Оборудване

У дома
Оборудване
Статии
Три сезона на гуми Nokian Rotiiva AT: тест за живот

Три сезона на гуми Nokian Rotiiva AT: тест за ресурси

Резултати от тестове за дълъг живот на леките офроуд гуми Nokian Rotiiva AT. През цялата пролет, лято и есен гумите се проверяваха на неравен терен и в града, а ние също карахме по него от Санкт Петербург до Крим и се возихме през планините на полуострова.

Финландската компания Nokian Tyres е добре известна със своите гуми за леки автомобили. Гамата от зимни гуми има особено добри характеристики. Но се оказва, че финландският концерн произвежда и "специални" гуми от много широк диапазон. Има огромни тракторни гуми за селскостопанска техника и трактори за тежък дървен материал, както и линия за пътнически превозни средства и - което е особено интересно за нашия портал - колела за високопроходими автомобили. За тях се знае малко, името на гумите не се чува. Ето защо ги заведохме на дългосрочен ресурсен тест, за да разберем какъв вид „звяр“ е това - Нокиан Ротиива.

Mitsubishi Pajero IV е избран за единичен превозвач. Размерът на тестовите гуми е 265/70 R 16. Времето за тестване е летният сезон на 2016 година. Местоположение - Санкт Петербург, околностите му с умерен (или каквото и да се случи) офроуд. Плюс авто пътуване до Крим.

Първа среща

На пръв поглед моделът на протектора на Rotiiva е напълно офроуд. Въпреки че повече каучук все още прилича на обикновена асфалтова гума. Блоковете на протектора са изразени, но това не са агресивно развити уши. В същото време жлебовете за оттичане на вода и мръсотия са доста дълбоки. Е, нека проверим тези гуми в действие. Но първо - за монтаж на гуми.

И тук ни очакваше първата неприятна изненада - не беше възможно да се балансират колелата. Зловещо биене по волана, вибрации, постоянно променящи се показания на стойката. Трябваше да се свържа със специалистите, марковата услуга на Nokian - мрежата Vianor. Тук ни обясниха, че гумите са доста тежки, с релефен протектор и поради това изискват повече внимание при балансирането. В резултат на това идеалният баланс все пак беше намерен, макар и не за първи път и нашият дългосрочен тест за ресурси започна.

Първи километри

Колкото и да е странно, но първото впечатление на асфалта беше малко изненадващо: колелата са доста тихи. Ако такова определение може изобщо да се използва за офроуд гуми. Поради модела „път“ и плитките пулове, гумите звучат умерено тихо. И това не може да не се радва.

По-нататъшното шофиране беше доста удобно. Хареса ми, че колата е много стабилна на асфалта, „не се носи“ в завоите, не подлежи на подхлъзване и като цяло показва много предсказуемо поведение.
Когато започна „най-дъждовното лято в Санкт Петербург в цялата история на наблюденията“, нашият Паджеро изобщо нямаше равен на себе си. Мокър асфалт, пълни с вода коловози, аквапланинг ... не, не сте ли чували! Всички тези „трудности“ бяха лесни за преодоляване на Ротия.

Що се отнася до офроуд условията, гумите и тук се оказаха много убедителни. Разбира се, няма да участвате в нападение с трофей срещу тях, но те решават ежедневните задачи без проблеми. Независимо дали става дума за горски път, изход към плажа, пясъчни склонове, скалисти склонове - всичко това е преодоляно без никакви проблеми. Дори на фона на по-подготвените автомобили, нашето Mitsubishi не изглеждаше напълно безпомощно.

За да се помогне на гумата в трудни моменти, бяха използвани редица ниски предавки - и нищо повече. През цялото време на летните пътувания до пикници и покатушки никога не сме имали нужда от евакуация. Какво друго ви трябва за ежедневието?

Тест за дълго пътуване

Какво ще кажете за дълго пътуване? Лесно! - помислихме и отидохме на тестови гуми не просто къде да е, а до Крим. Излишно е да казваме, че по време на дългото пътуване имахме възможността да „изпробваме“ напълно различни пътища, режими, покритие и метеорологични условия. И Rotiiva премина този тест с летящи цветове.

Дори се качихме по-високо - в Кримските планини и там също не възникнаха трудности. Разбира се, ние също отидохме да покажем залеза на плажа с кола! И успя да се качи почти до самото море. Като цяло страхотно пътуване.

Неочаквано завършване

За съжаление трябваше да завършим теста ни за ресурси по график по две причини наведнъж. Първо, сняг падна неочаквано рано в Санкт Петербург. И тъй като производителят категорично не препоръчва използването на тези гуми при зимни условия, ние ограничихме тестовете.

Втората причина е неприятна. Някой не хареса вида на нашите гуми и на паркинга пред супермаркета беше отрязано едно колело. Експертите са абсолютно сигурни, че това е точно изкуствен разрез, тъй като неговият характер не съответства на щетите, които могат да бъдат получени по време на шофиране. Имахме късмета, че тези две събития се случиха по едно и също време, но след като колата измина почти 15 хиляди километра.

Обща сума

През пролетно-летния период гумите са изминали 14 802 км. По време на операцията износването на протектора е било 20% на предната ос и 40% на задната ос.

Субективно шумът от гумите е тих. Поведение на автомобила - предсказуемо и стабилно на различни видове повърхности.
Офроуд изпълнение - за ежедневна гражданска употреба.

От минусите - много тегло, което увеличава вибрациите и усложнява балансирането.