Да, автомобилът е закупен след обработка на RAST STOP

Град Тула
Модел на автомобил: Ford Taurus
Двигател: 3.0 вулкан
Година: 1996
Тяло: седан

Град: Москва, Ходинка
Модел на автомобил: Ford Taurus
Двигател: 3.0 вулкан
Година: 1990
Тяло: седан

трябваше да продължи.
Маслената основа не изсъхва и се отмива много трудно. Препоръчва се за стари автомобили, склонни към корозия. Съдържа преобразуватели (декларирана) ръжда.
След като започна да използва, преминаването към други формулировки е проблематично. Както и да е посочено.

Има желание за лечение на скрити кухини с RAST STOP. Popshikal Movil - миризмата не е лед.

Москва, Ходинка
беше 1990 FORD TAURUS LX 3.0L V6 FI
2002 Nissan Maxima QX 2.0 V6

Вдигнете се с крак. Без оплаквания, без корозия.

Град: Москва, Ходинка
Модел на автомобил: Ford Taurus
Двигател: 3.0 вулкан
Година: 1990
Тяло: седан

Москва, Ходинка
беше 1990 FORD TAURUS LX 3.0L V6 FI
2002 Nissan Maxima QX 2.0 V6

2001 3.0 G4 седан - метално сиво, радва ме и ме търкаля.
Зелен седан G2 1994 3.8 - търкаля други добри хора.

Град Тула
Модел на автомобил: Ford Taurus
Двигател: 3.0 вулкан
Година: 1996
Тяло: седан

Относно други ресурси, отзивите също са добри. Нюансите са както следва:

1. Други незамазани антикорозионни вещества няма да попаднат върху него (макар че, ако той се справи напълно със задачата си, това не е необходимо) Rast-stop е съвместим с антикорозионни вещества, но не и обратно. Хитър, еп.
2. След обработката, боядисването или кипенето на обработената повърхност е проблематично - имате нужда от почистване и неутрализиране със средства като бял спирт. Разбира се, това се отнася и за всички видове шумков, студено поцинковани.
3. И разбира се, необходимостта от годишни актуализации. Въпреки това, трябва да актуализирате антикорозионни средства.
4. Тази бурда е постоянно в течно и активно състояние, поради което всички вътрешни зони в контакт с покритието трябва да бъдат изолирани с полиетилен, за да се предотврати импрегнирането.
5. На чист гол метал този антиквариат не стои добре - поне грунд е желателен.
Нещо такова.
Неотдавнашната проверка на первазите и под краката не беше много щастлива. Единият праг е изгнил в кошчето, вторият е на път (специално благодаря за това, онази кал @ ku-дизайнер, която излезе с такива наслагвания върху тях!). Дъното още не е изгнило, но ръжта е шибано добра. Крила без дупки, но мисля, че и те са на път. Още не съм стигнал до арките. Въз основа на клауза 2, считам, че има смисъл да се хвърлят с този бадяг всички не напълно изгнили места и да се остави всичко останало недокоснато до предстоящите заваръчни работи.

Редактиран 1 път. Последен път 06/02/2010 14:24 Vector.