Toyota Hilux - легендарен пикап в модерен костюм

Малко история: Пикапът на Toyota Hilux е наистина легендарен автомобил, като потвърждение предлагаме няколко факта от славната биография на автомобила:

първото поколение пикап Toyota Hilux дебютира през 1968 г .;
повече от 13 милиона пикапи са произведени за 45+ години;
автомобилът се произвежда в предприятията на японската компания Toyota в Аржентина, Венецуела, Пакистан, Тайланд, Южна Африка, Китай и Филипините;
колите се продават в 135 държави на четири континента;
Toyota Hilux е първият сериен автомобил в света, задвижван от водещите автомобилни програми Top Gear към северния магнитен полюс на Земята.

С такъв багаж зад нас, както в буквален, така и в преносен смисъл, пикапът Hilux се появява пред нас. Първоначално пикапът е създаден като работен автомобил с опростен външен вид и съответен интериор, но условията на автомобилния пазар диктуват различни, по-модерни изисквания към полезните превозни средства. Така че, след като разгледахме новия пикап на Toyota Hilux за първи път, дори не възниква мисълта за използването на колата за упорита работа. Красив и единствен, да караш това и да караш до нощен клуб не е срам.

Големи фарове с мощна фалшива радиаторна решетка, богато украсена с хромирани решетки и рамки. Изваяна и атлетична предна броня с по-нисък въздухозаборник и стилни фарове за мъгла. Платото на монументалния капак е органично допълнено от V-образен релеф и хълм на горния въздухозаборник, който осигурява въздух за дизеловия двигател.

Профил на пикап с три кутии с голям капак, двойна кабина за петима души и отворено тяло. Този тип тяло е трудно да се направи стилен и привлекателен, но японските дизайнери са успели да създадат хармоничен и красив пикап. Плавните линии, големите релефни арки на колелата, спретнатите врати са в хармония с товарното отделение на автомобила.

Дори кърмата на автомобила изглежда стилно и привлекателно с висок правоъгълник на задната врата, украсен с трета стоп-светлина, стълбове за позиционно осветление и мощна броня (облечена в хром в скъпи нива на оборудване). Мощен метален лъч е монтиран отзад, за да предпази тялото.

Допълнете нашия словесен портрет на фигурите на външните габаритни размери на каросерията на Toyota Hilux 2012: 5260 мм дължина, 1835 мм (1760 мм стандартна версия без удължения на арките на колелата) в ширина, 1860 мм височина, 3085 мм междуосие, 1540 мм (1510 мм за стандартни версии) размери на коловоза отпред и отзад.
Пикапът е оборудван с трансмисия на всички колела и геометричните характеристики на каросерията, разбира се, предполагат движение извън пътя: пътен просвет (просвет) - 212 мм, ъгъл на влизане - 30 градуса, ъгъл на излизане -20 градуса.
Да не забравяме и за размерите на товарната платформа: 1545 мм дължина, 1515 мм ширина, 450 мм височина до ръба на страната. Товароносимостта на камиона достига 700-830 кг, но според прегледите на собствениците колата е способна да превозва повече от 1 тон товар.

За да предпазите металната повърхност на товарната платформа от повреда, е възможно, като допълнително оборудване, да поръчате покритие за килим (постелка в тялото), пластмасова защитна вложка или алуминиева вложка. Също така има огромен избор за Toyota Hilux от различни опции за аксесоари: пластмасов покрив (кунг), алуминий, метал, пластмаса и капаци на багажника на тента. Има много опции за настройка, предоставени от производителя за каросерията на Toyota Hilux: защита на отделението на двигателя, странични стъпала, защитни арки отпред и отзад, в багажника. Има голям избор на тегличи за теглене на ремарке, багажници на покрива за превоз на товари и багажник за транспортиране на велосипеди. Дори един много придирчив купувач е в състояние да намери всяка интересна част от външния комплект за тяло по негов вкус.

За боядисване на тялото се използват емайли от осем цвята: бяло (бяло), червено лют червен цвят (червено) и металици платина (сребро), сиво камък (тъмно сиво), копринено злато (злато), островно синьо (синьо), тъмна стомана стомана) и Night Sky Black (черен).
Първоначалната версия на Toyota Hilux Standard е оборудвана със скромни стоманени 16-инчови стоманени джанти с гуми 205/70 R16, за по-наситени конфигурации са леки лети джанти с размер 15 или 17 с 255/70 R15 и 265/65 R17 гуми инсталиран.

За руските автомобилисти Toyota Hilux от 2013 г. се предлага в пет нива на оборудване: стандарт, комфорт, елегантност, престиж и престиж плюс. Първоначалната версия не е много популярна сред местните купувачи, така че нека се съсредоточим върху по-наситени конфигурации на пикапи.

Предните седалки са отопляеми, но с недостатъчен обхват на регулиране и много неудобни, особено при дълги пътувания. Стилният многофункционален волан с плетена кожа и вложки с метален вид пасва идеално в ръцете ви, но кормилната колона се регулира само по височина. Таблото за управление Optitron с три радиуса в дълбоки кладенци е информативно и просто красиво.

Трима пътници от втория ред ще бъдат настанени с не по-малък комфорт от водача и пътника отпред. Седалки във всички посоки с поле, таванът не притиска короната, има много пространство между коленете и облегалките на предните седалки.

Вътрешните довършителни материали са създадени ясно, като се вземат предвид тежките експлоатационни условия на автомобила. Твърда пластмаса, плътна дамаска от тапицерия, груба кожа не е в състояние да осигури комфорт, докато качеството на изработката на интериорните елементи не е задоволително, частите пасват идеално.

Спецификации пикап Toyota Hilux 2012-2013: благодарение на здравото тяло, което се основава на рамката, дизеловите двигатели, твърдо свързаното задвижване на всички колела, независимо предно окачване на две носачи, зависимо задно окачване на пружината с ос, колата е истински и пълноценен SUV.
Стандартните, комфортни и елегантни версии за Toyota Hilux са оборудвани с дизелов четирицилиндров 2,5-литров 2KD-FTV двигател (144 к.с.) с 5MKPP. Вградена система за задвижване на всички колела с изключващ се преден диференциал (ADD) и принудително заключване на задния диференциал. Дизелов двигател, сдвоен с механика, ускорява пикапа със собствено тегло от 1885 кг до 1995 кг до 100 км/ч за 12,5 секунди, максимална скорост от 170 км/ч. Деклариран разход на гориво от 7,2 литра по магистралата до 10,1 литра в града.

Версията за престиж и престиж плюс за Toyota Hilux е оборудвана с дизелов четирицилиндров 3.0-литров двигател (171 к.с.), сдвоен с 5 автоматични скоростни кутии. Вградено задвижване на четирите колела с изключващ се преден диференциал (ADD). Динамика на ускорение до 100 км/ч за 11,6 секунди при максимална скорост 175 км/ч, разход на гориво в паспорта от 7,3 литра при шофиране до магистрала до 11,7 литра в градски условия.

Съдейки по отзивите на собствениците, дизелите Toyota Hilux наистина имат висока горивна ефективност и в смесен режим се задоволяват с 11-13 литра дизелово гориво.

Тестово шофиране Toyota Hilux. На асфалтирани пътища пикапът Toyota Hilux демонстрира навиците на шофиране на тежък SUV: забавени реакции на кормилното управление, голямо търкаляне на каросерията в завой, твърдо окачване на задното листо. В същото време има и положителни аспекти, шасито е практически безразлично към качеството на пътната настилка. За окачването няма разлика какъв е размерът на ямите и дупките по пътя.

Извън пътя, пикапът демонстрира чудесата на всички терени и е в състояние да кара много далеч. Кондовое окачване, структура на рамката, феноменално задвижване на четирите колела, дизелов двигател с висок въртящ момент, какво друго е необходимо за истински SUV, който е пикап Toyota Hilux.
Надеждността и оцеляването на японските автомобили са легендарни, а Toyota Hilux е ярък пример за надежден, легендарен автомобил, който може да издържи на най-трудните условия на работа.
В началото на ревюто говорихме за журналисти от Top Gear, които си проправиха път към сървърния полюс зад волана на серийна и дори подготвена версия на Toyota Hilux, но има и друг пример. В рамките на няколко предавания британски журналисти се подиграваха с японския пикап, доколкото можаха. В резултат на това колата беше поставена на покрива на сграда, подготвена за разрушаване, а пикапът, паднал след експлозия от височина на девететажна сграда, беше сериозно ранен, но механиците успяха да стартират двигател и колата дори можеше да се движи.

Колко струва продажбата на легендата за японската автомобилна индустрия Toyota Hilux 2012-2013 в Русия: можете да си купите Toyota Hilux на цена от 1.126 милиона рубли за първоначалната конфигурация Hilux Standard. Богато оборудвана версия на Hilux Prestige Plus с кожен интериор струва от 1,561 милиона рубли. Началната цена значително ще увеличи цената на допълнителното оборудване и аксесоари за тунинг, броят на които Toyota Hilux заема едно от първите места в света.