Море (корабостроителница)

От Уикипедия, свободната енциклопедия

производство на подводни крила и кораби на въздушна възглавница за различни цели

корабостроителница Южна точка
НПО „Още“, кръстено на ХХ конгрес на КПСС

Изпълняващ длъжността председател на Управителния съвет: Виталий Кривенко
Главен инженер: Остапенко Сергей Яковлевич

подводни криле и въздушна възглавница

"Море" - корабостроителница в Крим на източния бряг на Феодосийския залив. Основните продукти са подводни крила и кораби на въздушна възглавница за различни цели.От 107-километровия възел на железопътната линия Джанкой-Владиславовка-Феодосия до централата е прокарана едноколесна железопътна линия (в момента железопътната линия е демонтирана).

Едновременно с изграждането на централата започва изграждането на работното селище "Южна Точка", което през 1952 г. е преименувано на Приморски.

Съдържание

История на активността

През 1938 г. в близост до малките села Dalnie Kamyshi и Khafuz, строителството на корабостроителница и работническо селище, наречено Саут Пойнт. Днес това растение носи името Feodosiya PO "More". По време на Великата отечествена война растението е напълно унищожено. Почти веднага след освобождението на Феодосия от нацистите започва възстановяването на растението. И накрая, основният профил на завода - производството на високоскоростни кораби и кораби от леки сплави - е определен през 1947 година.

По-късно заводът става основен производител на подводни крила (SPK). През 1970 г. започва нов етап в историята на дейността на завода - изграждането на кораби с въздушни възглавници (KVP) започва в завода More.

История на военното корабостроене

През 1956 г. централата построи торпедна лодка на подводни крила по проект 184 (KPK), през 1960 г. построи две торпедни катери по проект 125 подводни крила и построи високоскоростна гранична патрулна лодка по проект 125A във FSK More през 1963-1966 г. От 1969 г. до наши дни са построени патрулни лодки по проект 1400 "Гриф".

През 70-те и 80-те години на миналия век са изградени граничните CPC на Antares. От 80-те години на миналия век се изграждат малки противоподводни ракетни системи „Сокол“.

От средата на 80-те години на миналия век десантно-десантните плавателни съдове „Зубр“ са в процес на изграждане. През 70–1980-те години PO More произвежда десантно-щурмови самолети „Скат“, десантните кораби „Омар“ и „Калмар“, ракетно-артилерийските самолети „Касатка“ и миночистачът на VP.

През периода 2000-2002 г. компанията е изпълнила поръчката на гръцкия флот за производството на MD KVP "Zubr".

В края на 2003 г. в пътеката е положена високоскоростна патрулна лодка по проект "Grif-T", която е доставена на клиента през 2004 г.

История на гражданското корабостроене

От 1959 до 1976 г. FGC „More“ построява пътнически кораби на подводни крила „Raketa“. Построени са общо 389 ракети, включително 32 за износ.

SEC "Eurofoil" е модификация на морската река SEC "Voskhod". Едноколесен еднопалубен пътнически кораб на подводни крила със задна задвижваща система и носово тласкащо устройство. Плавателният съд е предназначен за експлоатация по канали, реки и езера през дневните часове в райони с умерен климат.

През 1986 г. в производствения комплекс „Циклон“ е пуснат в експлоатация кораб с морска газова турбина. През 90-те години е построен морският СПК "Олимпия", предназначен за високоскоростен пътнически транспорт, включително и на тъмно.

Съвременност

В ПО „Още“ се използват най-новите технологии, много от които са заимствани от самолетната индустрия. Също така FSK "More" успешно си сътрудничи с корабостроителни компании от различни страни по света в производството на устройства за морски теми.

От 1994 г. са построени многофункционални водни реактивни лодки Kalkan. "Калкан" има газене само 0,6 м и е предназначен за обслужване по реки, езера и крайбрежни морета. Лодката има редица модификации.

През 1999 г., съгласно технологичната документация и с техническото съдействие на FGC More, в завода в Башон (град Хошимин, SRV) е построена високоскоростна лодка за контрол на околната среда VIT 2500.

През 2000 г. на клиента беше доставена главната многофункционална високоскоростна лодка по проект „Kafa 2400“. Едно от най-новите разработки е лодка от фибростъкло с въздушна кухина "Катран", скорост - 38 възела, пътнически капацитет - 3-5 души, обхват на пътуване - 250 мили.

През 2001 г., по проекта на добре познатата компания „MTD“, Санкт Петербург, е построена многофункционалната водна реактивна лодка „Кафа-1350“. През 2002 г. стартира серийното производство на високоскоростни лодки, проектирани от В. И. Нелипа "Крим-6М" и неговите модификации. През 2002 г. проектът SPK "Voskhod" и неговите модификации бяха предадени на клиента.

Разработката на проекта и подготовка за производството на нов високоскоростен пътнически катамаран "Superfoil-301", проектиран изцяло от устойчива на корозия алуминиево-магнезиева сплав, със заострени корпуси, оборудван с патентована система от носови подводни крила и трамвайни спойлери, с дизелова електроцентрала и водоструен задвижващ комплекс.

През 2009 г. беше подписан договор [1] за стотици милиони долари за доставка на амфибия тип Zubr KVP за КНР.