Лост (махало) вилка на imz вместо телескопична

Здравейте всички. Не знам какво да правя тук. Купих лост вилка, инсталирах амортисьори върху него, покралил всичко и не се побира в телескопични очила. В телескопа те са по-дълги, но не си струва да се отрязват. Какво да правя? да търсиш други телескопични и изрязани очила от chtoli? Как не го искаш. И не е ли възможно повече? Помогнете ми моля. И като цяло, тъй като всичко е така, ако капаците са отрязани от телескопа, тогава лостът в тях ще се издигне?

вземете българското и реж

ако имате предвид флаговете, на които е прикрепен фарът, тогава не виждам проблеми. Българската съпруга ще спаси бащата на съветската демокрация

Нарязах се на Днепор, когато залагам. Не прекалено много, за да се страхувате?

Нарежете тихо, това е декоративно парче. ако искате телескопът да се върне, ще купувате неразрязани капаци по време на разглобяването.

Не го правите и когато решите, поставете телескопа върху гофрирането и той ще бъде като Яви.

Не съм имал проблеми с инсталирането на лоста на Днепър, взех изцяло сглобена вилка от туристическия Урал

Не съм имал проблеми с инсталирането на лоста на Днепър, взех напълно сглобена вилка от туристическия Урал

точно сглобени, а на лоста капаците са по-къси от тези на телескопа и стават взаимозаменяеми само с определени модификации
"Войниците не се раждат, войниците умират."

Продадоха ви фалшива вилица, не я карайте, дайте ми я:))

Е, ако смятате да отрежете очилата, предпазващи от мръсотия, като ревизия, тогава как можете да го наречете?

това е точно опитите за настройка, а всичко останало е добро старо ". След сглобяването внимателно финализирайте с файл!"
"Войниците не се раждат, войниците умират."

Настройка (от английски tuning - настройка, настройка)
Стайлинг (от английски styling - стилизация)
Напоследък шофьорите постоянно се бъркат в термините.

настройка-настройка, незабавно процесът на регулиране на дължината на капаците на вилицата с помощта на боргалка)))
"Войниците не се раждат, войниците умират."

Ако не искате да отрежете своето, намерете други и дефекирайте над тях, колкото искате. И между другото, каква шега: не пуша, не пуша? Пих, пуших и няма да се откажа, но с всичко това се бомбардирах с втора кола преди три седмици!

не е смешно, просто имаме различни възгледи за живота
"Войниците не се раждат, войниците умират."

Намерете други и ги изрежете спретнато, мозъците ви се извисяват, а тематичният лост, единственото нещо, центрирането е много високо.

да, веднъж ударих мотоциклет заради това, защото стигам само с пръстите на двата крака едновременно и стоя нормално с телескопа .
Между другото имам стари очила, лежащи някъде, скапано боядисани и някаква шапка с лявото закрепване на фара

Там, ако не се лъжа, очилата са малко по-различни - еднакъв диаметър в горната и долната част. И на телескопи, разширяващи се до дъното. Поне на лоста МТ.

Не съм съгласен с теб. се занимаваше с местни туристически очила (в момента легнали в гаража), закупени с вилица. патица, те са едно към едно, като в телескоп, само малко по-къси

казваш всичко правилно

Знаещи! Убедете ме - все пак ще се обърка, погледнете някъде и сложете лоста, защото наистина ще се промени много в мотоциклета, или ще напусне телескопичния, защото няма особен смисъл да го сменяте? Не съм карал лоста, така че не знам каква е стойността му за високопроходимото превозно средство Ural. http://oppozit.ru/article72108.html

Всъщност в IMZ той е „измислен“ за SUV. Тъй като телескопът се оказа доста слаб за офроуд.

Обзалагам се, че няма да съжалявате, шофирах от 3 години и никога не съм се провалял, ако амортисьорите са нормални, тогава всичко ще бъде точно
Отива по-меко от телевизор

Отрежете излишното, не се страхувайте. Тази вилица, ако не и крива, е по-добра от телескопа. Ще караш ли дълго време.

Почти убеден, благодаря.

и още един въпрос. Нямам преден барабан за махало. може да се преобразува от телескоп?

ако желаете, можете да направите всичко. но няма да е красиво
по-лесно се намира от махалото

Можете да го повторите. не толкова трудно и трудно . Дори имах крак, лежащ някъде. трябва?

Днес се занимавам с благотворителност и публикувам снимки по искане на работници.

обичайният спирачен барабан на телескоп, ъгъл към него и чрез изтегляне към перата на вилицата.

Ще вдигна.
Сега сложих и щита от телескопа на лоста. Разбрах, че в родния щит лостовете имат 2 подвижни втулки, поради което той не се затяга от оста и се завърта леко, когато вилката работи. В телескопичен щит са формовани като втулки. Какво да правя? Трябва да смилате щита, след което да направите нови подвижни втулки в него? На снимката mambaman19 се оказва и готово?

Хора, кажете ми как да го направя правилно?)

Българска съпруга в зъбите и душата се втурна към небето .

Мелница, за да носи щит?) Това е като?

Това е този, който търгувахте в Sevprostor?

По дяволите, колко готино се прави.

Севпросторина е жива, мога да се откажа, ако се наложи.

Не, нямам нужда от него, дори нямам калясич.

Лостовете са грозни. Никога не се поставям.
Смятам за подигравка с уралския офроуд в наши дни:) за офроуд има много по-подходящи неща.

Защо е необходим офроуд? Буржоазите от капиталистическите страни например просто не могат да си представят никакви колички без лост.

Здравейте. Тук ще демонстрирам моите продукти по поръчка, направени от заготовки, любезно монтирани от мен от Kitty-Brother.

Вярно, аз съм много начинаещ и неумел заварчик, а освен това готвя с шип, скачащ напред-назад - така че всичко изглежда диво страшно и отвратително. Плъзнете, дори ме е срам да го покажа, но добре - какво вече има - хвърлете си доматите))

Параметрите са както следва: Ход 140 мм, надвес - 40 мм

Така:
Чертеж на първата версия, сега преработена. Това е за общ поглед:

Махало от първия вариант. Сега изхвърлени поради крехкостта им.

Лостове и амортисьори:

Амортисьори - препилени Уралски амортисьори с долни крепежни елементи а-ля ИЖ. Направих това, защото в условията на моята колективна ферма е по-лесно да заварявам ушите към махалото, отколкото втулката. Родните уши бяха отрязани от тялото на уралския аморт и след това там беше заварено тихо на крака.

След като разбрах, че първото махало е лайна, направих още едно, от профилна тръба 25х40х2. Оказа се много трудно и, надявам се, толкова силно, колкото и страшно))

Ето чертеж:

Ето един общ изглед:

Като цяло нещо такова. Всички крепежни елементи са направени толкова дълго, за да компенсират евентуалното лошо качество на шевовете чрез тяхната дължина и разтоварване на фугите - е, разбирате какво имам предвид, нали?)

Втулки на оси - джи-джи, точно сега всички ще размахват с ръце - направени от VGP тръба с дебелина на стената 3 мм, наполовина заварени в профила на махалото, страните са подсилени. Вътре втулките - втулки под оста, така че оста да седи там без пролуки - са изработени от месинг от 12 габарита. Оста просто ще се вкара там и ще се затегне с гайка; колелото със спирачния щит ще бъде фиксирано с дистанционни втулки от същия VGP. Между другото, би ли ми помогнал някой от Санкт Петербург в браздата на оста? Необходимо е да се отстранят 30-40 мм метал от дебелата част.

На всички уши (за амортисьори и за лостове) се правят и подсилвания, които свързват противоположните елементи на ушите, това се вижда на чертежа. Затова се опитах да изключа всякакви възможни деформации, с изключение на разкъсване или срязване.

Ще помогна с браздата на оста. Какво точно трябва да се направи?