Велика енциклопедия на нефт и газ

Механизъм за задвижване на лентата

Механизмът на лентовото задвижване трябва да осигурява лесно зареждане на магнитната лента и бърз старт. Премахването на макарите и нарязването на лентата не трябва да отнема много време. За удобство на зареждането, притискащата ролка трябва да бъде прибрана от задвижващата ос, когато лентовото задвижване е изключено, броят на водещите байпасни ролки трябва да бъде най-малък. [16]

Лентовият механизъм се използва за преместване на магнитната лента и запис на програмата с помощта на магнитната глава. Може да работи в режим на запис и режим на пренавиване на лента. [17]

Лентовият задвижващ механизъм е сглобен върху щамповано стоманено шаси. Лагерите, използвани в CVL, са направени от графитно желязо. [19]

Механизмът на лентовото задвижване, захранването, усилвателите с ниска мощност и от край до край са поставени върху обща рамка, която е инсталирана в корпуса на магнетофона. Всеки двуканален блок от усилватели с ниска мощност е направен на отделна платка, обща за два канала. Усилвателният блок за всеки канал е направен на отделна платка. [21]

Механизмът за задвижване на лентата трябва да осигурява по време на запис и възпроизвеждане равномерно движение на магнитната лента с дадена скорост, бързо пренавиване на лентата в посока напред и назад, както и бързото й спиране след запис, възпроизвеждане и пренавиване. [22]

Лентовото задвижване се задвижва от електродвигател с постоянен ток с електронно управление на скоростта. Електродвигателят/има ролка на вала. За по-добро сцепление с ролката е направен фин прорез на повърхността на дюзата. Устройството за пренавиване, състоящо се от ролки 23, 26, перли 24 и пренавиваща ролка 27, получава въртене от маховика на задвижващия вал. [23]

Механизмът за задвижване на лентата (фиг. 74) е предназначен за непрекъснато и равномерно движение на лентата на диаграмата. [25]

Лентовото устройство и балансиращото устройство са монтирани на люлеещо се рамо. В тази скоба се помещава и блокът за измерване на обхвата. [27]

Механизмът за задвижване на лентата служи за равномерно подаване на лентата за диаграма и навиване на използваната лента в ролка. [28]

Механизмът за задвижване на лентата може да бъде задвижван или от синхронен двигател с постоянна скорост (промяната на скоростта се постига чрез подмяна на червячната двойка), и от двигател със стъпкова промяна в скоростта. [29]