Какво е Re-Styling

Темата за авто винила (специални автомобилни филми за поставяне на автомобили и технологията за тяхното прилагане) в Русия и по целия свят е все още доста млада. Изненадващо е, че у нас, където повечето от новите продукти винаги са се вкоренявали след 5-10 години, тази посока на стайлинг на автомобили се появи наравно с целия свят. Именно този факт направи възможно студиото, наречено Re-Styling, да се превърне в един от световните лидери в опаковането на автомобили с филм. Но Москва не е построена веднага и появата на Re-Styling на пазара на винил като един от световните лидери е дълго и трудно пътуване, за което основателят на компанията Иля любезно се съгласи да говори.

- Когато се появи Re-Styling?
-През 2003 г., когато страстта ми към автомобилите ме отведе до наблюдателната площадка в Московския държавен университет, където се събраха същите любители на коли. Тогава там започват да се появяват първите автомобили с части от въглеродни влакна. Веднага се заинтересувах от много красивата текстура на въглерода. Както тогава, така и сега, основното предимство на въглеродните влакна (за граждански автомобили, където съотношението на якостта към масата практически не играе роля) считам външния му вид за дълбок триизмерен сплит от въглеродни влакна. По това време, освен да уча в университета, работих в тясно сътрудничество с една московска печатница, която се занимаваше с офсетов печат на високоговорители на филм, главно за вагоните на метрото, имах идеята да нарисувам въглеродна текстура и да я отпечатам заснемете и залепете нещо.

- Сигурно е имало някакъв проблем с този винил?
- След дълга и старателна работа на дизайнера, който рисува ръчно структурата на въглерода, първият лист от въглероден филм е отпечатан и нанесен. Но тогава се натъкнахме на първите проблеми. Тъй като материалът беше лист, не беше достатъчно да се залепи изцяло някоя голяма част. Вторият проблем беше, че печатът беше изтрит, тъй като не беше защитен с нищо. Третият проблем беше, че нискокачественият филм е проектиран изключително за поставяне на прави повърхности и се отлепя от релефни повърхности. След това по определени причини трябваше да напусна това начинание, но идеята здраво се заби в главата ми.

- И когато беше решено да се върнем към темата за авто винила?
- През 2007г. По това време бяха разрешени някои технологични аспекти, свързани с методите на приложение и производство. Но проблемът с качествения материал продължи. След това започнах усилено да търся различни материали и да тествам. Търси се предимно в Европа. Но това бяха или листови материали, и работата изискваше ролкови материали, или качеството на материалите беше незадоволително. В резултат на това беше намерен повече или по-малко подходящ вариант. И ние започнахме да отпечатваме въглерод върху по-висококачествени филми, като допълнително го покрихме със слой ламинат за защита.

- Връщайки се към темата за въглерода. Оказва се, че никой друг в Москва не е предлагал такъв филм.?
- И не само въглерод, но и винил като цяло. И въглеродът беше не само първият в Москва, той остана единствен за доста дълго време.

- Каква беше реакцията на обществеността?
- Хората дори не можеха да мислят за съществуването на такъв филм, всички бяха просто в шок. Дори сега, след почти 5 години, идвате в нова компания и всички правят изненадани очи, абсолютно не разбирайки как е възможно това.

- Това е впечатляващо! Вместо да се опитваме да изчислим колко коли са залепени?
- Опитахме се по някакъв начин да преброим, но при цифрата от 15 хиляди просто загубихме броя ... За месец повече от 150 коли напускат портите ни (само главното студио в Москва), оттук и следващите цифри.

- Ами служителите?
- Основният проблем са служителите. Намирането на добър специалист е много трудно. В крайна сметка само на пръв поглед изглежда, че в това няма нищо сложно, взе го и го залепи. Но има много тънкости: от коя страна да започнете да лепите, как да премахнете подложката, как да изрежете филма. И най-важното, как да спестите материал и как бързо да го залепите, без да губите качество, защото икономията и скоростта правят производството печелившо.

- И кои са основните качества на служителя?
- Разбира се, на първо място, това е старание, изисква се на всяка работа. Постоянството е важно, тъй като понякога отнема много време, за да се поставят някои сложни елементи. Скрупульозността е не по-малко уместна, защото Re-Styling е известен с това, че качествено поставя всичко, дори и най-сложните детайли с най-капризните материали.

- Знам, че Московският рестайлинг не е сам, има много.
- Е, поне в Москва той е сам (смее се). Имаме дилъри в други градове и броят им непрекъснато се увеличава. Много често в мрежата се появяват нови и нови „Re-Styling“, но те нямат нищо общо с нас. Нашите дилъри могат да бъдат намерени на нашия уебсайт в раздела "Контакти". Всички те са разположени според принципа на териториална изключителност, в един град може да има само един Re-Styling. Всички тези компании продават филми Hexis в допълнение към поведението на приложенията и дизайна.

- Знам, че Ерик се справяше добре с Re-Styling. В крайна сметка това е първият ви опит да залепите кола със златен филм.?
- Да точно. Срещнахме Ерик, когато той току-що си купи M5 и искаше да го покрие със светло зелен матов филм. Но ние му предложихме да покрие колата със златен филм, първите проби от който току-що получих, а след тестовете беше решено, че филмът е подходящ за поставяне на автомобили. Той, без да се замисли, се съгласи. Това беше експеримент. Теоретично разбирахме какво е възможно, но не знаехме как точно, защото е много по-трудно да залепим злато. Аз самият участвах в залепването, защото имах нужда от опит в работата с такива филми. Между другото, не виждам нищо срамно в това, харесвам този процес.