Page 4 Проблеми с багера Hyundai R290LC7 - форум за строителна техника

Здравейте колеги! Моля, споделете вашите мисли за следната ситуация: Hyundai R290 Lc-7 периодично, особено в началото на работа, се опитва да спре по време на всяка операция. И няма значение колко рязко дърпате джойстика: дори бавно и плавно да гребете във въздуха с кофа, така че цялата операция да отнеме 10 секунди, тогава през първите 5-7 секунди двигателят губи скорост точно както плавно, почти спира, а след това изглежда пробива и операцията продължава, сякаш нищо не се е случило. След това можете да изпълнявате известно време след две
- три операции едновременно. Понякога работи дълго време - добре, помислихме си, всичко, настроено, но в най-неочаквания момент ситуацията се повтаря отново.

Наскоро беше сменена инжекционната помпа. Той не стартира със стария (само с етер), грешката на клапана за управление на горивото (електронно управлявана разпределителна помпа) постоянно гори. С нова инжекционна помпа тя се стартира, работи безпроблемно без товар, поддържа скоростта в съответствие с установените. Понякога Autodecel не работи - не се забавя. Грешил на сензора, окабеляването и връзките. визуално проверено, звънна от конектора на екюто - с изключен багер, разбира се - имаше маса на първия крак, както трябва да бъде. Веднъж забелязах, че кофата, след като спряха да действат върху джойстиците, едва забележима, продължи да се движи бавно. Това беше забелязано само веднъж, докато се повтори.

Налягането върху клапана EPPR е измерено с циферблат: в момента на силно затихване на оборотите максималното налягане е около 40 kg/cm2, няма да кажа по-точно - стрелката трепери. Когато джойстиците бъдат освободени, той пада под 10 kg/cm2. Когато багерът "пробие" и започне да работи нормално, показанията на манометъра са еднакви, така че заключавам, че системата EPPR работи.

Ако приемем, че това е неизправност на регулаторите в помпите, тогава е малко вероятно и двете да са бъги, тъй като се опитват да спрат с каквото и да било действие, дори пътуване, дори бум . дори комбинация. Оставам с впечатлението, че мозъците на горивната помпа с високо налягане не виждат или по-късно определят спада в оборотите на двигателя (появата на товара) и увеличават потока, когато скоростта спадне вече под 1000. Същото беше и с стара горивна помпа с високо налягане, само че дори по-лошо - двигателят спря. С нов той също може да спре, но по-често се изтегля и продължава операцията, набира скорост.

Почти няма дим във всички режими на работа. Студеният старт е труден - отначало има редки светкавици и бял и черен дим, но това е разбираемо защо - компресия до студено 27

28 кг/см2, след стартиране и загряване - не пуши, не диша, вчера изкопах замръзнала почва - възхищавам й се, обикалях територията със зайче, върви гладко, не работи, дори с комбинация, дори и без нея. На сутринта, отново запушалки, той трудно можеше да се движи сам. Вече си счупих цялата глава, машината работи от две седмици, после не работи, помогнете със съвет?