Велика енциклопедия на нефт и газ

Парцел - бране

Секцията за бране е междинна между секциите за производство на части и сглобяването им в елементи на рамката. Както бе споменато, основната цел на обекта е предварителното бране на готови части съгласно чертежите в монтажни единици и пълната им доставка до мястото на сглобяване и заваряване, както и бране на готови (т.нар. Монтажни) части, които отиват директно към монтажа на котела (съгласно чертежите и спецификациите за доставка) и в опаковката на тези части за изпращане. [един]

При пристигане на мястото за бране, готовите части се подреждат в подходящите клетки или места на стелажите, с които обектът е специално оборудван за тази цел. Сайтът поддържа пълен отчет както за входящите готови части, така и за тези, издадени съгласно възловите чертежи на мястото за монтаж и заваряване. Когато една или друга единица от рамката се монтира, частите, необходими за осигуряване на пълнотата на монтажа, се избират предварително на мястото за бране; те се маркират и при необходимост се доставят в зоната за монтаж и заваряване. [3]

По този начин секцията за сглобяване на части служи в производството на рамки като точка, която осигурява систематично и систематично снабдяване с части за монтажни и заваръчни работи, които са решаващи за осигуряването на производството на котелни рамки. [4]

Готовите гуми и тръби се доставят в зоната за бране, където леко надута тръба се вкарва в гумата. За тази операция се използват машини с различен дизайн. [пет]

След обработката, произведените части на елементите на рамката идват от празния участък до разборния участък. [6]

Работата в отделите на автосервиза се извършва по график, който предвижда своевременна доставка на ремонтираните части и възли в зоната за бране. [7]

Отделите и секциите на каросерията трябва да бъдат организирани така, че извадените от каросерията възли и части да се ремонтират навреме и да се прехвърлят през секцията за бране в определен участък от производствената линия за монтаж върху тялото. [8]

Устройството за съхранение, използвано в склада, е проектирано да осигури ритмичната работа на зареждащия стек чрез създаване на необходимия буферен запас от контейнери, което изравнява нередовността на подаването на контейнери от зоната за бране. [девет]

В съответствие със структурата на производствения процес и схемата производственият процес включва: приемане на машини за ремонт, външно почистване, разглобяване на машината на възли и възли, разглобяване на възли и възли на части, почистване на части, отстраняване на неизправности и завършване на части, ремонт и възстановяване на части, монтаж, въвеждане в експлоатация и изпитване на възли, сглобки, монтаж, пускане и изпитване на машини, организация на съхранение и доставка на ремонтираната машина на клиента. Части, които се нуждаят от ремонт, се изпращат до склада на части, които очакват ремонт (DOR), а след това до зоните на ремонтните операции. Поправените части се доставят в зоната за бране, където се извършват подготвителни операции за контрол и подбор на части и, ако е необходимо, коригиране на работата, за да се гарантира високо качество и да се ускори процеса на сглобяване. [единадесет]

На празния участък се извършва първоначалното рязане на метала и производството на всички части на елементите на рамката от него. Тази област включва пълен цикъл на технологични операции за обработка на части от ламарина и профилен метал. От празната част обработените части се доставят до секцията за попълването им в монтажните единици. Тук отделните готови части се избират в съответствие със спецификациите на монтажните чертежи в отделни възли или елементи на рамката, маркирани с номера на чертежа на сглобката, и в тази форма се съхраняват изцяло, докато възелът бъде въведен в монтаж. [12]

Капачката на клапана на камерата се завинтва ръчно. След завинтване капачката се фиксира с лента от гумирана тъкан, за да я предпази от загуби и от повреда на други камери чрез острите си ръбове. След фиксирането на капачката камерите се окачват на конвейер за окачване на горната кука и се подават към събирателната станция. [13]

В резултат на дефектно откриване на части се определя възможността за последващото им използване, определя се обхватът и естеството на работата по възстановяването на частите и броят на консумираните резервни части. Части, изискващи възстановяване, се изпращат до склада на части, които очакват ремонт, и след това до съответните зони за възстановяване. Части, подходящи за по-нататъшна употреба, както и преработени части, се изпращат в зоната за събиране на части. Тук частите са избрани според групи размери, маса и други параметри, които осигуряват необходимата точност на сглобяване. Избраните в комплектите части се изпращат към сглобяването на възли и възли, а след това към подлагане и тестване. След тестването агрегатите се боядисват и изпращат до общото сглобяване на автомобила. [14]

Капачката на клапана на камерата се завинтва ръчно. След завинтване капачката е закрепена с лента от гумирана материя, за да я предпази от загуби и от повреда на други камери чрез острите си ръбове. След фиксирането на капачката камерите се окачват на окачените Крючкови и конвейера и се подават в зоната за бране. [петнадесет]