Какъв е индексът на вискозитет на моторното масло?

Какво е автомобилното масло?

Автомобилните масла се използват за защита и смазване на частите на двигателя с вътрешно горене. Ако някой не знае, тогава двигателят не е монолитна структура, а жив организъм, в който различни части се движат помежду си и създават триене. Съответно, чрез това триене повърхността на частите се изтрива. Маслото в колата защитава повърхностите, като образува специален защитен филм.

Кое автомобилно масло е добро и как да го изберем?

Автомобилното масло е абсолютно добро, най-важното е, че то точно пасва на двигателя на автомобила. В този случай, колкото по-скъпо е вярването, толкова по-добре е погрешно и вредно. Единственият правилен избор на масло за вашия автомобил е чрез сервизната книга на производителя. Именно там можете да разберете какво точно масло е необходимо за една кола, тъй като изчислението идва от модела и модификацията на двигателя. Да вървим по-нататък.

Какво означават цифрите на опаковката с масло?

На първо място, те означават вида масло, например минерално, полусинтетично, синтетично. След това цифрите ни казват как се държи маслото през различните сезони и при различни температури. Помислете за познат пример - 5W30. Числото пет ни казва, че маслото работи при критична температура от 30 градуса под нулата. Защо, защото те се съгласиха така и започнаха да изваждат фигурата, нарисувана на опаковката, от договорените 35 градуса на замръзване. От това следва, че колкото по-висока е първата цифра, толкова по-малко масло ще доведе до проблеми при мъртъв студ.

Гледаме по-нататък. W означава зима, първата буква на думата "зима" на английски. От това следва, че ако на опаковката са изчертани само едно число и една буква, тогава маслото не може да се използва през лятото, това е чисто зимна версия. След като се справихме с 5W, разглеждаме цифрите след, ако има такива, в нашия случай те са 30. Фигурата е отговорна за показване на автомобилиста, че маслото работи през летния сезон без подмяна (5W30).

Също фигура 30 казва, че маслото, поставено в температурен коридор от 100 до 150 градуса над нулата, има следните параметри: най-малко на сто - 9,3; максимум на сто -

Не можете да разберете нищо? Нека разберем по-нататък, защото числото 30 е колективен образ.

Какво е вискозитет?

Вискозитетът е параметър, показващ при какви температури маслото ще престане да действа върху двигателя като смазка.

Какво може да се случи? При ниски температури маслото ще се втвърди, при високите температури ще започне да се оттича от частите според принципа на водата, без да оставя защитен филм. Колкото по-голям е номерът, отговорен за "горещата" работа на автомобила, толкова по-висок е вискозитетът на маслото, можем да кажем, че то е по-плътно и гарантирано оставя защита на частите. Добри или лоши, ще разгледаме допълнително с пример, но отговорите трябва да се търсят отново в сервизната книга на автомобила.

Кое масло е по-вискозно през лятото или не?

Стандартно триене между буталната система и цилиндрите. Какво се случва, ако маслото е много вискозно? Всъщност на пръв поглед нищо, машината работеше и ще работи. Но за двигателя ще бъде трудно да изпомпва дебелата смес и да я прокара през всички тесни канали, което означава, че ще започне да повишава температурата, за да нагрее още повече маслото. Когато маслото се затопли, то ще има нормален достъп до хода до всички скрити части.

Такива движения ще продължат ден след ден, само защото някой не е погледнал написаното в спецификациите на двигателя. Къде води? За бързо износване на части на двигателя и ремонт. Ако маслото се вземе напротив по-малко вискозно, то отново бързо ще се отцеди от механизмите, оставяйки ги практически сухи. До какво в крайна сметка може да доведе това? Към факта, че двигателят „хваща клин“. Следователно, отговорът на най-доброто масло за вашата кола през лятото е на производителя.

Как да се определи вискозитетът и как се измерва?

Необходимо е да се разбере, че вискозитетът е променлив, поради което може да се измерва в движение. За да го улесним, се съгласихме да приложим критични точки в диапазона от 30 градуса на замръзване до 150 градуса на топлина (коридор за работа на двигателя). За да се измери вискозитетът, той е разделен на кинематичен и абсолютен (динамичен). Единицата за измерване на K-вискозитета на обикновените масла (при "+") е капилярен вискозиметър. Целогодишните масла със специални добавки и прости масла (с „-“) са измервани във въртящи се вискозиметри, тъй като параметърът зависи от две причини: температура и скорост на срязване.

Съвременното измерване на кинематиката на моторните масла се извършва при две температури от 40 ° C и 100 ° C. Мерната единица за кинематичен вискозитет се нарича сантистоки, съкратено изписване - CCt или cST, според по-познатата система SI, измерването се извършва в квадратни метри в секунда или в квадратни милиметри в секунда (m2/s или mm2/s). Абсолютният вискозитет може да се изчисли по формулата: произведението на плътността на течността и К-вискозитета. Инженерна система -
centipoise (cP), в системата SI - милиPascals/секунди (mPas). Референтната система приема, че 1 cP = 1 mPa/s.

Подобни трудности бяха създадени, за да се определи основното свойство на вискозитета на маслото - неговата течливост, а именно да се изчисли колко дълго ще изтече определен обем масло, взето като константа, ако тече от много тесен съд под гравитационно налягане и при температура от 150 градуса над нулата. Правейки всички тези експерименти в продължение на много години подред, учените са определили по-прост параметър, върху който са изградили основните класификатори на вискозитета на маслото - индекса на вискозитета.

Какво представлява индексът на вискозитета на маслото?

Индексът на вискозитет (VI) е индекс на вискозитет, който показва поведенческите характеристики на вискозитета на маслото при различни температури.

Гледайки напред, нека кажем, че колкото по-нисък е индексът, толкова повече вискозитетът на маслото е обект на разрушаване при промяна на температурния диапазон и обратно. Индексът на вискозитет пряко зависи от количеството и състава на въглеводородите, включени в маслото, от наличието на специални добавки, които действат като сгъстител, от степента на пречистване на маслените фракции.

Средният индекс на индекса за минерални масла, които не са претеглени с добавки, е от 85 до 100, синтетичните и маслата с вискозитетни добавки са в диапазона от 120 до 150, дълбоко рафинираните масла могат да имат показател 200. След като се справим с основните параметри и измервания на вискозитета, можете да започнете да четете препоръчаното масло от производителя и след това да проверите таблицата SAE, приета в повечето страни по света.

Какви са вискозитетите на SAE?

Според таблицата на вискозитета, разработена от SAE (Американската асоциация на автомобилните инженери), всички масла могат да бъдат разделени на класове според параметъра на потока. Течливостта на маслото осигурява две действия едновременно и тече и създава защитен филм, прилепващ към повърхността на частите. Трябва да се помни, че класификацията SAE се отнася изключително до поведението на маслото при различни температури, таблицата не дава отговори за други качества на смазочните моторни материали, още повече че не говори за такъв параметър като двигателя - маслото отново е записано в сервизната книжка на автомобила.

Според класификацията SAE J300, всички масла са класифицирани по вискозитет на следното:

зима - OW, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W - студен старт на двигателя с достатъчна изпомпваемост в температурния коридор от 30 градуса под нулата до 5 градуса по Целзий. Всички зимни масла имат максимални стойности за D-вискозитет (динамичен) при минус и минимални стойности за K-вискозитет (кинематичен) при 100 градуса;
лято - 20, 30, 40, 50 и 60 - оптимална течливост и адхезия на маслото върху повърхността на части при високи температури, такива масла не са подходящи за зимата. При летните масла всичко е точно обратното. Установената граница на K-вискозитет при 100 ° C и минималната стойност на D-вискозитет при 150 ° C със скорост на срязване 106 s-1;
всесезонен - 0W30, 0W40, 5W30, 5W40 и др. Например, кутия с масло може да има означение SAE 15W-40 или SAE 15W/40 или SAE 14W30. Такива масла едновременно отговарят на две изисквания едновременно - зимно и лятно.

Тази гъвкавост се постига чрез използването на макрополимерни сгъстители за течни масла (нисък вискозитет). Съвременните производствени технологии предполагат първоначалното използване на синтетични компоненти за основата на маслото, след което то не се нуждае от добавки - сгъстители.