монтиран изобщо. Ако е един, просто го заместваме с нов. Ако не беше възможно да се отстрани проблемът по този начин, ние променяме целия механизъм.

При свален колан спирачките на обтегача трябва да се свържат с пружинната запушалка. В случай на несъответствие с тази позиция, ние напълно променяме механизма за опъване.

Важно е да се отбележи, че ако целият опъващ механизъм се промени, тогава се монтира и нов ремък на алтернатора, дори ако старият все още е подходящ.