Renault Duster ›Дневник› Скърцане при отваряне на предната шофьорска врата

Шофьорската врата започна да скърца при отваряне (предимно) и затваряне. Както се казва, това не влияе на скоростта, но въпреки това вбесява.

Започнах да гледам и слушам. Дълго време не можех да разбера какво скърца. Но е ясно и чуто, че някъде тук.

След това свали ластика и започна да наблюдава.

така че, когато този железен прът (№1) притиска ролката (2), той започва да скърца, особено когато отворите вратата до края.

Той смазваше и тук и там. Опитах се да смазва със спринцовка. Изглежда започна да скърца по-малко. После пак изскърца, както беше преди. Не реши проблема. Няма време да отидеш в салона заради такива боклуци.

Ценова марка: 0 ₽ Пробег: 12000 км

Renault Duster 2012 г., 136 к.с. с. - наблюдение

Коментари 20

Веднага си купих кола със страшни хрускания и скърцане. P.S. там няма прашници, просто забелязах, че трябва да са там. Първото решение беше да го затегнете правилно и всичко изчезна, дори не скърцаше. Но след известно време започна да свири почти, решението стигна до RW-40, но казвам веднага, това е временно. Сега е същото, усеща се, че всичко отново е хлабаво, ще се опитам да го затегна. Ако не се получи, тогава ще използвам съветите от dresdenn

Някакво неразбираемо скърцане започна по време на шофиране само преди няколко часа. Аз също си затоплям главата, сега седя.

Завинтих 4 гайки (на 1 снимка). Скърца по-малко, след това спря. Отидох в МОТ, оплаках се, проверих, не скърцах. След това на следващия ден изскърца.

Закрепете две гайки на последната снимка и торкс на вратата на първата снимка - и ще бъдете щастливи!

Ще опитам сега през пролетта)

Закрепете две гайки на последната снимка и торкс на вратата на първата снимка - и ще бъдете щастливи!

Обичате да го усуквате по-силно? и какво е "torx"?

Да, завъртете го по-силно и на самата врата, където отива ограничителният лост на вратата, той се закрепва с болт с отвор за вътрешния торкс (звездичка)

И заради това каква реакция във времето, елементи на окачването, например. Това е типично за механичните връзки, IMHO.

Нищо сложно .imageshost.ru/photo/12566/id2439412.html
Ето правилната позиция на изтегляне. Ако по-високо - по-ниско, по-ниско - вдигнете.
Несъвместимостта води до щракания и скърцане. Опитах както силиконова грес, така и титол и VD-40. Всичко това са временни мерки. Направих, както беше написано по-горе - мълчание за една година.

Защо може да има изкривяване?

поздрави, имам такъв проблем, реших по някакъв начин да отвинтя болта на ограничителя за отваряне на задната врата - той се отвинти с L-образен торкс ключ с доста силно усилие, разклатих ограничителя и реших да върна всичко на мястото си, но не беше там, болтът едва ли е усукан в багажника, буквално няколко завъртания - и това е - страшно е да се усука допълнително, Решихме да поставим по-къс болт под шестостенна глава на мястото на родния болт - като този - avtostop32.ru/images/cat_b/00000119.jpg. Искам да ви попитам - колко силно сте затегнали болтовете? може би си струваше малко повече?

Със задната част бях точно като вашата. Изрежете нова резба за друг болт.

под кой болт е изрязан и по какъв начин?

Честно казано, не помня размера, беше миналата година. Залепено

Това беше описано подробно тук: www.logan-club.ru/forum/v...php?f=12&t=12019&start=0
Направих същото като потребителя AlexanderS

„Ще донеса визията си за проблема и неговото решение.

Първо, ограничителят на задната дясна врата започна да пука. Смазването с вадашка и силикон не даде нищо. Той свали ограничителя, изми го с бензин - той е цял и като нов, но хруска. Купих два нови ограничителя и ги смених на двете задни врати, кризата изчезна, но се върна много скоро. И двата стари обезопасителни устройства бяха в много добро състояние. Временно плюеше, но тогава ограничителят на шофьорската врата хрусна и това ме ядоса. Започнах да разбирам и забелязах, че ако ограничителят е непокътнат, работещ и смазан, тогава той се хруска, ако „рокерът“ на ограничителя върви не в центъра, а по ръба на ролките, които имах. Затова е необходимо да се гарантира, че кобилицата се движи в центъра на ролките. Направих го така:
1. свалете гумения багажник на ограничителя;
2. Освобождавам болта на запушалката на стълба на тялото;
3. Взимам длето и чук и:
-ако кобилицата е в долната част на ролките, тогава с леки удари премествам "кобилицата" малко над средата на ролките;
-ако рокерското рамо е в горната част на ролките, тогава с леки удари премествам "рокерското рамо" малко под средата на ролките;
4. добре затегнете ограничителния болт на стълба на корпуса;
5. Отварям и затварям вратата около 10 пъти;
6. проверете положението на кобилицата върху ролките; ако е отишло от средата, тогава правя всичко, започвайки от стъпка 2. Колко да се движи клавиша с длетото се решава индивидуално за всеки ограничител. Постепенно рокерът започва да ходи в средата на ролките.

Затова коригирах всички спирачки на вратата и хрущенето изчезна. Вратите се отварят перфектно от месеци.

Според мен има достатъчно смазване в ограничителите от завода. Pshikka vadashkoy или силикон е лоша и безполезна професия, просто измийте смазката (премина, знам). Мръсотията почти не стига дотам, поне съдейки по моя (пробег 60 000 км). Мисля, че ако има желание за смазване, е необходимо да се премахне ограничителят, да се изплакне добре и да се смаже добре с литол и след това да се настрои правилно, след като се центрира кобилицата - в моя опит не би трябвало да има криза. "

по някакъв начин всичко звучи много правилно и ... трудно ... на Логан VD-shka винаги е спасявал ...

Също така исках да кажа, че всичко е някак много сложно ...
искате да знаете каква е причината за скърцането? за какво става дума?

Той беше описан подробно тук: www.logan-club.ru/forum/v...php?f=12&t=12019&start=0
Направих същото като потребителя AlexanderS

„Ще донеса визията си за проблема и неговото решение.

Първо, ограничителят на задната дясна врата започна да пука. Смазването с вадашка и силикон не даде нищо. Той свали ограничителя, изми го с бензин - той е цял и като нов, но хруска. Купих два нови ограничителя и ги смених на двете задни врати, кризата изчезна, но се върна много скоро. И двата стари обезопасителни устройства бяха в много добро състояние. Временно плюеше, но тогава ограничителят на шофьорската врата се хрусна и това ме ядоса. Започнах да разбирам и забелязах, че ако ограничителят е непокътнат, работещ и смазан, тогава той се хруска, ако „рокерът“ на ограничителя върви не в центъра, а по ръба на ролките, които имах. Затова е необходимо да се гарантира, че кобилицата се движи в центъра на ролките. Направих го така:
1. свалете гумения багажник на ограничителя;
2. Освобождавам болта на запушалката на стълба на тялото;
3. Взимам длето и чук и:
-ако кобилицата е в долната част на ролките, тогава с леки удари премествам "кобилицата" малко над средата на ролките;
-ако кобилицата е в горната част на ролките, тогава с леки удари премествам "кобилицата" малко под средата на ролките;
4. добре затегнете ограничителния болт на стълба на корпуса;
5. Отварям и затварям вратата около 10 пъти;
6. проверете положението на кобилицата върху ролките; ако е отишло от средата, тогава правя всичко, започвайки от стъпка 2. Колко да се движи клавиша с длетото се решава индивидуално за всеки ограничител. Постепенно рокерът започва да ходи в средата на ролките.

Затова коригирах всички спирачки на вратата и хрущенето изчезна. Вратите се отварят перфектно от месеци.

Според мен има достатъчно смазване в ограничителите от завода. Pshikka vadashkoy или силикон е лоша и безполезна професия, просто измийте смазката (премина, знам). Мръсотията почти не стига дотам, поне съдейки по моя (пробег 60 000 км). Мисля, че ако има желание за смазване, е необходимо да премахнете ограничителя, да изплакнете добре и да смажете добре с литол и след това да го настроите правилно, като центрирате клавиша - според моя опит не би трябвало да има хрускане. "

Съдейки по последната снимка, този рокер минава по горната част на видеото?