Комбинирана арматура в различни страни

Започвайки през шейсетте години на ХХ век, строителната индустрия започва да повдига въпроса за разработването на материал и производството на заместител на метална армировка от него. Композитът от фибростъкло стана такъв материал. Новата композитна арматура до голяма степен отговори и дори надмина очакванията на строителите.

Причините, които бяха катализатор и ускориха научно-технологичната подкрепа в тази посока, бяха следните:

Бързото нарастване на обема на строителните конструкции със структурни елементи от стоманобетон. По време на работа той е изложен на агресивна среда. Следователно, със стоманена армировка и нейната недостатъчна устойчивост на корозия, задачата за удължаване на експлоатационния живот на стоманобетонните обекти стана трудна за изпълнение.
Нарастващата нужда в съвременното общество от сгради за медицински институции и изследователски центрове със стени, които имат високи антимагнитни и диелектрични свойства.
Възникващата тенденция за увеличаване на дефицита на желязо и легиращи метали за производството на армировъчна стомана поради увеличаване на нейното потребление и повишаване на цените на самата армировка.

Разработване и приложение на композитна армировка в СССР и Руската федерация

Фибростъклото се превръща в основен материал за производството на нови фитинги в СССР. Той имаше кръгло напречно сечение с диаметър 10-15 μR и остана абсолютно инертен спрямо действието на много алкали. Полиестер, епоксидна смола или друга подобна синтетична смола беше използвана като връзка за образуване на подсилваща лента от фибростъкло.

През 60-те години съветските учени организират експерименталното производство на първите неметални фитинги. Целта му беше да проучи задълбочено физическите и техническите характеристики на продукта. В резултат на различни наблюдения и експерименти, проведени върху пръта на композит от фибростъкло от пет милиметра, бяха определени следните стойности на основните му характеристики:

Началният модул на Йънг - 50 GPa;
якост на опън - 1,5 GPa;
плътност на материала - 2 t/m³;
дългосрочно запазване на якостта при оптимални условия на температура и влажност - 65%.

Поради някои организационни причини не беше възможно да се установи мащабно производство на голям брой композитна армировка. Но въпреки това строителите са успели да построят и пуснат в експлоатация редица промишлени граждански обекти с неговото използване. Някои от тях все още са в експлоатация. Така че в съветския период и първите години на перестройката са създадени тестови структури:

Експериментални сектори на електропроводи с бетонни траверси, подсилени със стъклопластови пръти в столицата, Ставропол, Батуми, както и Гродно (1969-1979).
В град Рогачев и по същото време в Червен са построени подвижни складове с оригинален дизайн. Наклонените елементи на арките в тях са подсилени с композитна тел с диаметър 6-8 mm (1976).
За първи път в Съветския съюз е построен мост, залепен с дървен материал. Използва се 4 мм композитна армировка. Проектът е на Хабаровския политехнически институт (1975).
В Приморие все още функционира мост на река Шкотовка, подсилен с композитни пръти (1981).
Друг такъв мост е пуснат в експлоатация в Хабаровска територия (1981).

Според резултатите от теста ефектът от предварителното напрежение за композитна армировка в мостове, построени през 1975-1989 г., остава същият.

От 2000 г. след продължителна пауза в Русия продължават изследванията за разработване на технологии за нови ASP проби. Такива изследователски центрове като NIIZhB, FSUE „R&D Center MATI” заедно с LLC „Yaroslavl Composites Plant” се превърнаха в авангардно ядро по този въпрос. Благодарение на техните усилия е разработен и основан методът на безспирната технология. Производителите го смятат за един от най-обещаващите и обещаващи методи.

Създаване и развитие на армировка от фибростъкло в чужбина

Проектирани за аерокосмическата индустрия, здравите и химически неутрални композити са основата за нови строителни технологии. Учените и инженерите от Запада и СССР започнаха да гледат отблизо фибростъклото като алтернативен материал за армиране на бетон едновременно. Но до 1970 г. не беше възможно да се получи евтин ASP, така че използването му беше ограничено.

През 80-те и 90-те години американската корпорация Marshall-Vega Inc. пое разработването и производството на FRP фитинги. Продуктите му са използвани при изграждането на следните съоръжения:

мостове в градовете на окръг Потър, Бетендорф;
пристанищни съоръжения;
медицински сгради с оборудване и резонансни уреди, разположени в тях (болница Mayo в Рочестър и здравен институт в Bethesda).

В Южна Америка използването на композитни арматурни арматури се свежда до изграждането на винарна в Колумбия през 1998 г. Но в Канада опитът с въвеждането на FRP фитинги е по-богат. Там през 90-те години на 20-ти век са реализирани четири проекта за пътни мостове. Всички тези съоръжения са използвали композитна армировка. Канада остава лидер на американския континент по потребление на неметална армировка за изграждане на мостови палуби.

В Европа палмата в разработването на бетонна армировка с фибростъкло принадлежи на Германия. Първият пътен мост, подсилен с предварително напрегнати пръти от фибростъкло, е построен през 1986 година. Сега в страните от ЕС програмата за подобряване на влакнестите композити и създаването на нови строителни технологии с тяхното използване се ръководи и контролира от EUROCRETE.

Различни видове неметални фитинги са станали особено популярни и са широко разпространени в развитите страни от Далечна Източна Азия. Например в края на миналия век Япония вече е разполагала с повече от сто бетонни конструкции, подсилени с композитна армировка. Най-големият потребител на армировка от фибростъкло в наше време е Китайската народна република. Тук този строителен материал се използва във всички съвременни мега структури, от мостове и всички видове магистрали до различни индустриални сгради и съоръжения.