Вицове за UPK - свежи шеги

Уютна вечер. Баща и майка седят до телевизора и пият кафе. Звънец на вратата. Майка става и отива да я отвори. На прага е огромен небръснат хълм, а под мишниците му има два ковчега. Пита: - Мамо, изпрати ли децата в пионерския лагер? - (Хваща сърцето му) Ааааааааааааа. - (Изваждайки ковчезите) Вземете го, те го направиха по Наказателно-процесуалния кодекс.

Как сложих Як-42 в опашка и катастрофирах или UPC на мечта

В последните класове на училището всеки ученик трябваше да избере собствената си посока в CPC (образователно-производствен завод), където ще получи основите на работеща специалност. Изборът беше "богат": ключар, стругар и всякакви водопроводчици и дори адски знае какво. Билиада.

А баща ми имаше приятел, пилот от гражданската авиация, поляк на име Шимански. За съжаление забравих името му по име и бащино име. И тогава един ден Шимански ми каза, че на летището в Жуляни са отворили специален наказателно-процесуален кодекс, в който учениците са били обучавани на основите. авиация. Деца на пилоти бяха отведени там по подразбиране, но той може да пледира за мен. Мрачен!

И в живота ми настъпи вълшебен период. Първо, получихме формата на кадети, и второ, нашите учители не бяха професионални учители, добре обучени да обезсърчават учениците от всякакво желание за учене, а действащи пилоти от гражданската авиация. Ако добре си спомням, имаше ротация сред тях, т.е. учителският състав се сменяше периодично, но добре си спомням, че всички бяха влюбени в небето, в самолетите. Такава любов към моята професия можеше да се види изключително рядко: виждах я само вкъщи (с родителите си) и в CPC.

Проучихме ъглите на атака (ъгълът, под който въздухът влиза в крилото по време на полет), клапи, елерони, полет по "кутията", основите на ориентацията на самолета (навигатори все още нямаше: 1990-1 беше в двора ), инструменти. Спомням си, когато държите в ръцете си жироскоп - устройство, което запазва ориентацията си в пространството - т.е. практически е невъзможно да го завъртите около оста си в ръцете - усещането е, че ако го освободите, ще виси във въздуха. Това, разбира се, не е така: никой не е отменил законите на физиката. Бяхме отведени в Института на гражданския въздушен флот, където „на сухо“ се научихме да разбираме раздялата на АН-2, довеждайки знанията си до автоматизъм. Често посещавахме гробището на стари самолети на летището в Жулян, където изучавахме историята на съветското самолетостроене.

Липсваше само практика.

И така, някъде след 3-4 месеца след началото на обучението, те започнаха да ни водят до полетния симулатор. Симулаторът беше истински, на който бяха обучени пилоти, преминаващи към Як-42 от други самолети. Симулаторът заемаше целия първи етаж на сграда на летището в Жуляни и беше впечатляваща гледка за епохата преди развитието на компютрите. И така, представете си кокпит, изрязан от истински Як-42, в който работят ВСИЧКИ инструменти, волани, барабани. Когато ускорявате с двигатели, можете да чуете реалния звук на двигателите от високоговорителите и най-важното: когато рулирате, летите или кацате, можете да видите истински пейзаж през прозорците: къщи, пътища, някои крави - накратко, всичко е много естествено. Освен това беше възможно да се симулира нощта, лошите метеорологични условия, страничен вятър под даден ъгъл и още куп неща. Не забравяйте - симулаторът е предназначен за истински пилоти, които след това носят хора, така че всичко е направено много реалистично и колата се държи като истинска кола във въздуха и на земята, включително разклащането на пилотската кабина по време на кацане.

Днес няма да изненадате никого по този начин. В Мюнхен за 80 евро за половин час можете да „летите“ с Боинг 707 със същите камбани, дори по-хладно. Но сега 2018 е в двора, а след това беше 1990 и компютърните технологии, меко казано, не бяха развити.

Как го направиха? Много „просто“: съседната стая с размерите на малка фабрична работилница беше оборудвана за въздушно пространство. Имаше много реалистично оформление на летището и околностите. Оформлението беше около 800 квадратни метра (според моите оценки). И така, когато в пилотската кабина на YAK-42 друг „камикадзе“ се опита да полети около летището в кутия, в макетната зала над модела се возеше специално устройство от 3 или 4 комбинирани камери, точно повтарящо движенията на „пилота "в пилотската кабина. И картината беше предадена на проектори, инсталирани над пилотската кабина. Така е постигнат реализмът. Точността на оформлението беше невероятна. Изглежда: каква е разликата дали в околните къщи ще има отвори за прозорци или къщите ще бъдат само кутии? Но не - всичко беше направено много точно. Очевидно оформлението е направено от хора, които обичат работата си.

С течение на времето всеки от нас се научи да лети добре със самолет. Най-трудното е да кацнете самолета: първоначално или го блъскате в лентата за кацане, или, унесени от посоката на носа на самолета към хоризонта при кацане, подхлъзвате лентата и след това трябва да отидете до втори кръг. Интересно е да кацнете самолет в силен страничен вятър: самолетът седи малко настрани - усещането е неописуемо.

Като цяло тренирах много добре за няколко месеца.

И тогава един ден, по време на такъв тренировъчен полет, ми хрумна една идея. отидете в опашката и се опитайте да излезете от нея. Докато летях около летището в кутия, започнах да набирам височина. Учителят, който винаги седи на мястото на пилота по време на полетите ни, но не държи волана, все още не е подозирал, че нещо не е наред и небрежно ми посочи, че надвишавам надморската височина. Изравних се за няколко секунди и продължих да се изкачвам.

- Воланът е плавно далеч от вас!

Долетях до завоя на "кутията" и реших да се забавя преди завоя, а на самия завой се опитвам да се плъзгам настрани по крилото и да вляза в гмуркането. Странните ми действия не убягнаха от вниманието на опитния пилот до мен (най-вероятно той отдавна прозря моя „хитър“ план). Вече започнах да се плъзгам по крилото наляво, когато учителят взе волана, започна да газта и поправи ситуацията.

И тогава казвам нещо като: „Чичо Паш, остави ме да се подхлъзна и тогава ще се опитам да го изведа“ (сега не помня точно професионалния жаргон). Завоят беше преминат, но минута по-късно имаше още един. Трябва да се отбележи, че никога не сме си позволявали такова познаване с учителите - винаги сме ги обръщали само към вас и по име и по бащино име. И никога не са си позволявали да ни псуват или по някакъв друг начин да отхвърлят достойнството си, въпреки че са се държали с нас при равни условия, без арогантност.

И тогава чух от учителя онова, което не бях чувал нито преди, нито след това: "По дяволите, вие * ме карате." Пауза 2-3 секунди. "Добре, нека го направим бързо."

Ние просто се приближаваме към завоя. Подравнявам равнината („клапи до нула“, ако си спомням правилно как се казваше). Изхвърлям газ до минимум. Влизам в завоя. Волан наляво 25 градуса и леко напред.

Ура! Плъзнах крилото наляво! Давам бензин, опитвам се да извадя самолета от гмуркането. И по дяволите - не се дава.

Накратко, шибано се разби срещу някаква къща по модела.

В същото време научих, че в такива ситуации камерата в модела не удря „земята“ или „къщата“, но секунда преди това се изключва и отива в първоначалната позиция за излитане.

А съучениците ми по това време се учеха да орат табуретка, да сменят фреза в струг и други глупости.

За съжаление нямах такива таланти като баща ми, но все пак намерих начин да се уверя, че никой друг от нашата група не е закачал това момче.

Четейки новините за някои от действията на управляващите, човек е изумен - какво прави строителният олигарх, когато спешно трябва да продаде много недвижими имоти, но купувачите нямат пари - той кара държавата да плати за това реално имот и премества хората там. В резултат на това вълците се хранят, а овцете се радват. Във връзка с подобни новини беше припомнена отдавна забравена история, тъй като главният учител, загубил наградата, започна да повишава училищното представяне.

В нашето училище академичните постижения винаги не са били на най-високо ниво, защото когато имате избор за футбол-хокей с момчетата или за учене, обикновено се избира първият. При момичетата ситуацията не беше много по-различна, с изключение на това, че вместо футбол, те имаха сесия за колективен грим или изграждане на експлозии на фабрика за тестени изделия върху главите им въз основа на мостри от остатъци от западни списания. В исторически план фабричната зона има граници, какво можете да направите -
генетика.

Комисията RONO дойде, както винаги, както беше планирано, неочаквано и директно до подредената маса в училищната трапезария, която беше разделена специално за този повод. Момичета, които бяха обучени за готвачи в Наказателно-процесуалния кодекс, служеха като сервитьори. След хапка от онова, което Бог изпрати, и Бог изпрати този ден в училищната трапезария: салати Оливие, компот от ананас, пържено пиле, сървелат и торта Наполеон за чай "жизненост", комисията отиде да изпълни преките си задължения.

Струва си да се отбележи, че по това време държавата все още се забавляваше с илюзии за способността да преподава сложни науки на човек дори против волята му и поради това през целия ден 20 класове трябваше да пишат контролни тестове по всички предмети. И без това ниското академично представяне беше на ръба да пробие дъното, защото е нереалистично да се отписват, когато в класната стая има инспектори. И като се вземе предвид факта, че тези инспектори трябваше след това да проверят и писмените контролни тестове, стана доста тъжно. И учителите, и директорът разбраха какво ги заплашва.

Но главният учител не е преподавал химия в продължение на 20 години.

Още десет минути след началото на контрола гордите инспектори един по един и се преструваха, че не бързат, отидоха до тоалетните. Половин час по-късно и четирите училищни тоалетни бяха заети от комисията, която седеше на тоалетните чинии с пълна сила. Кворумът беше събран. Те съгрешиха на ананаси, това не е нашият деликатес, разсъждаваха те - не живееха красиво, не си струваше да започнем.

Периодично самотен служител роно напускаше кабината, за да си мие замислено ръцете и да отиде да изпълнява задълженията си, но по пътя потокът от мисли го отвеждаше в другата посока и той отново се връщаше в царството на фаянса.
Училищната пазителка Баба Глаша имала време само да закачи в кабините нови ролки тоалетна хартия, специално подготвени за комисията. Но в онези години тоалетната хартия беше в недостиг и когато свърши тоалетната хартия, бяха използвани салфетки от трапезарията и дори попивателна хартия от студентски тетрадки.

Беше третият час на теста. На учениците беше строго забранено да ходят до тоалетните по време на почивката. Което създаде нездравословно вълнение сред децата и ги накара да мислят, че в тоалетните се случва нещо странно. Учителите в училище се усмихнаха - само най-твърдият Ронос остана в стените на училището, движейки се между тоалетната и класните стаи.

Когато ръководителят на инспекцията, заедно с героичните остатъци от Роно, повери проверката на тестовете на училищните учители и напусна училище, нямаше граници за радостта на всички. Средната оценка в училище по абсолютно всички предмети е не по-малка от 4. Съветската образователна система никога не е виждала подобен пробив. Миришеше на премии и току-що измити тоалетни. Всички ликуваха. Само главният учител в кабинета й, облегнат на стола и замислено усмихнат за нещо свое, тихо тананикаше песента „мама и седем деца“.