Големият тест за китайски кросоувъри: Небесна канцелария, част 2

Всеки от героите е разстроен с недостатъци. Кумулативно спечелена Great hover h6, който има минимален брой грешки. Той би имал адекватна скоростна кутия, а двигателят все още се нуждае от малко магия. Второто място с леко изоставане принадлежи Chery tiggo 5. Той беше подведен чрез посредствено боравене и същата динамика.

Geely emgrand x7 зае третия ред поради неясно боравене и недостатъци в ергономичността.

Changan и BYD споделиха последния ред от протокола за партньорска проверка. Чанган е с тясна кабина и бавен двигател. А BYD може да предложи само просторен интериор и голям багажник - създателите му все още трябва да работят и да работят по други характеристики.

През последните пет години автомобилната индустрия в КНР направи големи крачки напред, но китайските автомобили все още имат достатъчно недостатъци и цените им вече се доближават до нивото на корейските. Засега не виждам никакви аргументи, които да ме принудят да си купя кола от Средното кралство. Очакваме още пет години?

Александър Виноградов

Независимо дали се предлага задвижване на четирите колела или не, всички наши автомобили са позиционирани като кросоувъри и следователно трябва да са готови за излизане от настилката. Оценихме тяхната геометрична проходимост.

Струваше си да шофирате BYD S6 в ямата, тъй като стана ясно, че „японците“ са копирани във всичко. В долната част има вдлъбнатини, които са ясно предназначени за кардана (въпреки факта, че задвижването на всички колела S6 не е разрешено - един). Същата история със задното окачване - неговата архитектура и формата на подрамката ясно предполагат наличието на редуктор и валове на оста (2).

Пътният просвет е 190 мм. Вярно, най-ниската точка е маншонът на изпускателната система (3). А в средата на дъното виси непокрит абсорбатор, чието отделяне е въпрос на време. Но окачването се оказа най-дълго: платформата под предното дясно колело се вдигна с 282 мм, преди задното да се вдигне от земята.

Changan CS35 има най-малък хлабина - 145 мм до мощна стоманена защита (4). Но никакви стърчащи или висящи елементи, които биха могли да бъдат откъснати. Пътуванията на окачването бяха малки. Веднага след като предното колело беше повдигнато с 247 мм, задното колело се повдигна от земята (пет).

Разрешение Geely emgrand x7 не можете да го наречете и изключителен - 155 мм. Но, подобно на Changan, най-ниската точка е стоманеният картер на двигателя (6). Задното окачване има рискова зона - изложени кабели на ръчната спирачка (7). Резервното колело, разположено под дъното, няма капак (8): Алуминиевото джанти с времето ще загуби блясъка си. Окачването с дълъг ход на Geely е на второ място: 279 мм.

Имайте Chery tiggo 5 няма защита на двигателя, въпреки че картерите все още са покрити с подрамка и мощна надлъжна скоба (девет). Пътният просвет не е лош - 190 мм. Но безопасността на резервоара за гориво, окачен пред задното окачване (десет). Ходът на окачването на Chery е среден - 262 мм.

Great hover h6 - единственото задвижване на четирите колела в теста. Още по-обидно е, че нито предните, нито задните скоростни кутии не са покрити от нищо (единадесет). Палетите на картери и кутии на двигателя (12). Пътният просвет не е най-големият - 170 мм. Hover успя да заобиколи само Changan в ход на окачването - 251 mm.

Качеството на живот

Генадий Емелкин

Един от неприятностите на китайската автомобилна индустрия винаги е бил известен като лошо качество на изработката. Нараства ли през годините?

Интериор BYD S6 разстроен с голяма луфт кормилна колона и капак на жабката. Пътниците отзад трябва да бъдат внимателни - острите плъзгачи на предните седалки не са покрити с капачки. Подовата настилка е поставена криво и набръчкана (един). Нишките висят от завесата на багажника (2, показани със стрелки). След няколко години работа нагревателят може да откаже - кабелът на дроселната клапа се търка в тръбата си и рано или късно ще прореже.

Changan CS35: има по-малко недостатъци в сглобяването, но те съществуват. Гърбовете на предните седалки са много свободни. Сенниците са тапицирани небрежно, с гънки (3). Дефектът на тялото също се забелязва: капачката на резервоара за газ е силно вдлъбната (4), а лентата на уплътнението на задната врата се държи от самонарезен винт, завинтен директно в метала, без шайба (пет)! Но Changan е единственият в теста, който има тапи на шейните на предните седалки.

Написахме дълъг списък с искове, разглеждайки Geely emgrand x7. Първата стъпка беше да затегнете лявото рамо на чистачките - то не беше обезопасено (6). Маслото беше излято в резервоара на сервоуправлението и при нагряване избухва. Задната врата има неравномерни пролуки и е монтирана криво - тя се трие в задната броня (7). Непокритата антена на предното стъкло е поразителна (8). Капакът на кутията, разположен между седалките, е проходим и слънцезащитните козирки не се заключват в горно положение (девет). Отново няма капаци на шейните на предните седалки.

IN Chery tiggo 5 също забравих да покрия шейната, която също играе. Кутията за ръкавици трака много поради голямата празнина в ключалката. На дясната входна врата криво е залепен матов филм 10. Но най-вече бях изненадан от гигантския люфт в пантите на газовите спирачки на задната врата, който ще се откачи.

Great hover h6 - най-добрият в нашия квинтет по отношение на сглобяването, но все пак има от какво да се оплачем. Веднага забелязахме локва под дъното: антифриз изтича от радиатора на охладителната система (единадесет). Вътре металните скоби стърчат пред слепоочието на шофьора (12)! Най-вероятно трябва да има дръжка или щепсел. Е, според древната китайска традиция шейните на предните седалки не са покрити с тапи (13).