Jeep Cherokee Expedition ›Дневник› Промиване на охладителната система

Последният щрих на профилактиката на охладителната система:)

Всичко ново беше инсталирано и сглобено, взе почивен ден и дойде в дачата, за да изплакне цялостно цялата система на чист въздух.

От необходимото:
- Антифриз 10л;
- Дестилирана вода 10л;
- Изплакнете 7 минути Hi-Gear две кутии от 325 мл;
- Течаща вода от маркуч;
- Остатъците от дестилирана вода и антифриз, които носех със себе си за доливане, също се консумират.

На първо място, развиваме изпускателната тапа на радиатора. Имам го от страната на пътника отдолу. Основното нещо е да не се изгорите. Докато антифризът тече на струйки в предварително подготвен контейнер, извадете разширителния резервоар.

Изсипваме цялата течност от там и изплакваме старателно. И там имах много мръсотия.
Радиаторът е само на година и половина/две години, но антифризът вече е неясен.

След това изваждаме долната тръба от помпата, много антифриз също ще се излее от там. Вярно е, че след това така или иначе в блока остават около два литра течност.

Останки от механични отломки след първото източване.

Необходимо е да се изплакне. Той уви дренажната тапа обратно в радиатора, сложи долната тръба на помпата и под максимално налягане започна да излива обикновена течаща вода от маркуча до фонтана))

В корпуса на термостата.

В тръбите на печката.

Дадох му буквално две минути работа. След това отново излях всичко от радиатора и помпата (това е най-ниската точка на охладителната система), откачих и започнах да изливам вода под налягане, без да затварям щепсела и без да хвърлям тръбата във всички възможни дупки:)))
Докато изходната вода не стане толкова чиста, колкото входната.

Може би все още не стигнах до някъде, не знам ... Но се опитах:)
За пореден път той завинти щепсела, сложи тръбата и отново напълни вода, пусна тиража и добави, докато системата се напълни напълно с вода. Време е за химикали.

7-минутно промиване на охладителната система 325ml. Hi-Gear. № HG9014. Цена - Rs.296,69

Купих си две консерви. Няма да се влоши от повишената концентрация.

Изсипа половината от съдържанието на първата кутия в шията.

Другата половина в горната тръба за по-добро разпределение.

Половината от втората кутия в корпуса на термостата, другата половина в тръбата на печката, така че тя също да попадне в радиатора на нагревателя. Запалих колата, изчаках около петнадесет минути, докато се отвори голям кръг и колко още, докато се достигне нормалната работна температура. Не мисля, че маркетинговите седем минути биха били от полза. Пих бира половин час, докато двигателят се охлаждаше. Изтече ...
Мисля, че същността е ясна:)

След това отново изля вода по обичайната схема, този път дестилирана, с добавяне на три литра антифриз, който се търкаляше с мен като допълнение. Дадохте 15 минути работа преди големия кръг. Изчаках отново, докато изстине, отцедих го и чак след това напълних чист антифриз с изпомпване.

По принцип могат да се пропуснат няколко точки. Мисля, че няма да стане по-лошо. Като се има предвид рутинното отвиване на щепсела и скобите няколко пъти и времето, отделено за охлаждане на двигателя ... Но не знаех кога системата е била промита за последен път (и измита ли изобщо?), Така че за мой собствен мир на ум реших да го направя възможно най-добре. И в дачата с бира на слънце не е толкова стресиращо:)
Бях доволен от резултата от свършената работа, температурата вече не надвишава сто градуса в задръстванията. На магистралата със скорост обикновено 90 градуса показва. И най-важното, все още не са разкрити течове.
Имам и нов сензор за температура на охлаждащата течност. И аз трябва да го направя ...