Лада 2106 # GOVNOZHIGA ›Дневник› Разширяване на задната следа на класиката

Здравейте на всички, в този пост искам да споделя с вас как да разширя пистата на семейството на съветските класически автомобили.

Със сигурност много от собствениците на класиката забелязаха, че задната следа от завода върви много по-тясно от предната.

При инсталиране на лостове за дрейф, предната следа става по-широка с 14-16 cm.
(вземете например моята „турбо тема“)
Горната част на ръката е с 5 см по-дълга от фабричната
Долното рамо е със 7 см по-дълго от фабричното

И в крайна сметка това е картината.

Изглежда нищо ужасно НО
Според мен външният вид на колата я разваля ...
Повечето хора решават това, като инсталират заварки отзад (което направих и аз)

Но тази опция не ме устройва съвсем ...
1) теглото на снажданията
2) недостатъчно място за контакт поради гумената плътност и налягането в гумите.

Има още една възможност за разширяване, това са дистанционни колела ...
Те могат да бъдат поръчани от стругар, като се използват двойки, взети от Интернет до (8 см)

Цената на тази приблуда ще бъде от 3 до 6 хиляди рубли за 2 дистанционни елемента

Можете също така да направите дистанционери със собствените си ръце, но за това трябва да използвате шипове от главата на цилиндъра
И максималната ширина на един дистанционер ще бъде не повече от 2 - 2,5 см, дължината на шипа вече няма да позволява.

Можете да ги направите от спирачни барабани или да купите дистанционни елементи от предните спирачни дискове на класиката. Дебелината на един дистанционер е 0,4 - 0,5 cm

Тези опции не ме устройват поради високата цена (първи вариант) и ненадеждността на дизайна (втори вариант).

И последният вариант, като за мен най-надежден и най-евтин.
Инсталиране на моста на Нивски върху класиката)

Обърнете внимание на размерите на класическата задна писта.