Професия - навигатор

Чарик. Python 2010.docx

Министерство на транспорта на Руската федерация

Федерална държавна образователна институция

GMA тях. адм. ТАКА. Макарова

Катедра "Основи на специалността"

Резюме по темата:

Резюмето е попълнено от кадет от група 114

Подчинен 11B рота П. В. Чариков.

Защо влязох в SVF?

Защо влязох в SVF?

Къде и какво знаех за GMA ги. По дяволите. Макарова?
Къде и какво знаех за професията?
Стимули за и против.
Моите страхове.
Резултати от приемния изпит.
Първи впечатления плюсове и минуси.

Компоненти на професията навигатор.

Какво трябва да знае капитанът на лодка?
Какво трябва да може навигаторът?

Степени за професионално развитие.

Какво е работна диплома?
Първата ми работна диплома, изисквания за получаване. Кой мога да работя с него?
Следващата работна диплома, изисквания за нейното получаване. Кой мога да работя с него?
По-висока работна диплома, изисквания за получаване. Кой мога да работя с него?
Възможности за кариера на сушата.

Плановете ми за следващите десет години.

За да ви води в курса, по смисъла на вашето есе. Дайте да се разбере какъв човек съм в живота. Бих искал да ви разкажа малко за себе си, преди да вляза в GMA. адм. Макаров. Аз съм холерик в живота.

Защо влязох в SVF?

Защо влязох в SVF.

Както вече казах в моята юрисдикция, бях много увлечен от тези предмети, които се преподаваха в НВМУ, свързани с морското дело. В училището избрах кой да стана, или „минерали“, или „навигатор“. И накрая, най-накрая ще стана навигатор, защото навигаторът обхваща и попълва хоризонтите си по-широко. Навигатор, като бъдещ капитан, има куп други в допълнение към една специалност. И дори да има намаляване на персонала във флота, определено мога да кажа, че навигаторът никога няма да изчезне никъде, като се има предвид само едно предупреждение, че преди това е положил всички усилия, за да носи с право това гордо заглавие на КОРАБИ.

Друг важен факт е как навигаторът се различава от всички други професии. Първото е, разбира се, че всеки навигатор осъзнава "Ако не можете да правите това, което ви харесва, тогава ви харесва това, което правите." Е, второто е, разбира се, история. Всеки човек, който мечтае да стане навигатор, съм повече от сигурен, че знае историята на известния командир на подводницата „Маринеско“. А Маринеско е командир, а най-добрите командири на кораби, крайцери и подводници са навигатори в много качества и критерии, които ще изброя в бъдеще.

Къде и какво знаех за GMA ги. По дяволите. Макаров и за професията навигатор?

Научих за Държавната медицинска академия на име ad. Макаров, когато учи във Военноморското училище Нахимов. Въпреки че на първо място беше училището на "Петър Велики".

Стимули за и против.

Мечта за морето.
Възможността да видите света.
Независим живот .
Академията се намира в Санкт Петербург.
Престижна работа.
Висше образование.
Добри заплати.

Лоши жилищни условия.
Постоянни размествания, които пречат на проучванията.
Храната оставя много да се желае.
Липса на военно ведомство

Резултати от приемния изпит.
География 43 точки. Физика 40 точки.
Алгебра 48.
Руски език 58 точки.

График на деня, самоподготовка, хранене по график, независимост, наличие на фитнес зали. Всичко, което вече знам от училище Нахимов.

Лоши жилищни условия.
Храната оставя много да се желае
Малка стипендия.
Малка ваканция.
Няма организационна работа от страна на шефовете.

Компоненти на професията навигатор.

2.1 Какво трябва да знае капитанът?

Професията на самия навигатор е много трудна. Изисква много знания. Предлагам да разгледаме накратко всичко, което ние, навигаторите, трябва да знаем

1. Всеки капитан на лодка трябва да владее английски.

Говорих за това по-горе, но мисля, че няма да е излишно да го повторя. Сега има малко рускоезични екипажи, така че английският език е пряко свързан с нашата работа и без да го знаем, ще бъде просто нереалистично да навигираме на кораба.

2. Предотвратяване на сблъсък на кораби в морето.

Без да знаем това, просто не можем да се наречем навигатори. Защото това е основната част от нашата професия. Ето защо ние се наричаме шкипери, ние контролираме кораба не само следвайки хода на кораба, но и предотвратявайки сблъсъци с други кораби.

3. Навигация, пилотаж, морска астрономия.

Това също е много важна част от нашата професия. За да можете да навигирате някъде на кораба, първо трябва да разберете къде се намирате и къде е мястото, където трябва да пристигнете, и какви опасни места по този маршрут могат да се срещнат, как да ги избегнете, като похарчите най-малкото количество от време.

4. Метеорология, океанография.

Тази част от нашата професия вече е остаряла, тъй като корабът просто е заседнал с различни устройства, които помагат да се определи времето в момента в даден момент, плюс можете да поискате доклад от брега. Но ето какво да направите, ако това оборудване се повреди. Трябва да можете сами да определите всичко и обобщенията понякога не са точни. Така че дори за вашето спокойствие можете да го проверите въз основа на вашите познания.

5. Обработка на кораби.

6. Технология на товарене и транспортиране на стоки.

Изглежда какво общо има, но не. Дори това трябва да знаем. В края на краищата, начинът на товарене на товара зависи от това как ще върви корабът, неговата тяга, скорост и много други. Можете да се гмуркате по такъв начин, че да се отдалечите от брега на няколко мили и да отидете на дъното. Също така трябва да знаете как да транспортирате този или онзи товар, така че той да не се влоши или да развали самия кораб.

Освен това изглежда, че защо трябва да знаем това. Да, само ние имаме работа с товари, а това са пари и не малко пари и много документация. Така че познанието за търговията също е необходимо за нас.