Основи на автомобилната техническа диагностика

Министерство на образованието и науката на Украйна

Департамент за автомобилен транспорт

"Основи на техническата диагностика на автомобили"

Студентска гр. AB - 52 с

Севастопол 2010.

Диагностика на осветлението и алармите

Оборудване на работното място

Диагностика на спирачните системи

Библиография

Word диагностика в превод от гръцки означава "способен да разпознава".

Извиква се технологичният процес за определяне на техническото състояние на автомобила без разглобяване и заключението за необходимата поддръжка или ремонт диагностициране. Диагностиката изучава формите на проявление на технически условия, методи и инструменти за откриване на неизправности и прогнозиране на ресурса на обекта, без да го разглобява. Тя ви позволява да определите количествено надеждността и ефективността на превозното средство и да предвидите тези свойства в рамките на остатъчния ресурс или дадено време на работа.

Диагностиката поддържа високо ниво на надеждност на превозното средство, намалява разхода на резервни части, материали и разходи за труд за поддръжка и ремонт, увеличава производителността на превозното средство и намалява разходите за транспорт.

В условията на автомобилни транспортни предприятия (ATP), автосервизи (STOA) на базата на GOST 25044-81, диагностиката трябва да решава следните задачи:

изясняване на повреди и неизправности, разкрити по време на работа;

идентификация на превозни средства, чието техническо състояние не отговаря на изискванията за безопасност на движението и опазване на околната среда;

идентифициране на неизправности преди техническото обслужване, за отстраняването на които се изискват отнемащи време ремонт или настройка в зоната на ТР;

изясняване на естеството и причините за повреди и неизправности, установени в хода на поддръжката и ремонта;

прогнозиране на безпроблемната работа на агрегатите, системите и автомобила като цяло в обхвата на инспекционния пробег;

издаване на информация за техническото състояние на подвижния състав за планиране, подготовка и управление на производството на поддръжка и ремонт.

Въз основа на Правилника и "Насоки за диагностика на техническото състояние на подвижния състав на автомобилния транспорт, RD 200 RSFSR 15-0150-81" [6] според целта, обхвата на работа, място в технологичния процес на поддръжка и ремонт, диагностиката се разделя на:

обща диагноза (D - 1);

задълбочена (елемент по елемент) диагностика (D - 2);

оперативна диагностика (и др.).

Диагноза D - 1 се извършва преди всяко ТО - 1 в деня, в който автомобилът е пуснат в експлоатация и е предназначен основно за определяне на техническото състояние на възли, възли, системи на превозното средство, които осигуряват безопасността на движение.

Диагноза D - 2 предназначени да определят мощността и икономическите характеристики на автомобила, както и да идентифицират скрити неизправности, повреди, тяхното местоположение, характер и причини. Според резултатите от D - 2 се установява размерът на въздействието на ремонта и се извършва преди TO - 2 1-2 дни преди пускането на автомобила в експлоатация, за да се подготви производството за изпълнение на идентифицираното количество от работа.

Диагноза д-р служи за наблюдение на техническото състояние на агрегати, възли и системи на автомобила в процес на поддръжка и ремонт на специализирани постове (контрол и настройка на фаровете, ъгли за подравняване на колелата, устройства на запалителната система и др.).

За да се определи състоянието на автомобила или неговите елементи, е необходимо да се знаят техните параметри на техническото състояние, посочени в нормативната и техническа документация на производителя.

Под параметър се разбира качествена и количествена мярка, която характеризира състоянието на система, механизъм, елемент и процес като цяло.

Задачата: Диагностика на запалителната система и електрическото оборудване на автомобила ZIL:

Опишете възможните методи за извършване на диагностика на дадена задача.

Изберете оборудване за операцията.

Избройте възможните неизправности.

Съставете подробна диаграма за технологична диагностика (карта).

Изпълнете оформлението на диагностичната зона с местоположението на оборудването.

Диагностика на източници на ток и елементи на запалителната система.

Източници на ток - батерия и генератор с реле-регулатор - осигурява работата на запалителната система, контролни и осветителни устройства и пускови устройства.

Електрическата система представлява около половината от всички повреди и неизправности на превозното средство. Лесното стартиране на двигателя със стартер, мощността на електрическата искра, особено когато работната смес е изчерпана и искрената междина между електродите на свещите се увеличава.

Правилната работа на генератора и релето-генератора осигурява навременно зареждане на акумулатора и захранването на всички консуматори с електрически ток при работещ двигател.

Обхватът на работата по поддръжката на електрическото оборудване на автомобила отнема повече от 15% от общия брой.

По време на работата на акумулатора възникват голямо разнообразие от повреди и неизправности, които водят до невъзможност за по-нататъшна експлоатация на автомобила (Таблица 1).

Удължаването на живота на батерията е възможно поради редовното извършване на контролни и диагностични операции по време на поддръжката.

При TO-1 е необходимо да се провери нивото на електролита в клетките на акумулатора, надеждността на контакта на върховете на проводниците със скобите и закрепването на батерията.

За TO-2, в допълнение към горното, проверете плътността на електролита и състоянието на зареждане на батерията под товар.

За да се осигури обективна оценка на състоянието на акумулатора, се използват градуирана стъклена тръба, автомобилен денсиметър, товарен щепсел от модела LE-2 или специално устройство от модела LE-3M за проверка на състоянието на зареждане на батерия като цяло.

Зареждащ щепсел модел LE-2 ви позволява да определите напрежението във всяка клетка на батерията. Товарният щепсел се състои от товарни резистори 7 и 8 (фиг. 2), монтирани между краката 4 на щепсела и волтметър 3. Резисторите за натоварване на щепсела се избират в съответствие с капацитета на батерията.

Устройството LE-3M (фиг. 3) е по-удобно за използването му като диагностика при определяне на напрежението на акумулатора при товар близо до стартера.

Честотата на диагностициране на генератори, релейни регулатори, елементи на запалителната система и стартови устройства е приурочена към втората поддръжка. За целите на диагностиката на разглежданите елементи се използват универсални, преносими и мобилни устройства и стойки, които дават възможност за цялостна оценка на състоянието на електрическото оборудване.

Външни признаци за неизправност и структурни промени в елементите на генератори, релейни регулатори, системи за запалване и стартер са дадени в таблици 2, 3 и 4.

Признаци за неизправност на батерията и необходимата техническа намеса.