Тема: Адаптиране на USR към B6 BVY 2006 г.

Опции за темата
Търсене по тема

USR адаптация към B6 BVY 2006.

Добър ден на всички.
Момчета, това е положението. Взех общата EGR клапа. Симптомите бяха следните:
Грешки в двигателя:

Адрес 01: Етикети на електрониката на двигателя: Не е намерен
Част № SW: 06F 997 058 P HW: Хардуер №
Компонент: MED9.5.10 G00 3192
Ревизия: 69H03 --- Сериен номер: VWZCZ000000000
Кодиране: 0000072
Магазин №: WSC 00156 935 87548
VCID: 428F4E3B664F

3 открити грешки:
005120 - Клапан за рециркулация на отработили газове-N18: повреда в електрическата верига
P1400 002 - Не е достигната долна гранична стойност - Включен индикатор за неизправност
Замразяване:
Състояние на неизправност: 11100010
Приоритет на неизправността: 0
Честота на повредите: 1
Пробег: 76264 км
Време за обратно отброяване: 0
Дата: 2000.00.00
Час: 16:56:55

Замразяване:
Обороти в минута: 0/мин
Натоварване: 0.0%
Скорост: 0.0 км/ч
Температура: 81.0 ° C

001031 - Потенциометър за рециркулация на отработени газове-G212: сигналът е твърде нисък
P0407 002 - долната граница не е достигната - периодично
Замразяване:
Състояние на неизправност: 00100010
Приоритет на неизправността: 0

Честота на повредите: 12
Пробег: 0 км
Време за обратно отброяване: 0

Замразяване:
Обороти в минута: 0/мин
Натоварване: 0.0%
Скорост: 0.0 км/ч
Температура: -12,0 ° C

000010 - Позиционер на разпределителния вал (Вход 1 на банка 1): Бавен отговор
P000A-008 - неправдоподобен сигнал - с прекъсвания
Замразяване:
Състояние на неизправност: 00101000
Приоритет на неизправността: 0
Честота на неизправността: 22
Пробег: 76264 км
Време за обратно отброяване: 0
Дата: 2000.00.00
Час: 07:06:06

Замразяване:
Обороти в минута: 760/мин
Натоварване: 32,9%
Скорост: 5,0 км/ч
Температура: 31.0 ° C

Готовност: 0010 0101

-------------------------------------------------------------------------------
Е, и периодично излизане от ПРОВЕРКАТА, което по принцип е отразено в първата грешка. ПРОВЕРКА, т.е. не, но грешката винаги е налице.

Това означава това: след като проучих информацията на този клапан, реших да го разглобя. Откриха счупена предавка на места - 90% случай на повреда на този клапан.
Завъртях го на няколко градуса - така че работният ход беше изцяло върху работната повърхност на зъбното колело. Събран.
След това взех Вася, качих се в двигателя, проведох тестове: по време на USR теста звуците на въртящия се двигател и амортисьорите вътре в него се чуват ясно.
Така че мисля, че клапанът работи.
След това трябва да направите адаптацията му.
Изкачване в 74-група "Основни параметри" по естествен начин с неработещ двигател. Адаптацията започва от стотния път, но не свършва. Постоянно се показва следното: