Отвлечен? Не, повозих се!

Защо автокрадците остават свободни?

В нашето семейство има дежавю. Отново откраднаха колата. Преди двадесет години това вече се случи. Също през лятото, също през нощта от петък на събота, също от вкъщи. Тогава крадците бяха поласкани от чисто новата „осемка“ и това беше поне разбираемо, но сега - на Suzuki Swift от 2007 г., ниска мощност, с нисък ръст, малък багажник, предназначен за един куфар. Доста бюджетна, чисто градска кола за добри пътища. Такива хора на практика не крадат. С изключение на резервните части. Според статистиката - по-малко от 2 процента от всички откраднати автомобили.

Но през тази лятна нощ в нашия район изглежда, че е открит лов за тази марка. В допълнение към Суифт е откраднат автомобил Suzuki SX4, който стои точно под камерата за наблюдение. Записът показва как колата се отдалечава от къщата. Но се оказа невъзможно да се проследи по-нататъшния маршрут. Половината от инсталираните камери в града не работят, останалото качество на записа оставя много да се желае.

Не съм от онези, които гледат на колата като на живо същество, наричат я гальовни имена и нежно галят капака. Но все пак много съжалявам за нея, заедно преживяхме много. Основното е, че знам, че шансовете ни за среща са нулеви, защото открадната кола е открита чисто случайно.

Когато G8 беше отвлечен, данните за него попаднаха в компютъра едва на четвъртия ден след изчезването, а информацията за отвличането не беше съобщена на Федералната банка за данни на Русия дори две седмици по-късно. Можете ли да си представите колко километра можете да намотавате през това време? Имаше усещането, че на собствениците на автомобили умишлено е дадено време да извършат целия набор от прости манипулации, за да прикрият следите си: да ги откарат на безопасно място, да прекъснат регистрационните табели, да ги регистрират в друг регион и да препродадат. Всичко това беше направено безопасно.

Отначало все още глупаво се надявахме на чудо, обадихме се на следователя, попитахме как върви издирването. Но нищо не се случи. Случаят беше спрян и събираше прах в архива и аз спрях да гледам подобни коли, които мигаха в потока, летящ през града.

Минаха две години, когато изведнъж в 6 сутринта на вратата се позвъни. На площадката имаше двама униформени: "Колата ви беше намерена!"

Интересното е, че новото свидетелство за регистрация на откраднатия автомобил, което беше в списъка за издирване, беше издадено във Владимирска област. По време на отвличането на колата тя успя да смени двама собственици и всеки път редовно се регистрираше, без да си прави труда да погледне под капака. Без помощта на подобни „върколаци с униформи“ бизнесът с кражби на автомобили отдавна би потънал.

На следващия ден многострадалната Г8 беше прехвърлена в полицейското ни управление. Заедно с шофьора, който е задържан за изясняване на обстоятелствата. На входа, в очакване на освобождаването на приятел, приятелите му изнемощяха.

От време на време полицията атакува следите от престъпни банди, ангажирани с кражби, но не е постигнат драматичен напредък. Около 18 процента от автомобилите се връщат на собствениците. И това няма да стане, докато законодателят не премахне от Наказателния кодекс статията за кражба без цел присвояване и преквалифицира това престъпление за кражба в голям или особено голям мащаб (лишаване от свобода до 10 години). Междувременно има наказание за кражба под формата:

лишаване от свобода до 5 години;

глоба - до 120 хиляди рубли;

глоба в размер на заплатата или други доходи на осъдения за период до 1 година;

ограничения на свободата до 3 години (условен срок);

арест - 3-6 месеца.

Според наказателния адвокат Ирина Якубовская съдилищата са много лоялни към похитителите. Изреченията са поразителни в своята мекота, сякаш говорим за детска лудория: просто помислете, той се повози, не го затваряйте! Почти е невъзможно да се докаже, че похитителят е имал и други цели освен невинното желание да се вози с бриз, дори в онези случаи, когато са използвани сложни инструменти за влизане в салона и са били прочетени алармените кодове на майстора. Следователно по-голямата част от авторите (при условие, че това е първото им осъждане и други смекчаващи вината обстоятелства) излизат с условна присъда.

Смешно е, но велосипед не е включен в списъка с превозни средства, които могат да бъдат откраднати, без да се краде. Тоест, кражбата на велосипед е точно кражба, а не шега. В общия режим има много затворници, които търсят нечий велосипед, мобилен телефон и други дребни неща и можете да преброите крадците на автомобили на пръсти.

Откакто Узбекистан въведе безпрецедентно сурово наказание за кражба, тези престъпления изчезнаха. Собствениците на автомобили не използват аларми, не затварят прозорците си, спокойно оставят „железните си коне“ на улицата.

- За кражба трябва да дадете 10 години, - казва началникът на отдела за наказателно разследване на Министерството на вътрешните работи на Русия за град Москва, полковник от полицията Сергей Карпов. - Това е разклонен криминален бизнес, който бързо се развива паралелно с автомобилната индустрия. Системите против кражба се подобряват, но похитителите не стоят неподвижни. По-често се крадат коли със слаба защита. Хората купуват кола за няколко милиона и пестят от добро устройство против кражба. Крадат такива скъпи коли като Toyota Land Cruiser и Porsche Cayenne. Много са спасени от маркировката, която се нанася върху стъклата на автомобила, аерографията. Ярка, видима кола винаги привлича вниманието. Защо да я крадем, ако наблизо има същата, но без особени табели.

Преди това автомобилите бяха отворени със същите владетели, но сега те използват различни електронни устройства, които отварят колата, блокират всяка аларма, включително сателит. Колата се отваря за една и половина до две минути и потегля.

Изглежда няма спасение. За някои професионалисти е въпрос на принцип - да отворят автомобил със сложна система за сигурност. Арсеналът на похитителите съдържа цялата палитра: от най-простия GSM смутител, който днес може да бъде закупен за 5-6 хиляди рубли, до сериозни системи на стойност 300-400 хиляди, които отрязват всички сигнали в широк диапазон.

Търсенето диктува предлагането. Днес едва ли някой би се сетил да открадне чистачките или гумата. Но все още има търсене на евтини употребявани части. И по някаква причина никой не се замисля къде толкова изобилие от използвани калници, качулки и т.н.

- Хората изглежда спазват закона, но почти всички се опитват да ремонтират автомобил на по-ниска цена - не при оторизиран дилър, а в "ляв" автосервиз, който работи по демонтаж и доставя резервни части от откраднати автомобили, Карпов е убеден, че собствениците на автомобили сами стимулират престъпниците. - Не е изненадващо, че скоро след ремонта в такъв момент собственикът на автомобила губи колата си. Или човек купува, например, Mitsubishi Lancer, една от най-крадените коли, с нисък пробег за 400 хиляди и радвайки се, че е спестил голяма сума, си поставя врата за смешни пари. А утре ще откраднат колата му и ще я продадат на следващия "късметлия" ...

В Москва всеки ден се крадат около 30 коли. В горната част - продуктите на Волжкия автомобилен завод: 12,5% от кражбите; японците са по петите: Mazda - 12,2%, Toyota - 7,8%.

Тази година в Москва бяха открити 2825 откраднати преди това превозни средства, от които 325 бяха горещи по следите. Задържани са 560 души. От тях малко по-малко от половината са нерезиденти, останалите са московчани. Всеки десети похитител е гост от Кавказ.

Горещата пътека е рядка. По правило от момента на кражбата до откриването на загубата минават няколко часа. Това е най-доброто. Ако колата е открадната в началото на уикенда, тогава говорим за няколко дни.

В града няма достатъчно платени паркинги; освен това не всеки може да си позволи това удоволствие. Кола често се купува на кредит, а за скъпо паркиране няма достатъчно пари.

„Много рядко колите се крадат произволно - казва Николай Еремеев, старши детектив от МВР в Крилатское, - сега те се крадат най-вече по поръчка, когато се обсъждат марката и цветът. Ясно е, че те избират нови коли, година-две максимум, останалите - за резервни части. В Москва има малко места, където те се занимават с демонтиране на откраднати автомобили и прекъсване на номера, защото ние редовно се вълнуваме. Всеки гаражен комплекс се проверява 3-4 пъти месечно от местните полицаи. Работата е в ход, но резултатите все още не са много добри. Колите отиват до Московска област и не само. Не можем да контролираме всичко. Похитителите се подготвят внимателно. Идват за разузнаване, избират обходни пътеки, за да не се натъкнат на служители на КАТ ...

Според правилата за пожарна безопасност пазачът пази ключовете на всички автомобили, така че в случай на пожар да могат да бъдат прогонени. Нашият герой се отегчи по време на работа и той покани приятел. Пихме и бяхме привлечени от подвизи. Решиха да карат нови коли. Първо на единия, после на другия, на третия и като се обърна назад, влезе в кабината. Колата беше повредена и план узрял в пияни глави: трябва да се поправи. Изчакахме нощта, договорихме се с някаква услуга, но попаднахме в катастрофа и избягахме.

Подобна история се случи в известна пицария. Придружителят получи обаждане: "Отвлечен служебен автомобил!" И това е "Ока", освен това всичко е боядисано! На кого е нужно ?! Оказа се, че момчетата за доставка на пица, и двамата с предишни присъди, след смяната го взеха на гърдите си и решиха да се повозят. Естествено, те организираха инцидент и бяха хванати.

Това, разбира се, е кражба без целта на кражбата в чистия й вид. Но струва ли си заради подобни инциденти да запазите статия в Наказателния кодекс, която помага на специалистите да излязат от водата? Екзотичните случаи, според мен, биха могли да бъдат квалифицирани като хулиганство.