Отстраняване на въздуха от хидравличната спирачка

Отстраняване на въздуха от хидравличната спирачка

Въздухът, попаднал в хидравличното спирачно задвижване при подмяна на тръбопровода, маркучи, О-пръстени или течове в системата, води до увеличаване на работния ход на спирачния педал, неговата „мекота“ и значително намалява ефективността на спирачките.

1. Преди да отстраните въздуха от спирачната система, уверете се, че всички възли на спирачните механизми и техните връзки са здраво, проверете и, ако е необходимо, напълнете резервоара до нормално ниво с течност Neva.

2. След това внимателно почистете фитингите за обезвъздушаване от мръсотия и прах и свалете защитните капачки.

3. Въздухът се отстранява първо от една верига, след това от друга, започвайки всеки път от най-отдалеченото от главния цилиндър колело. Обезвъздушете хидравличното задвижване в следния ред.

4. След като свалите предните колела, поставете гумен маркуч 1 върху монтажната глава и спуснете другия край на маркуча в прозрачен съд 2, частично напълнен с течност.

5. Рязко натискане на педала на спирачката 3–5 пъти, на интервали между натискане от 2–3 s, развийте фитинга с 1/2–3/4 завъртане с натиснат педал.

6. Продължавайки да натискате педала, насилвайте течността в системата заедно с въздуха през маркуча в съда.

7. След като педалът на спирачката достигне пълното си положение напред и потокът на течността през маркуча спре, затегнете фитинга за освобождаване на въздух, докато спре. Тези операции трябва да се повтарят, докато мехурчетата престанат да излизат от маркуча.

8. Задържайки педала в натиснато положение, завийте фитинга за освобождаване на въздух, докато спре и свалете маркуча.

9. Избършете фитинга и сложете защитната капачка.

10. Повторете операциите за останалите колела, първо на второто колело от същата верига, а след това последователно и на двете колела от втората верига.

11. При отстраняване на въздуха поддържайте нормално ниво на течността в резервоара на хидравличната спирачка.

12. При липса на въздух в спирачния задвижващ механизъм спирачният педал не трябва да преминава повече от 1/2–2/3 от хода си.

13. За да изключите влиянието на регулатора на налягането върху изпомпването на спирачното задвижване, извършете отстраняването на въздуха с натоварени задни колела (не е позволено да закачате задната част на автомобила).

14. Ако спирачната течност е била напълно източена от системата, тогава преди да отстраните въздуха от системата, развийте обезвъздушителните фитинги на цилиндрите на всички колела с 1,5–2 оборота. Докато рязко натискате педала на спирачката и бавно го освобождавате, затегнете фитингите, докато течността изтича от тях. След това обезвъздушете задвижването, както е описано по-горе.

15. Ако дори при продължително отстраняване въздухът продължава да излиза от маркуча под формата на мехурчета, то той влиза в системата чрез повреда в тръбопроводите поради недостатъчна плътност на връзката или поради неизправност на главното устройство или колелото цилиндри.

16. Ако отстраняването на въздух се извършва на автомобил, чиято спирачна система работи дълго време, заменете течността в системата с нова.

17. Течността, подходяща за по-нататъшна употреба, трябва да бъде добре филтрирана и след това защитена в запечатан съд.