Nissan Juke Constructor ›Дневник› Кабел ›Кабел за организиране на масата на усилвателя директно от акумулатора в колата и обсъждане на шума в усилвателя.

Измъчван с фоново съскане в Twitter от усилватели, дори без свързване на източник на звук.
Направих го:
1) премести жиците от високото ниво от радиото в центъра на кабината, вместо да полага в праговете
2) внимателно почистете точката за закрепване на масата в багажника
Но шумът не изчезна, сега ще опитам точка 3) Ще разтегна масата с батерията в багажника.

Купих кабел KG 1 × 35 в размер на 5 м, на цена 230 r/m. И медни накрайници, 38 рубли на парче.
Вмъкнах върховете TM -35-8-9 и "стиснах", само с удар на чук;). Държи се добре.

Надявам се съскането да изчезне, иначе нещата ще се усложнят.

Ценова марка: 1264 ₽ Пробег: 21 000 км

Nissan Juke 2012, бензинов двигател 1.6 л., 117 к.с. сек., задвижване на предните колела, ръчна скоростна кутия - аудио за кола

Коментари 19

същия проблем. Само при мен те свирят повече от съскането и свирката се усилва с набор от революции. Като турбина. Въпреки факта, че свирката е нестабилна (появява се и изчезва) и не зависи от това дали GU с усилвател е включен или изключен.

Да, и аз чувам завоите

като завършите с минус, излезте. Чудя се дали помага.

Здравейте, през уикенда захранвах усилвателя с батерия "-", използвайки моя 5-метров кабел, в резултат на което всички свирки от двигателя и евентуално от бензиновата помпа изчезнаха, само фоновото съскане остана от самия усилвател, но това е клиника.

Хей! Благодарим ви, че се отписахте! Сега също ще хвърля минус)

След това напишете какъв резултат получавате.

Ще пиша. Само че няма да е скоро.

Не става въпрос за масата

В схемата на усилвателя?

Мисля, че ще трябва да търся някаква друга причина. каквото искаш

На форума на rockford fosgate ми беше предложено само да повиша нивото на входния сигнал и да намаля нивото на усилване на самия усилвател.

Gyyyy ... Сега имам същия боклук на усилвателя. Странен пикап изчезва, когато LPF филтърът е включен (всичко по-горе е отрязано) на руски е като високочестотен филтър. Мислех, че е усилвател. в противен случай изглежда, че активирането на филтъра няма да промени нещата. Не зависи от революциите.

Те обясниха защо това се случва?

Не, те не обясниха, попитах за вътрешния усилвател, чакам отговор. И ако включите LPF филтъра, той просто ще прекъсне честотите с това съскане и те няма да отидат до високочестотния високоговорител, така че съскането не се чува, но най-вероятно не е отишло никъде, от начин, по който се чува и в средната лента, но не толкова ясно, само ако се прикрепи ухо .

Е, в моя случай това не смуче високочестотен шум, плюс това не зависи от силата на звука, както и от това дали колата е запалена или не (няма връзка със скоростта). Е, между мен и gu има преобразувател на ниво на сигнала с възможност за регулиране на нивото, на теория, повишавайки нивото на това, продължете, трябва да се увеличи на gu, което не се случва, лайна не идва на ниво от ох.

Честно вкарах търговски център на работеща кола, като цяло е невъзможно да чуете, можете да чуете само ако нивото е обърнато на нула и "слушате" колата през нощта на паркинга под къщата

Имам абсолютно същия боклук, шумът не зависи от двигателя, не зависи от силата на звука, изложбеният обем в звуковия процесор, зависи само от нивото на самия усилвател. Не очаквах да чуя подобни глупости на усилвател за много евтини пари.

Използвам mdlab dsp8 като конвертор, реших да отида на канала.
И шумът все още е от операционните усилватели в усилвателя, трябва да ги смените на нискошумни, изглежда, че това е единственият шанс за постигане на кристален звук.
Между другото, може би това е фон от феновете, както предложи един приятел.