С моите собствени очи: руският завод на Рено

Заводът работи в съответствие с класическия производствен цикъл: заваряване и боядисване на тела, след това поточна линия, а по време на екскурзията заводът произвежда три модела от сегмента SUV - Renault Duster, Renault Kaptur и Nissan Terrano. Но преди да се насочат към производствените линии, гостоприемните домакини организираха своеобразна кръгла маса, на която гостите можеха да изразят мнението си за качеството и техническите условия на автомобилите Renault като цяло и модела Kaptur (в крайна сметка тя беше тази, която беше "герой на повода") по-специално.

Подобни срещи с клиенти са полезни и за двете страни.

Естествено, дискусията не беше без критични забележки, всички искаме изборът ни да бъде перфектен. Но забелязах една интересна характеристика: всички плюсове и минуси, сравнения на предимства и недостатъци звучаха изключително в рамките на моделната линия на Renault. И това означава, че марката Renault в Русия има много верни почитатели, които най-вероятно са готови на факта, че следващият им автомобил отново ще бъде Renault. Що се отнася до модела Kaptur, с него е свързано и друго интересно наблюдение: по време на разговора беше изразено мнението, че Kaptur е „кола за момичета“. Разбира се, това мнение принадлежи на представителя на силния пол. Всъщност ковчегът току-що се отвори. Семейството имаше кола Renault Duster и когато дойде време да помислим за втора кола, беше решено да купя Kaptur за жена ми. И това до голяма степен се определя от дизайна на модела. Именно елегантността на автомобила допринесе за това, че везните на „половите“ характеристики на автомобила се наклониха в подходящата посока. Но, от друга страна, неведнъж съм бил свидетел, че човек, избирайки кола за прекрасната си половина, я пробва върху себе си - и изведнъж ще трябва да я използва. И често се случва така ...

А сега няколко думи за завода на Renault, където приоритетите на производството са безопасността на служителите и качеството на продуктите. Повечето от операциите се извършват съгласно принципа на мултимодулното производство, което позволява както заваряване на тела, така и сглобяване на няколко модела наведнъж. Монтажният цех работи на две смени и в него работят около 1600 души.

Обучението на нов персонал се провежда в училища за умения, след което младите служители са готови да работят на поточната линия. Както вече споменахме, и трите модела от сегмента SUV в момента се сглобяват на поточната линия едновременно и в различни спецификации: с окачване 4x2 и 4x4, с шест вида скоростни кутии, с три опции на двигателя - бензин 1,6 литра и 2 литра, както и с дизелов двигател.

Връщайки се към проблемите с качеството, стандартите на московския завод не се различават от тези, които съществуват в други европейски заводи на Renault. Това означава, че не може да има разлики в качеството на продукта по дефиниция.

Частите на тялото се подреждат в определен ред, който определя последователността на сглобяване

И в заключение, повече за комуникацията с клиентите, или по-скоро за новите подходи на Renault Russia по този въпрос. Наскоро на уебсайта на компанията стартира онлайн шоурум. В него потенциален купувач може да се информира за наличието на модели Renault в дилърите, както и да намери версии със специални предложения. Ако клиентът е напълно доволен от намерената опция, той може да резервира избраната кола и да направи онлайн плащане на първата вноска. След тези прости операции купувачът може да бъде напълно сигурен не само, че ще получи точно колата, която е избрал, но и че цената за тази кола няма да се промени при никакви обстоятелства. Съгласете се, че последното не винаги придружава избора, който направихме ... Ако желаната версия на автомобила не е в дилърите, представляващи интерес за клиента, той може да направи поръчка за тази кола. И цената, посочена на уебсайта, вече включва разходите за доставка на автомобила от завода до дилърството.