SU-57 - Боец от пето поколение

Главнокомандващият аерокосмическите сили (ВКС) на Руската федерация, герой на Русия, генерал-полковник Виктор Бондарев за първи път официално обяви името на руския изтребител от пето поколение, създаден по програмата PAK-FA: той ще получи индекса Су-57. Преди това този авиационен комплекс,

преминаващ тестове, е бил известен под предпроизводствения индекс Т-50.

„Решението е взето, самолетът е получил името си като дете след раждането. Су-57 - сега ще го наречем така “, подчерта главнокомандващият. Той също така отбеляза, че Су-57 е обещаващ фронтов авиационен комплекс. Самолетът трябва да бъде заменен в аерокосмическите сили Су-27. Предвижда се до 2020 г. военните да получат 55 бойци от пето поколение.

В практиката на конструкторското бюро „Сухой” бойците обикновено получават нечетни номера, четните номера са запазени за изтребители-бомбардировачи (Су-24 и Су-34), спортни (Су-26) и граждански превозни средства. Най-известният и масов боец на ОКБ е Су-27 и неговото развитие Су-30. Индексите Су-37 и Су-47 вече са взети - това са съответно малки и експериментални превозни средства. „Петката“ в името на боеца очевидно означава петото поколение.

Генералният директор на Avintel Aviation Technologies Alliance Виктор Прядка каза: „Всъщност всеки самолет е изчислителен център, който взема решение за придобиването на определени оръжия за конкретна бойна операция. Тоест, системата има право да взема необходимия набор от решения и тогава всичко се случва много по-бързо. И ако самолетът е в безпилотна версия, тогава целта може да бъде достигната със значителни претоварвания - по време на битката можете да използвате претоварвания до 15 g. За сравнение, физическите възможности на пилота обикновено са ограничени до 10 g. Следователно всичко се свежда до самолети, които ще работят практически автономно, анализирайки информационното поле в дадена зона на бойна операция. Тук скоростта на вземане на решения, разбира се, има значение. Управлението на самолета може да бъде повлияно от физическото благосъстояние на пилота и дори от настроението му. И когато специалистите са в бункера и експлоатират самолета, те могат по-бързо да определят функциите, които са на борда, и да ги използват за безопасното изпълнение на операцията. ".

Експертите отбелязват: „Това е наистина значимо събитие, макар и само защото Русия е втората страна, която се приближава до етапа на серийно производство на бойци от пето поколение. Това, което T-50 (сега Су-57) показа на MAKS, е състояние на ступор за мнозина, особено по отношение на маневреността. Битката, която беше организирана от почетния пилот-изпитател, герой на Русия Сергей Богдан със своя спътник в небето, беше много впечатляваща. Машините го направиха!

Единственият конкурент на Т-50 (Су-57) е американският F-22 Raptor. Но руският самолет също има важно предимство пред него. Руският автомобил, за разлика от Raptor, е по-нов. Поради факта, че е създаден по-късно, той е погълнал по-голям брой технологични иновации. Въпреки че има може би някои недостатъци, които не сме наясно. Но и те не знаят за американците, защото компаниите просто не декларират никакви параметри “.

Руският изтребител от пето поколение вече ще може да унищожава кораби. Според член на президиума на Всеруската организация "Офицери на Русия" полковник Андрей Головатюк, Т-50 (Су-57) се счита за един от обещаващите носители на най-новата тактическа ракета Х-35УЕ, която е универсален. Тя е в състояние да унищожи всякакви морски цели - от десантни плавателни съдове до самолетоносач, както и наземни обекти: складове, укрепления и военна техника. Ракетата не се страхува от зенитни ракети и електронни смущения. Ноу-хауът на тази ракета в комбинация с изтребител е наистина уникален. Те могат да влязат в зоната за унищожаване на целта, без да влизат в зоната за противодействие на ПВО на потенциалния противник. Ракетите се използват в съответствие с принципа: освободена, ракетата веднага разпознава целта и се насочва към самата нея. Тоест, техниката тук е проста: оставете я и я забравете. Ракетата сама намира целта. Следователно името „корабен убиец“ в този случай е напълно оправдано.

Друг военен експерт заявява: „Композитните материали на основата на въглеродни влакна се използват широко при проектирането на Су-57, което значително намалява неговия радар. Но самолетът е незабележим не само защото има малка отразяваща повърхност и е покрит със специални съединения, които пропускат радио лъчи, но и защото има система за електронна война, която пречи на вражеските самолети да го открият. Тоест цяла комбинация от свойства, която позволява на този самолет да бъде „невидим“ - стелт технология, нова авионика се използва широко и съответно се инсталират по-модерни оръжия, които вече съществуват. Сега бойците са оборудвани с така наречените двигатели от първи етап - „продукти 117“. Подобни двигатели на изтребители Су-35. В бъдеще изтребителите от Пето поколение ще получат нови турбореактиви от Фаза II, известни като Продукт 30. Този двигател е по-мощен, самолетът ще може да лети с форсаж много по-дълго от днес; крейсерската му скорост на височини ще бъде по-висока от тази на бойци от поколението 4+ или 4 ++; този двигател е по-икономичен и по-тих.

Така че този Су-57 навлиза в ново, по-напреднало ниво. Не мисля, че Русия трябва да има много такива самолети. Защото възниква очевиден въпрос: с кого да се бием с такъв самолет? Страни, които имат и самолети от пето поколение, са САЩ и Китай. Но съвременната война е сложно нещо с всякакви оръжия. Да, такъв самолет е необходим. Защото напредъкът не може да бъде спрян. И нейното създаване е популяризиране не само на авиационните технологии, но и създаването на нови материали, двигатели, нови системи за управление и електроника, системи за електронна война и много други. Всичко това движи нашата технология и нашата наука напред. Мисля, че Су-57 едва ли ще бъде продаден на някого. Но Русия, заедно с Индия, създава друг боец от пето поколение - FGFA. Ако Су-57 се управлява от един пилот, тогава FGFA - от двама. Възможно е руско-индийският самолет от пето поколение да бъде предназначен, наред с други неща, за продажба на трети страни ".