"Четвърти" Subaru WRX

Субару VRX (2018-2019) цени и оборудване. Преглед на Subaru WRX (IV) седан със снимки и спецификации.

По-съществени промени обаче се случиха в техническото „пълнене“, по-специално бяха променени настройките на окачването за автомобила, новото сервоуправление беше отделено (за контрол), а при „механичните“ версии яснотата на превключването на предавките също е подобрено.

Външността на Subaru WRX може да бъде описана като „умерено агресивна“. Огромната "уста" на бронята, "устата" на въздухозаборника на капака, хищническия поглед на осветителното оборудване, "изпомпаните" мускули на арките на колелата, впечатляващ дифузьор и четири изпускателни тръби - буквално всичко в дизайна на колата "крещи", че това не е обикновен седан.

На дължина "зареденото" триобемно превозно средство достига 4595 мм, междуосието му е 2650 мм, ширината и височината не надвишават съответно 1795 мм и 1475 мм, а пътният просвет (просвет) е 135 мм. Собственото тегло на машината варира от 1465 до 1527 кг, в зависимост от нивото на оборудване.

Концернът Subaru често е критикуван за доста скучния и монотонен интериор на автомобилите си. Очевидно японците най-накрая са се вслушали в критиките и са предоставили на Subaru WRX доста модерен и атрактивен интериор с висока ергономичност и прилично ниво на комфорт, но ... За да привлече вниманието в колата, с изключение на волана с развити приливи и отливи и леко "изрязан" ръб отдолу, за който - "прост" (макар и изключително разбираем) инструментален клъстер, но непретенциозна централна конзола с малка "дъска" на бордовия компютър в самия му връх, мултимедия сложен екран и три контроли за "микроклимат".

На предните седалки Subaru WRX има великолепни седалки с отлична странична опора, оптимално твърдо пълнене и електрически регулируема. Гърбът е доста просторен според стандартите от класа "голф", а диванът е с добре обмислени форми.

Багажникът на „заредена“ четириврата в стандартната форма е 460 литра полезен обем. Гърбът на "галерията" е сгънат в две секции с различен размер, изравнени с пода, което ви позволява да транспортирате "дълги" предмети. В ниша под повдигнат под - док.

Спецификации. Спортният седан Subaru WRX е оборудван само с една опция за задвижване. За тази роля е избран 2,0-литров хоризонтално противоположен 4-цилиндров двигател. Силовият агрегат е изцяло изработен от алуминий, оборудван със система за директно впръскване на гориво, механизъм за синхронизация DOHC с 16 клапана, турбокомпресор с двойно завъртане и напълно отговаря на изискванията на екологичния стандарт Euro-5.
Максималната мощност на двигателя се декларира от производителя при 268 конски сили, което се постига при 5600 оборота в минута. В същото време върховият въртящ момент пада при около 350 Nm, задържан в диапазона от 2400 до 5200 оборота в минута.

Двигателят се агрегира или с 6-степенна "механика" в основата, или с опционален безстепенен "вариатор" Lineartronic CVT.

В първия случай спортният автомобил Subaru WRX от 4-то поколение е способен да ускори от 0 до 100 км/ч само за 6,0 секунди, като в същото време изразходва около 9,2 литра бензин за всеки 100 км писта в смесен режим на шофиране. Във втория случай времето за стартово ускорение ще бъде 6,3 секунди, но разходът на гориво ще бъде намален до 8,6 литра. "Максималната скорост" на автомобила в този случай варира от 215 до 240 км/ч, в зависимост от модификацията.

Отпред Subaru WRX е оборудван с независимо окачване на подпорите на MacPherson, а отзад спортният автомобил се поддържа от независимо окачване с много връзки. Дисковите спирачки са монтирани на всички колела. В същото време отпред се използват вентилирани 12,4-инчови дискове с подсилени двубутални апарати, докато задните колела имат прости 11,3-инчови дискове с еднобутални апарати.
Кормилният механизъм на рейката и пиньона се подпомага от адаптивно електрическо сервоуправление, което по-точно регулира усилието при резки маневри.

Сега няколко думи за задвижването на всички колела. Вече в базата данни новостта получава "познатия" симетричен AWD, който има отделни версии за всяка от скоростните кутии:

В комбинация с "механиката" е модификация с диференциал между осите, оборудван с вискозно съединение, благодарение на което тягата се разпределя в съотношение 50:50.
Компанията с "вариатора" предлага версия с планетарен диференциал, при която тягата се разпределя в съотношение 45:55 в полза на задния мост.

Опции и цени. През 2016 г. седанът Subaru WRX тихо напусна Русия, а в началото на 2017 г. се предлага само на вторичния пазар на цена от 1,2 милиона рубли.
Номинално автомобилът може да се похвали с: шест въздушни възглавници, ESP, ABS, кожен салон, климатик, камера за обратно виждане, мултимедийна система, LED фарове, 17-инчови джанти, отопляеми и електрически предни седалки, аудио система и много други „екстри“.