22 Енергиен баланс
Когато тракторът работи на всяка предавка, неговата теглителна сила се увеличавасе увеличава с увеличаване на товара Rcr, започвайки от нула на празен ход до максималната стойност на NKp макс. Максимална стойност на мощносттамощността на тяговата характеристика съответства на точка b ', на регулиращата характеристика - на точка b (виж фиг. 59), т.е. на номиналния режим на работа на двигателяла. Характеристиката на сцепление вляво от точката b 'се формира от регулиращия участък на регулаторната характеристика, а вдясно от точката b' - коректорараздел на регулаторната характеристика на двигателя.
Линията на плика на фигура 60, свързваща максималните точкимощността в предавките е потенциалната тягова характеристика на трактора. Степента на съвършенство на сцеплението и енергийните свойства на трактора се оценяват от това колко плътен потенциалтягова характеристика Навива се около тяговите характеристики в предавките.
Ординатите на сенчестите зони на фигура 60 характеризират степента на използване на тяговата мощност на трактора с поетапно предаване в сравнение с потенциалното му използване.Той е с безстепенна автоматична скоростна кутия. Така че, когато работите с инструмент, който създава устойчивост на сцепление R'kr, тракторът е оборудваннова стъпална скоростна кутия, може да работи с максимална теглеща мощност в III предавка в точка c (NKpc) и трактор с усъвършенстванаПредаването на мощност ще работи в точка d с мощност A ^ d. Със същата ширина на улавяне на инструмента, съответстваща на тяговата сила P kP, разликата в мощностите NKp c и A ^ p ^ определя разликата в скоростите paтракторни ботове, т.е.различни характеристики на MTA. Когато е безстепеннона тракторната трансмисия на трактора се отчита производителността на MTAмоят пример ще бъде повече, защото
Степента на използване на енергийните възможности на трактора в експлоатация характеризира площта на сенчестите фигури на фигура 60 - колкото по-малка е тя, толкова по-висока е употребата на енергийни превозни средствавъзможностите на трактора. Характеристиките на сцепление на тракторите със стъпаловидни и непрекъснато променливи трансмисии могат да бъдат приближени по два начина: увеличаване на броя на предавките. Тогава сенчестите зони ще са болкаne, но площта на всеки от тях и общата им площ ще бъдат по-малки. Този метод за увеличаване на сцеплението и енергийните свойства на тинята на трактораилюстрирано на Фигура 60 от допълнителна предавка 1а. При отнеманеброят на предавките е безкраен, можете да получите безкрайнота трансмисия, която в комбинация с автоматично управлениечрез зареждане /.jp ще осигури потенциална ефективност на сцепление;
постигнете по-плоско предателствозависимост NKp = J [PKp) на всяка предавка, без да се променя броят на предавките (пунктирана линия III предавка на фиг. 60). Това е своди до по-пълно използванезахранване. Желано отпромени в кривата на тяговата мощностТова може да се постигне чрез увеличаване на резерва на въртящия момент на двигателятяло (пунктирани линии на фиг. 59, а).
Размерът на селскостопанските трактори у нас се формира от тягова сила. Номиналното тягово усилие (GOSG 4.40-84) се приема като параметър за класификация, тоест такава стойност, при която се постига най-пълно използване на сцеплението и енергийните свойства на трактора.
Номинална тягова сила (kN) на трактора:
Стойността на Rcri се експериментално проверява по време на тестове за сцепление на трактора (GOST 7057-81) върху стърнищата на стърнищата. В този случай теглото на трактора трябва да съответства на работното тегло, t.,
Метод на тестовия тест
В съответствие с изискванията на GOST 7057-81, тяговото натоварване на самолетвсяка предавка трябва да се сменя на стъпки от нула до максимална стойностчения. Броят на етапите на натоварване е не по-малък от 12. Максималното тягово усилие трябва да бъде ограничено от началото на нестабилната работа на двигателя или кутията на мостачиято гранична стойност за верижни трактори е 35% и 30% за колесни трактори.
В тази лабораторна работа се задава стъпаловидно тягово натоварване чрез теглене на трактор МТЗ-80 с неработещ двигател. Разпределеното натоварване се постига чрез смяна на предавките на тегления трактор. Отпоследователността на превключване на предавките върху него се извършва съгласно следната схема; 1. Неутрално положение (отговаря на минималното натоварване). 2. Девета предавка. 3. Осма предавка и др., До максимално възможната чаg натоварване.
Този метод на товарене на тествания трактор не отговаря напълноотговаря на изискванията на GOST, тъй като не ви позволява да получите 12 стъпки затовари. Грешката, разрешена за това, обаче не е голяма.
Всеки експеримент се извършва в следния ред. Тестовият трактор е инсталиран в началото на спомагателната секция, включете съответнияпредавка, а газта се премества до ограничителя, което съответства на максималната скорост на празен ход. След това тракторът се ускорява до установената скорост. Според ориентира, съответстващ на началото наконтролната зона се подава звуков сигнал, като в същото време се включва шмерш-йелно-регистриращото наказание. В края на контролана втория участък чрез сигнал, измерванията приключват.
ДА СЕ броят на записаните експериментални данни включва:
опит време-- Връх;
разход на гориво за Gt.o.p. опит.
След завъртане в спомагателния участък експериментът се повтаря при движение в обратна посока (двукратно повторение на експериментите). Тогава тяговото натоварване се увеличава съгласно горната схема и тестове закарам в същата последователност. Резултатите от всеки експеримент се въвеждат втокол .
Формули за изчисляване на очакваните параметри на теста
- Безкраен баланс - Инструкция стъпка по стъпка
- Баланс на мощността на трактора
- Счетоводен баланс за LLC на USN, Счетоводен баланс на USN през 2015 г.
- Apollo Axel, екипировка за вдигане на тежести
- 064 (9) Ремонт на скоростната кутия Chevrolet Niva