Велика енциклопедия на нефт и газ

Стъбло - клапан

В края на стеблото на клапана има жлеб за два крекера 7, които закрепват пружинната плоча на клапана 6. Отдолу е направен втори жлеб, в който е вмъкнат пружинен пръстен, който предотвратява навлизането на клапана в цилиндъра при разглобяване на механизма на клапана или когато стеблото на клапана се счупи. [31]

Износената челна повърхност на стеблото на клапана се шлайфа, докато не се премахнат следите от износване. Когато шлайфате края на клапана, не забравяйте, че размерът от края на пръта до ръба на браздата за крекера не трябва да бъде по-малък от допустимата стойност. Износената работна фаска на клапана се смила до отстраняване на следите от износване. [32]

Износването на краищата на стеблото на клапана, пръта, тласкача, както и кобилицата, огъването на пръта увеличава празнината в предавателните части на газоразпределителния механизъм, което води до непълно отваряне на клапаните, ограничава обмяната на газ в цилиндрите и създава шум, когато двигателят работи. [33]

Когато двигателят работи, стеблото на клапана се загрява и се удължава, така че хлабината между клапана и кобилицата намалява. Ако няма пролука между клапана и кобилицата, стеблото на клапана ще се притисне към кобилицата и клапанът няма да се затвори напълно. Размерът на междина се определя, като се вземе предвид удължаването по време на нагряване на частите на газоразпределителния механизъм: клапан, прът и тласкач. Просветът за изпускателния клапан се взема малко по-голям от този за всмукателния клапан, тъй като изпускателният клапан се загрява повече, когато двигателят работи. [34]

За притискане върху стеблото на клапана се поставя слаба пружина, така че да повдигне диска на клапана с 5 - UP до mm над гнездото, след това върху фаската на клапана се нанася притискащ материал и клапанът се вкарва в направляващата втулка. След това с помощта на ротационен клапан клапанът се завърта надясно и наляво от Va - It на оборот, като постепенно го завърта. При всяка смяна на посоката скобата се повдига с 2 - 4 мм, докато клапанът също се повдига под действието на пружината. [35]

Възможно е огъване на стеблото на клапана поради факта, че плочата под налягане на газовете е монтирана по конуса на седалката. Това огъване се случва в различни посоки, тъй като клапанът се завърта по време на работа на монтажа. Резултатът е разрушаването на гърлото на клапана и колкото по-бързо, толкова по-голямо е несъответствието. [37]

В долната част на стеблото на клапана 3 (фиг. 19) е направена вдлъбнатина, в която два ракета 6 на пружинната плоча 5 влизат с раменете си. Стъблата на клапаните работят в направляващи втулки, които са изработени от закален чугун и са завършени след натискане в блока. Разстоянието между клапаните и крановете за всмукателните клапани е 0 23 mm, за изпускателните клапани 0 28 mm. [39]

Ако има значително износване на стеблото на клапана и направляващата втулка, заменете двете части с нови. След това клапаните се притискат. [40]

Пружини в края на стеблото на клапана и предпазни запушалки, като се има предвид, че двигателите с горни клапани (UD-15, UD-25, 4 - 8 5/11, 4 - 10 5/13 и др.) Имат ненадеждна инсталация на заключванията и запушалките могат да доведат до падане на клапана в цилиндъра, докато двигателят работи, причинявайки авария. [41]

Фаската и крайната повърхност на стеблото на клапана са заварени със стелит, което е задължително при използване на хром-никелова стомана. [42]

Малката стойност на диаметъра на стеблото на клапана предотвратява използването на твърда настилка. Тази причина, съчетана с леко износване на повърхността, доведе до прилагането на галванично покритие към нея. [43]

Запълването на кухата част на стеблото на клапана с червен меден ствол е еквивалентно на увеличаване на напречното сечение с около 7 пъти. [44]

Когато тласкачът се придвижва нагоре, стеблото на клапана 26 под действието на пружината 24 се притиска към седалката на тласкача 23, докато се притисне към седалката на клапана 25 и затвори входния прозорец, като по този начин отделя отвора B и отвора C. движението на тласкача, седалката на тласкача 25 се отделя от стеблото на клапана 26, отваря изходния прозорец, като същевременно комуникира изхода С с атмосферата. Сгъстеният въздух се изхвърля в атмосферата през кухия тласкач и отвора в горния капак. [45]