Общности ›Клуб Япония 4x4› Блог ›NIWA 2121 и Mitsubishi Pajero

NIVA 2121 и Mitsubishi Pajero. Какво е по-добре? Нашият съветски джип или малко подобие на джип?

FakeHeader

Коментари 47

Няма никаква причина за сравнение, нито едно и също глупости. Това е просто селски път до нечия дача и момчетата просто се затоплят и дишат въздуха след зимата.
Но (IMHO) в 6:27 и 8:05 Mini преминава по локвите по-лесно.
Mini има свои предимства, Niva има свои собствени.

Приятелят ми имаше мания на Нива. След като отидохме в тайгата за няколко дни на две миники (венални), една на механиката, крадец на машината, той продаде NIVU и взе минима на механиката. Pajerik е по-добре.

Имам и Нива, и Паджерик, и двамата бяха. Niva на родни гуми Vli 5 кара по-добре от спорт на goodrich AT 245 \ 75 16.

Е, много повече зависи от шофьора.

и в двата случая съм шофьор ...

Да, ще карам мотора си навсякъде, малко ще се замърся.

Честно казано, тук няма офроуд. Общи селски пътища.

но като цяло vidos за всичко ... Мислех, че ще има някакво сравнение. глупаво търкаляне през полето ...

Не видях офроуд. И двете коли са без рамки. Джимник кара в сравнение с представените автомобили.

Дали момчетата изобщо ядат детегледачката? може би затова NIVA не отива!

Напълно две различни коли. Niva трябва да се сравнява с vitara/escudo, равна на 4 врати. И така, това не е правилно сравнение. И сравнението с vitara и rav4 няма да е в полза на полетата. Вече са написали правилно, достойнството на царевичното поле е, че във всеки магазин за "хляб" има резервни части за него, но качеството на тези резервни части е такова, че не дай Боже да се приберете у дома.

Баща ми има нива. Като превозно средство за всички терени, тя е добра. Геният в нея е нейната раздатка. Всичко останало изисква огромно количество пари. Е, и пари. Но в запаса царевичното поле не е много добре. В умелите ръце е по-забавно. Но как тя знае как да се разпадне в движение, това е просто фантастично. а Джими е просто кола и може да се използва за ежедневно шофиране. в този клас Niva е много по-добра при крос-кънтри способност.

Какво е много по-добре тогава? Според мен Niva има само едно предимство и това е противоречиво - това е цената на новия продукт.

Вероятно. Няма да споря. Всеки изрази мнението си.

Фактът, че не е жалко да надраскате клоните и да режете дървета с обикновена броня. Дори и нов не е жалко. Но съжалявам за старите японци и това е, бучка в гърлото ми се вдига.

Съжалението за колата е относително понятие. Съжалявате за старите японци, но аз не съжалявам за новия. Това е отчасти защо го купих. И някой, старата Нива ще я оближе и ще издуха праха от нея.
Клоните и драскотините са неизбежни от тази кола. И не е толкова трудно да се премахне.
Всичко това няма нищо общо с възможностите за бягане като такива.
За останалото, както вече беше написано за тези две (Niva и Pajery), Джимник ще бъде по-добър)))

Баща ми има нива. Като превозно средство за всички терени тя е добра. Геният в нея е нейната раздатка. Всичко останало изисква огромно количество пари. Е, и пари. Но в запас царевичното поле не е много добре. В умелите ръце е по-забавно. Но как тя знае как да се разпадне в движение, това е просто фантастично. а Джими е просто кола и може да се използва за ежедневно шофиране. способност.

Niva е по-добра от Jimny в способностите за крос-кънтри?!

Ходим на риболов понякога през есента. Мръсотия и полета. Нива върви по-добре от джимик. Сам го видях. Че в крайна сметка и двамата отиват на въже след нас, това е проверено. Отидох на поле. Кофа все пак. Но тя отива. и се справя добре в снега. Говоря за това, че благодарение на раздатката способността му за бягане е по-висока. Зависи много от шофьора. Говорихме за стокови коли. Никой не каза за това е друга история

в канализацията, dzhimny ще яде царевично поле и още повече патрул, освен ако нямате джимник със задно задвижване със себе си

патрулът на склад обикновено е странна кола.

така че за това говорим, имах 4 джимника и оставих за тях за около 7 години, за да разбера малко за какво говоря

Ако вземем и двете коли в състояние на абсолютно източване, тогава всичко зависи от пилота. )

Е, бих спорил за джимник и царевични ниви на склад. Продължих и двете и много. В различни лайна по различни начини. Niva, особено върху въздействието 5, поради енергийната си интензивност на окачването, може да прелети над върховете, докато джимникът може да се погребе. И джимникът не попада в коловоза на патриота ((.

Запасът Джимник има минимален просвет от 190, а Niva има 220. Така че мисля, че ако говорим за канализацията и малък граждански лифт, тогава Niva е по-проходима кола. Но ако прецизирате автомобилите по-сериозно, тогава Джим има повече перспективи. И разбира се дизайнът е много по-здрав и по-надежден.

Всичко е свързано със запасите, иначе няма смисъл.
И какво е раздънката на Нива, която Джимник няма? Централен диференциал или нещо подобно?

Е, да, това е интересно нещо. Ясно е, че когато задвижването на четирите колела е включено, без значение дали има диференциал или не. Мисля, че няма нужда да споря допълнително. Защото определено не искам да карам или в полето, или в Jiminy. Току-що написах това, което видях на живо. Нямам много опит в управлението на тези две коли.

Напълно две различни по отношение на комфорт, качество и оборудване на автомобила, как могат да се сравняват?

Съгласен съм. наскоро на задно задвижване за по-лошо.

Дори имах пиджак, когато бях на задно задвижване + LSD карах през зимата до обходни прелези в Смоленска област) и двете, и в двете посоки:)

Имам Нива, не е толкова необходимо да я караш през калта. Бавно и vnatyag - на Niva не се търкаля IMHO. И шофьорът на Mitsubishi го знаеше.

На този "офроуд" щях да карам на моя Out с нормални маратонки. И шофьорът "Нива", по мое мнение, уменията не са достатъчни.

Ако сравните тези две коли конкретно, вземете Niva. Максимален двигател в литър и обем 659 cm3?:-))))) Все още не всички задвижване на четирите колела
Дори не е нужно да мислите за това!

Къде е непроходимостта ?

Това не е Pajero, а Pajero Mini. Niva е готина кола, но няма качество на резервни части, няма рамка, за да се подготвите за офроуд имате нужда от много подобрения и т.н. Mini има слаб мотор, много слаб, но има рамка.

Мини има ли рамка? Качих се в каталозите - не намерих ...

По някаква причина си помислих, че е рамкова, явно съм сбъркал, така че в този клас само Suzuki Jimny го има.

ами ескудото?

Paskuda-vitara е по-висок клас от Mini с Джимник.

тройките не са далеч от тях)

Paskuda-vitara е по-висок клас от Mini с Джимник.

по-висок клас? за какво? офроуд, те очевидно са настрана. срещу Джим с мостовете му ...

Просто е по-голям - по-широки, по-дълги, по-мощни двигатели и т.н. офроуд как така или иначе се държат с мен дълбоко.

добре, разбирам ... но защо тогава постът по-горе "казват, че полетата нямат рамка за подготовка за офроуд"? или тип показване на фраза? имаме царевично поле на рамката ... и се возим в класирането със седемдесетте Крузаци ... и всякакви китайци.

По някаква причина си помислих, че е рамкова, явно съм сбъркал, така че в този клас само Suzuki Jimny го има.

Джим определено управлява, защото има мостове ...

Видеото определено е добро.
Струва ми се, че Паджерик улесни всичко.
Niva е кола от миналото и също така е трудно да я наречем истински SUV, тъй като няма рамка и видях как Niva беше изваден от калта с деформирано тяло. Въпреки всичко това, разбира се, Niva заслужава похвала, но не като автомобил на днешния ден.
За Паджерик, и така всичко е ясно по принцип, има и задници.
На въпроса кой е по-добър, моят личен отговор е Паджерик.

Музончик е готин в края на третата минута. къде да намеря

NYVA задвижва ... резервни части във всяка канавка ... и уменията на механика се променят
Pajer ... скучна кола ... те дори няма да пуснат гаража ...