206. РЕМОНТ НА ​​ГЪЛЧАТА

От 1995 г. работим по ремонта и подмяната на ауспуха, резонатора, катализаторите, гофрирането, всмукателните тръби, всмукателните и изпускателните колектори, инсталирането на допълнителен контролер (емулатор на кислороден сензор, ламбда сонда) на Peugeot 206. Всички видове работа са гарантирани.

Катализатор

Типични симптоми на повреда на катализатора:

  • намаляване на мощността на двигателя (влошаване на динамиката на ускорението, намаляване на максималната скорост), съчетано с увеличен разход на гориво
  • Трудно стартиране на двигателя с вътрешно горене (започна да стартира по-дълго)
  • остра отровна миризма от изпускателната система
  • от катализатора се чуват странични шумове (звънене, тракане)
  • показва диагностика със съответни грешки, показващи неефективна работа

Ако има съмнения за неправилна работа - елате и извършете диагностика. Ако е необходимо, ще заменим катализатора с пламъкоуловител Peugeot 206 от всяко поколение модели.

2-ри контролер за ламбда сонда (blende)

Втората ламбда сонда след катализатора, на автомобили от 1998 г., означава, че вашият автомобил отговаря на Евро3 и по-висока програма за опазване на околната среда и прави невъзможно шофирането без катализатор или замяната му с пожарогасител. Изисква препрограмиране към Euro2 или инсталиране на контролер от собствено производство (и следователно с разбираема техническа поддръжка в този случай) и информация за коригиране на сензор. В този случай ECU ще бъде сигурен, че има катализатор, който изпълнява правилно всичките си функции.

peugeot

Измама на ламбда сонда + пламегасител, който работи тихо като стандартен, днес е оптималното решение на този проблем на вашата кола.

Пламегасител

Съществува погрешно схващане, че след подмяна на катализатора с пламък ограничител, колата ще работи по-силно, независимо какъв пламък ограничител е инсталиран. Пламегасителите от последно поколение работят толкова тихо, колкото катализаторите, а понякога дори по-тихо, ако вътре са направени две или три отразяващи, охлаждащи и шумопоглъщащи камери, а 2-3 вида опаковки се използват за овлажняване на шума, температурата и налягането. Най-висококачествената опаковка е направена от неръждаема тел и кевлар: тя не се страхува от високи температури и поради своята здравина не се издухва. Той абсорбира шума три пъти по-добре от базалта (най-често срещаният). Продуктите с такова уплътнение охлаждат отработените газове по-добре от своите аналози и издържат 10 пъти по-дълго.

HFZ (TU1JP) HFX (TU1JP) KFU (ET3J4) KFX (TU3JP) KFW (TU3JP) NFU (TU5JP4) NFZ (TU5JP) RFK (EW10J4S) RFR (DEW10J4) RFH (8HH410HT) (DW8) RHY (DW10TD)

Всички горепосочени операции се извършват за всички поколения на модела и версиите, предназначени за всяка държава:

Здравейте ! Peugeot 206 седан 2008 г., трябва да сменим ауспуха и изпускателните тръби. Можете ли да направите и колко ?