Тайните на майстора: закърпване

Защо първата палачинка често е на бучки? Защото никакви инструкции не могат да заменят опита. Фиксирането на вдлъбнатини, без да се повреди боята, е малко по-трудно от печенето на палачинки, както наскоро видяхме. Пазарът е пълен с приспособления, след като ги купи, някой веднага се чувства като ремонтник на автомобили. Също така придобихме скромни комплекти куки и други неща. Целта на куките е да притискат вдлъбнатини отвътре навън, където няма директен достъп.

Комплект инструменти

ПЪРВА ПАЛАЧИНА

Вдлъбнатина номер едно е на капака, точно над усилвателя. Ще трябва да пробием дупка в него.

Вдлъбнатина номер едно - на капака, точно над усилвателя.

Когато работите на такива места, дълбочинният сондаж е много полезен.

Трудно е за някой, който не е свикнал да работи на сляпо. Лесно е да направите грешката, като надвишите усилията!

Трудно е за някой, който не е свикнал да работи на сляпо. И е лесно да сгрешите, като надвишите усилията!

Ние контролираме резултата в светлината на лампата. Премахнете тази мига още и работата ще приключи!

Накратко, само първата „дупка“ беше прекарана почти през целия ден. Време е да се поучим от професионалистите!

Възможността се представи доста скоро - когато нашият шофьор намери на задния калник на Volkswagen Caddy, до лампата, впечатляваща вдлъбнатина.

Вдлъбнатината на Caddy боли окото, но седи добре.

Свързах се с една от московските служби. Естествено, всеки специалист сам определя стратегията за редактиране на определена област въз основа на своя опит, знания и пр. Последователността на действията в нашия случай е показана на снимките. След като премахна задната светлина, капитанът получи добър достъп до вдлъбнатината отзад, - разбира се, за работа с куки.

Фенерът е свален. Достъпна е обратната страна на повредата. Вдлъбнатината е подчертана от лампата.

Ние, разбира се, вече знаехме, че е възможно например предварително да се „извади“ вдлъбнатина с устройства като залепени гъбички, вендузи и др. В днешно време това са доста популярни технологии. Но не се изисква. Нашият господар не губи време за тях, а тръгва от друг. Включвайки подсветката, той старателно (и за доста дълго време) потупа целия периметър на вдлъбнатината с пластмасова сърцевина. вътре! Някой ще каже: къде е логиката тук? И ето какво е това. Металът на тези места, като постепенно се изправяше, сякаш изтегляше средата на вдлъбнатината навън, което трябваше да улесни последващите действия с куки. Както можете да видите, това, което е направил майсторът, не е лесно дори от гледна точка на устойчивостта на материалите и още повече на практика!

След първоначалната превръзка майсторът пристъпва към завършване на повърхността с куки.

След като приключи с този бизнес, тенекеджията започна да „масажира“ вдлъбнатината отвътре. Движенията на една кука са меки, пресметливи, без суетене. Процесът е дълъг - няколко часа с почивки за кратка почивка за очите: те се уморяват много от напрежението и ослепителната светлина на лампата. Любопитно е, че в началото майсторът не се е грижил особено за идеалната форма на резултата - ями, туберкули. Някои от зрителите дори започнаха да проявяват безпокойство, но след известно време нередностите започнаха да изчезват по чудо и крилото на Caddy все повече приличаше на ново. Такова е високото изкуство! Показваме резултата на последната снимка.

Вдлъбнатината я нямаше. И очите на господаря се нуждаят от дълга почивка.

Така че, не трябва да се усвояват всички технологии, като се пренебрегват специалистите. Нека си припомним шегата: „Изобщо не е трудно да вървите по въже, опънато през пролома - просто пазете равновесие!“ Не искам да опитвам?

ЖИТЕЙСКИ ОПИТ

За да коригират вдлъбнатините без пребоядисване, като същевременно запазват фабричното покритие, днес те са се научили навсякъде. Ако правилно въздействате върху деформирания метал, тогава вдлъбнатината може да бъде напълно отстранена, без да се повреди трайната и еластична боя. Но важен нюанс на процеса е, че не можете просто да натиснете вдлъбнатината. Това няма да възстанови първоначалната форма на детайла. За да разберем това, нека си представим, че вратата е назъбена и собственикът, след като е вкарал гумен балон вътре, я изпомпва. Натоварванията ще бъдат разпределени така, че счупеният метал на вдлъбнатината да не се изправя, но всичко останало ще бъде изтеглено! Необходимо е да се действа локално по някои ключови точки, след това по други - и така нататък. Въпросът е изключително старателен. Но те казват, че се страхува от господаря. И тъй като не винаги има директен достъп до вдлъбнатините отвътре, се използват специални лостове и куки - с различни форми, размери, твърдост. Начинът на използването им отново се определя от капитана.