2.6.4 Шофиране и превключване на предавките

Старт на шофиране и превключване на предавките

В отвора за крака на водача не трябва да има чужди предмети, които биха могли да ограничат свободата на движение на педалите! Когато използвате нестандартни килими или постелки, осигурете достатъчно движение на педала.

Пълното натоварване на двигателя трябва да се дава само след като той е предварително загрят до нормална работна температура, което се случва доста бързо по време на движение.

Когато потегляте по хлъзгава пътна настилка, избягвайте да завъртате някое от задвижващите колела за дълго време, тъй като това може да повреди силовия агрегат.

Диаграмата за превключване на скоростите е отпечатана на крайната повърхност на копчето на скоростния лост .

Превключвайте предавките по време на движение в съответствие с техническите характеристики на трансмисията - опитайте се да не превишавате скоростта. IN Спецификации тази глава съдържа таблица на скоростните режими на превключване на предавките.

Предавката за заден ход трябва да се включва само след като автомобилът е спрял напълно - преди да включите дръжката на лоста, дръпнете нагоре.

Когато шофирате по хлъзгава пътна настилка, не спирайте от трансмисията, тъй като това може да доведе до загуба на сцепление на колелата! Не забравяйте, че спирането на двигателя винаги е свързано с рязко увеличаване на оборотите на двигателя, изпълнено със сериозни вътрешни повреди на силовия агрегат.

Превключването на предавките, докато автомобилът се движи, се извършва автоматично в зависимост от положението на лоста за избор на AT, положението на програмния превключвател, положението на педала на газта и текущата скорост.

Превключванията с автоматична скоростна кутия автоматично се адаптират към индивидуалния стил на шофиране чрез регулиране на точките на смяна. Процесът на адаптация продължава непрекъснато, като се вземат предвид текущите стойности на работните параметри на силовия агрегат, характеристиките на движение, както и действията на водача. AT реагира на промените в характеристиките на шофиране с адаптирана програма за смяна на скоростите.

Преди да започнете движението, натиснете педала на крачната спирачка, за да освободите заключването на лоста за избор на AT, след това освободете ръчната спирачка (вижте раздел Паркинг) и превключете лоста на селектора в една от позициите на шофиране. Изчакайте, докато предавката се включи напълно, особено когато двигателят е студен, след това освободете крачната спирачка и натиснете педала на газа.

Не забравяйте, че преди окончателното загряване на двигателя, смяната на предавките се извършва с леко увеличена скорост, което осигурява ускорено загряване на катализатора до нормална работна температура.

По време на шофиране трябва да се има предвид, че лекото натискане на педала за газ осигурява по-ранно превключване на скоростната кутия, докато силно натискане на смяната се случва по-късно.

Притискането на педала за газ към пода води до автоматично превключване на AT на по-ниска предавка (режим kickdown), осигурявайки на автомобила повишени динамични качества. Когато педалът бъде освободен, трансмисията се връща на по-висока предавка, съответстваща на характеристиките на текущия режим на скорост.

При спиране оставете лоста на селектора в положение за шофиране и използвайте крака или ръчната спирачка, за да осигурите колата срещу движение напред, на нагоре - срещу търкаляне назад.

Тегленето на ремаркето трябва да се извършва в стандартен AT режим, - завъртете превключвателя за режим вляво от лоста на селектора в положение "S".

Позиции на лоста на селектора AT

Когато шофирате по хлъзгава пътна настилка, не спирайте от трансмисията, като премествате лоста на селектора в режимите на ограничените обхвати "D2" и "D1", тъй като това може да доведе до загуба на сцепление на колелата! Не забравяйте, че спирането на двигателя винаги е свързано с рязко увеличаване на оборотите на двигателя, изпълнено със сериозни вътрешни повреди на силовия агрегат.

Лостът за избор на обхвата на трансмисията може да бъде в едно от седемте заключващи положения. Двигателят може да се стартира само в позиции "P" или "N" на лоста. Ако спирането е направено, когато AT е в един от диапазоните на движение "D4", "D3", "D2", "D1", "R" или "N", тогава трябва напълно да освободите педала за газ и да натиснете спирачен педал за надеждно спиране.

Когато превключвате AT, преместете лоста по направляващия жлеб. Когато ключът се извади от запалването, лостът на селектора се заключва в положение "P". В този случай изваждането на лоста от положение "P" е невъзможно дори когато педалът на спирачката е натиснат. За да избегнете повреда на AT, преместете лоста в положение "P" само след като автомобилът е спрял напълно.

Изваждането на ключа от запалването става възможно само след преместване на лоста на селектора в положение "P" и освобождаване на педала на крачната спирачка.

В това положение лостът на селектора заключва скоростната кутия, осигурявайки допълнителна защита за паркираното превозно средство. Винаги премествайте лоста на селектора в положение "P", когато изключвате или стартирате двигателя. За да преместите лоста за превключване на обхвата от положение „P“, натиснете педала на спирачката, след като освободите педала на газта. Преместете лоста на селектора надясно и го извадете от положението "P".

Техниките за управление на лоста за избор на диапазон при преместването му от положение "P" в положение "R" (Reverse) са описани по-горе. Включете лоста в положение "R" от положение "N" (неутрално) само след като автомобилът е спрял напълно. Ако скоростта на заден ход не се включи след пълно спиране на автомобила, натиснете педала на крачната спирачка и бавно преместете лоста на селектора първо в положение "N", след това в положение "R".

Преместването на скоростната кутия в положение "N" по време на шофиране води до риск от сериозни вътрешни повреди! Използвайте това положение само ако има опасност от плъзгане при шофиране по хлъзгава пътна настилка.

В това положение лостът за избор на обхват трябва да бъде постоянно, когато автомобилът се движи в нормални пътни условия.

В диапазона "D4" (Drive) се осигурява автоматично превключване на предавките напред в зависимост от скоростта на автомобила и степента на натискане на педала за газ.

Когато лостът за избор на обхват е в положение "D3", автоматичната трансмисия функционира по същия начин, както когато е включен обхватът "D4" (задвижване).

Разликата е, че е изключен преходът на четвърта предавка. Диапазонът "D3" се препоръчва при теглене на ремарке в хълмист терен или при спиране с двигател на стръмен наклон. Активирането на диапазона "D3" е полезно и за елиминиране на ненужното циклично превключване на автоматичната скоростна кутия между третата и четвъртата предавка - такива циклични смени на предавките могат да се наблюдават, например, при движение в плътен трафик с чести забавяния и спирания.

За рязко ускорение на автомобила, когато трансмисията работи в диапазона "D4" или "D3", натиснете педала за газ докрай. Това автоматично ще превключи трансмисията към съседната долна предавка (режим на кикдаун).

Ако скоростта на автомобила не е висока, превключването може да стане веднага две стъпки надолу.

Когато се включи обхватът "D2", автоматичната трансмисия непрекъснато ще работи на втора предавка.

Когато автомобилът е спрян, скоростната кутия не превключва на първа предавка. Постоянното включване на втора предавка осигурява добра динамика на сцепление на превозното средство на хълмове и възможност за интензивно спиране на двигателя при стръмни спускания.

Диапазон "D2" може да се използва като алтернатива на зимния режим (W, - виж по-долу) при потегляне по хлъзгави пътни настилки, както и при шофиране в дълбок сняг. Това помага да се предотврати тежко приплъзване на задвижващите колела на автомобила.

Препоръчва се използването на диапазон "D2" при шофиране по стръмни проходи, при теглене на ремарке в хълмист терен и при спиране с двигател на особено стръмни склонове.

Когато обхватът "2" е включен, докато превозното средство се движи, активирането на втората предавка в скоростната кутия се забавя автоматично и настъпва едва след като скоростта на превозното средство е намалена до безопасно ниво, при което скоростта на двигателя не надвишава максималната допустима стойност.

Когато се включи диапазонът "D1", автоматичната скоростна кутия ще работи постоянно на първа предавка.

Ако обхватът „D1“ е включен при скорост над 50 км/ч, скоростната кутия първо ще превключи на втора предавка. Включването на междинен етап ви позволява да премахнете внезапно и неочаквано спиране на двигателя.

Режимът може да се използва при шофиране с ремарке по особено стръмни склонове и дълги проходи.

Превключване на режимите на функциониране на AT

Превключвателят за режим AT се намира отляво на лоста за превключване на скоростите и е обозначен с буквите "W" и "S".

Стандартен режим "S"

Стандартният режим се активира в положение "S" на превключвателя и е предназначен за нормално шофиране.

За да превключите на зимен режим на функциониране на AT, натиснете секцията "W" на превключвателя.

В зимен режим колата потегля на втора предавка - с изключение на шофиране с пълен товар или в позиция "D1" на лоста за избор на AT.

Скоростната кутия се превключва, когато педалът на газта е натиснат здраво при по-ниска скорост и по-ниска скорост на двигателя, отколкото в положение "S".

Реверсивното предавателно число в положение "W" е намалено.

Преходът на трансмисията към авариен режим на работа се доказва от влошаване на динамичните характеристики и отказ на превключването на трансмисията. Възможността за превключване на 2-ра или задна предавка е възможна.

В такава ситуация спрете да шофирате, паркирайте на безопасно място, преместете лоста на селектора в положение "P" и изключете двигателя.

След като изчакате поне 10 секунди, стартирайте двигателя отново и преместете лоста на селектора в положение "D" - 2-ра предавка ще бъде включена. Преместването на лоста в положение "R" включва задна предавка.

Колата трябва незабавно да бъде откарана до най-близкия сервиз на Mercedes-Benz за подробна диагностика на AT и необходими възстановителни ремонти.