Тънкостите при завиване на велосипед - Новини за колоездене на VeloLIVE

Най-бързият начин за придвижване по оживените улици на големите градове е използването на двуколесни превозни средства - велосипед, който не зависи от задръстванията и светофарите. Чрез завъртане на педалите можете да спестите време, както и да стегнете фигурата си, да вземете малко свеж въздух, да откриете нови маршрути, да намерите нови пътища, често такива, по които колата няма да мине. Планинското колело често се превръща в незаменим помощник не само за тези, които провеждат редовни тренировки, но и за тези, които искат да спестят време и да променят нещо в живота, като се преместят на велосипед. Един от универсалните модели са велосипедите Bergamont, които можете да намерите в каталога на онлайн магазина. Те са известни със своето немско качество и надеждност. Най-известното колоездачно състезание в света, Тур дьо Франс, започна в Германия тази година и организаторите знаят доколко подобно спортно събитие оказва влияние върху отношението към колоезденето. След старта на Тур дьо Франс редиците на любителите на велосипедите се попълват.

Но преди да тръгнете на път с колело, няма да е излишно да запомните някои прости правила за завиване. В крайна сметка не винаги е възможно да се стигне от точка А до точка Б по права линия.

При завиване велосипедът се управлява повече чрез накланяне на тялото, отколкото на кормилото, защото в завои и огъване на пътя основно се касае за накланяне на мотора в посоката, в която искате да тръгнете. За да започнете, можете да видите как работи, ако вървите по пътя, носейки мотора си до себе си. На завоя насочете мотора и вижте какво се случва - той се накланя. Ако завойът е широк, тогава не е нужно да се навеждате твърде много. Ако завоят е остър, тогава преминаването му ще изисква развитие на определени умения. За да преминете през трудни завои, както и професионални колоездачи, трябва да научите една маневра - първо наклонете леко мотоциклета в посоката, обратна на мястото, където ще завиете, и след това го насочете по желаната от вас трасе. Звучи сложно, но ако опитате, става ясно, че в това няма нищо сложно. Представете си остър завой надясно. Докато се приближавате, леко се навеждате наляво и след това надясно, за да поддържате равновесие. Ако задържите наклона само в посока на завоя, можете да паднете.

За да се редувате добре, трябва да се уверите, че центърът на тежестта е възможно най-нисък, за това трябва да се опрете в долната част на волана, да огънете лактите си и да наклоните торса си напред. Необходимо е по време на завоя цялото тяло, бедрата, краката, ръцете, багажника да не са напрегнати. Ако стиснете, ръцете ви ще се изправят и трябва да се биете с колелото си зад завоя. Когато наближавате завой, научете се да отпускате ръцете и горната част на тялото. Лактите трябва да са свити.

Друг важен съвет е внимателно да наблюдавате къде насочвате велосипеда си. Моторът и тялото следват погледа ви, където и да търсите. Така че фиксирайте погледа си в точката зад ъгъла, която искате да достигнете. Някои професионални колоездачи наричат това „третото око“. И не забравяйте, че се обръщате с цялото си тяло. Следователно лицето и раменете трябва да бъдат насочени към мястото, където се движите.

Ако натиснете спирачките преди завъртане, тялото и моторът ви ще започнат да се изправят. За да направите добър завой, не е необходимо спирачките да се затягат, а само да се държат. Необходимо е да се спира преди завоя, а по време на преминаването на завоя не можете да захванете волана, защото ако го стиснете с всички сили, теглото ще бъде преразпределено. Ако се обърнете наляво, десният ви крак трябва да е изправен на педалите и обратно. По време на завоя кракът, в посока на който върви завоят, трябва да бъде огънат - надясно, десният крак е извит, левият крак е изправен, наляво - левият крак е изправен, десният крак е огънат . Изправеният крак трябва да лежи здраво на педала. В този случай колелото на велосипеда няма да се плъзне по време на завоя.

Всички тези умения се придобиват доста бързо, дори от тези, които се качват на велосипед за първи път. Останалото е въпрос на технологии. Колкото повече въртите педалите, толкова по-добре научавате тънкостите на колоезденето.