Велика енциклопедия на нефт и газ

Част - автоматичен съединител

Частите на автоматичния съединител (с изключение на тягата, клина на тяговата скоба и окачването на махалото) се отливат от нисколегирани стомани от различни класове. [2]

След ремонта частите на автоматичния съединител и фрикционния апарат се маркират, поставят се номерът, присвоен на точката за ремонт и датата. [4]

През последните години детайлите на автоматичните съединители бяха подобрени, много се предлага от работниците на линията. Така например, в тялото на автоматичния съединител, в рамките на възможните граници, рафтът за предпазителя се разширява и се придвижва към гърлото, поради което горното рамо на предпазителя е по-надеждно задържано върху него. На полумесеца е направена фаска, което изключва възможността предпазител да лежи върху него. [пет]

Сенникът е предназначен за съхранение на части на автоматични съединители, пружини, спирачни накладки и други големи и необработени части на подвижния състав. Резервните части в затворената част на склада се съхраняват на стелажи, стелажи и багажни клетки, както и на товарни маси. [6]

За да се осигури правилното взаимодействие на частите на автоматичните съединители, се установяват подходящи толеранси на размерите, които се проверяват с помощта на специални шаблони (ограничители) и универсален измервателен инструмент. Оформена шайба се поставя върху главата на болта и тя се прокарва през отвора в прилива на стената на тялото, така че болтът преминава през вдлъбнатината в дебелата цилиндрична част на асансьорната ролка. Болтът е закрепен с гайка 3, под която също е монтирана оформена шайба. [8]

Суровите части, изработени от чугун, автоматични съединителни части, тягови скоби и техните клинове, окачвания на махало, пламък, димни тръби и елементи на прегревателя се съхраняват под навес. [девет]

Саморазединяването е възможно не само поради неизправности на частите на автоматичните съединители, но и по други причини. И така, къса верига на освобождаващото задвижване, когато тяговата предавка е компресирана, както и със значително странично отклонение на автоматичния съединител на кривата, завърта повдигащата ролка. Удължената дължина на освобождаващата задвижваща верига може също да създаде условия за самостоятелно освобождаване на автоматични съединители, тъй като влакът, ако не бъде внимателно проверен, може да бъде изпратен с лоста в освобождаващо положение. В този случай възниква или непълен съединител, или саморазединяващият се предпазител е изключен, както при късо съединение. [десет]

При извършване на работа по настилка с устойчив на износване метал и обработка на части на автоматични съединители на инсталацията UNA-2 е необходимо машината, накланянето, електрическият шкаф, прахоуловителят и корпусът на трансформатора да са заземени. Вентилационният блок трябва да работи нормално и да осигурява обмен на въздух в съответствие със стандартите, предвидени за автоматични блокове за заваряване под вода. Подът в помещението, където се извършва настилката, трябва да е сух. В никакъв случай заварчикът не трябва да стои на мокър под. В ненатоварено състояние опашката на седалката на каретата трябва да е в долното положение: тялото на автоматичния съединител, монтирано в ротатора, трябва да бъде здраво закрепено в гнездата на каретата. Преди да свържете заваръчния проводник към държача на електрода, е необходимо да проверите дали контакторът е изключен, в противен случай може да възникне отворена дъга, ако проводникът случайно докосне частите под напрежение на приспособлението или ротатора. В края на повърхността трансформаторът се изключва от мрежата чрез натискане на бутона за изключване. [единадесет]

Тялото е най-износената и трудна за ремонт част от съединителя. Преди да пристъпите към определяне степента на износване на повърхностите на тялото, проверете за дефекти, които изискват изправяне на огъването на стеблото и разширяване на гърлото. [12]

Необработените средно големи резервни части (малки пружини, капаци на мостове, рамки на оградители, автоматични съединителни части) се съхраняват в кутии с палети или в специални складови контейнери. [13]

Шаблоните за критични части, като например за профила на локомотивните и вагонните гуми, за контура на частите за автоматично свързване, са легализирани със заповеди и съответни инструкции на Министерството на железниците. [14]

В парка за формиране се сменят дефектни автомобилни части и се извършват незначителни текущи ремонти, например: буферни пръти, стъкла, автоматични съединителни части, както и куки и пружини. Това елиминира необходимостта от теглене на влака в заминаващия парк. [петнадесет]