Отзиви за KIA Cerato 2 (2009-2013) и форум

Много дълго време избирах автомобили - изборът беше: Kia Serato, Renault Fluence, Chevrolet Cruze и Tagazovsky Sonata. Круз някак веднага изчезна - интериорът не ми хареса и беше много нисък + недоверие към Шевролет, соната е морално остаряла, въпреки че характеристиките са най-добри от всички -2 литра, коженият интериор е най-голям. В крайна сметка се спрях на плавността по следните причини:
1) Клирънс 170 mm.;
2) Най-голямата и удобна кабина в класа + багажник 530 литра;
3) Най-малко пълен шум в кабината;
4) Изпитана във времето скоростна кутия и двигател, от времето на първата Меган;
5) Непокрит дизайн IMHO;
6) Окачване като Logan - за нашите пътища минавам през всички неравности като естет.
7) Двойно поцинковане на цялото тяло + защита на картера от завода, за което не е нужно да доплащате . от специалните етапи взех само калници и това е, а в Kia ще завъртят поне още 10) Като цяло имаше усещането, че французите по-добре адаптират автомобилите към руските условия.
Защо не взех Kia Cherato:
1) Ниска;
2) Ниско качество на материалите за довършителни работи;
3) Бях изтъркан с окачването на KIA RIO, чух, че корейците имат тази болезнена точка за много модели;
Това, за което съжалявам - че плавността не е 126 коня и не е шестстепенна, но 110 коня са ми достатъчни ...
Съвет към всички, които ще си купят Cherato - разгледайте по-отблизо Fluence. Направих сравнителен тест и заключението ми стана очевидно)).

Сергей, няма нужда да търкаляш цевта до церата на Kia. Вътре в кабината има повече място, отколкото във френската. измерени заради лихвите. Шумът в кабината е същият, не по-добър и не по-лош. Качеството на интериора е с порядък по-високо от френското. Флуенс за любител. Прилича на удължена наденица. Освен това трябва да свикнете с устройствата. Можеш да разбиеш око. И корейското събрание е чисто. Един недостатък е да се чака дълго време. И двигателят е по-икономичен. Самият той лично на резервоар 850 при скорост 100-110 премина.

Джулия, в Mazda3 Шумка е същото g *** но. Сега Mazda е зеленчук за еднократна употреба. И не е с порядък по-висок. Стои в салоните и никой не купува. Превключете по-бързо на Mazda 3, в противен случай ще бягате от автомобили. само подгответе пари предварително за ремонт. и не казвайте, че не счупва Mazda3. видяхме знаем. за да не скачате по пътищата, сложете добри гуми. Умерено твърдо окачване. Напротив, пътят се държи по-добре на скорост. Практикувайте шофиране. Вероятно не сте карали на меко окачване на скорост. Там е колбасът.

Здравейте всички. Утре отивам да си взема бялата снежна топка. Надявам се, че няма да съжалявам. 1.6 автоматик.

За южняк междуосието на Kia cherato е с 6 см по-малко от плавността, как можете да кажете, че cherato има по-голям интериор? прочетете публикациите - има директно сравнение в едно от списанията Kia serato и fluence - там се изписват подробни цифри за измерванията, така че обемът на кабината на флуенца е по-голям, след това сте изминали 850 км с пълен резервоар и сте дали фактът, че флуенсът има резервоар 60 литра, а не 50, като този на cherato, при по-нисък разход, той ще може да кара за 1000 при плаване тогава;) Качеството на кабината е масивна дървена пластмаса с куп червени бутони, които просто ви подлудяват с досадата си по време на дълго пътуване - като цяло салонът е пластмасов и ярък, от тук изглежда като играчка - не като строг и хармоничен интериор с висококачествени и меки материали, с меко осветление и различни чипове, за които дори не сте мечтали - двузонов климат, завеси на прозорците от завода, въздуховод в централната арка до краката на задните пътници, като D клас. Между другото, никой не се интересуваше, но тялото беше поцинковано, мисля, че е малко вероятно ... Получих драскотина на Рио и седмица по-късно, а седмица по-късно карах 10-годишна Меган - всички надраскан - дори нещо да е ръждясало. и още повече плавността е C + клас, докато cherato е само C. и корейците вдигнаха цените! Корейски автомобили на цената на европейските - там нещо не е наред, мисля, че цената на направата на черата е няколко пъти по-малка от същата скорост, събрана между другото, във водещия завод за качество в концерна Renault-Nissan в Турция! А относно корейската петгодишна гаранция, мисля, че всички са чували много - пълна измама ... разбира се, тя също е много трудна при окачването - излизате от нея след пътуване в 2 часа - то усеща се, че сте били бити с пръчки - отидох на задната седалка на приятел)) И както идва зимата - в салоните на Kia, опашки започват да се редят за диагностика на окачването и след това да чакат подробности ... в работа при три Kia - и тримата бяха на една опашка тази зима)) едно заключение - окачването и просветът не са за нашите пътища ... каква полза е Kia - значи това е двигателят, но само при високи обороти . между другото, той взима в Renault вече на ниско ниво - кара се по-гладко, без дръпване . Не споря, плавността може да е по-проста в динамиката на ускорението ... но тук не е критично и двата автомобила да са спортни никога няма и разликата от 1 секунда е глупост в сравнение с комфорта на шофиране на автомобил.

За всеки, който ще си купи черато нов, няма ли да се окаже след една година, че вече ще е стар? В края на краищата това лято ще започнат да се появяват първите нови Elantras от 2011 г., а Kia Cerate и Elantra са една и съща кола точно под различен „сос“! Съответно ще мине една година и тази платформа от новата Elantra най-вероятно ще се слее с KIA и ще се появи ново cerato, тоест до момента на пускането му автомобилите на тези собственици, които го купуват сега, ще са на две години и мнозина вече ще помислят за продажбата му, но тук е полезно ще се появи нов модел и цените за старата бу ще трябва да бъдат намалени до сметката за остаряване!;) докато същият флуенс е напълно нов и няма да бъде променен скоро.

на Сергей! Не чета ръководства. Пробвах го с рулетка. Багажникът на французина вече не спори. И волът за салона не е съгласен. Не знам за многоцветните чипове. Няма главоболие. Може би приятелите ви имат кола от 1-ва или 2-ра модификация. Но през 2011 г. Kia Serato всичко е наред. И за поцинковане. Ще ви кажа една тайна. просто не казвайте на никого, в противен случай ще разберат погрешно. Ако вземете дясно десенце, той изобщо няма поцинковане. Но не ръждясва. Всичко зависи от лечението на тялото от химичния състав. Не поцинкована. А поцинковането е било направено или не по цялото тяло. С момчетата измерихме шума на устройството, защото нямаше какво да се направи. Почти същото. и двете. Не вярвайте на ушите си. И къде намери червените бутони. Отвори си очите. И се качвайте в колата през зимата. гърбът е толкова топъл, колкото и предната. това не е Жигули. Не много за ремонта, който казват за французите. Това, което е по-долу, се съгласява. И взех кола за 560 рубли. Не знам за цената на един французин. Веднъж тествано от Меган 2. Вътре е по-удобно. но натискаш газта и ... не отива. Kia 11 години кола по-мека. И диагнозата на спирането беше направена, защото те не четат форумите. Да чука в студа. Това е болест на почти повечето автомобили сега ... Добре. спорът не е тема. Всеки пясъчник хвали своето блато. харесва ви и страхотно. Само не изливайте кал върху всички останали коли. Нямам предвид церат или какъвто и да е друг корейски. Сега всички коли са g ***, но. Ако имаше пари, всеки щеше да вземе самолет. Добри коли в чужбина за хората. и всичко това е за Русия.

Момчета, има някакъв проблем с чистачките, добре, те работят много бавно, невъзможно е да се движите под дъжда. Само аз съм?